无人驾驶技术不成熟，难推广，失业还早呢#车圈聊热点#

    还记得，多年前，看到车辆在行走，但是驾驶座位上却没人，自己想着怎么会有这种事情发生，觉得太不可思议，还一度以为是不是发生诡异事件了？而今，无人驾驶已经在多地试行，知晓人群无数。那么无人驾驶车，它到底怎么样？我们一起来看看：
     首先在技术上：无人驾驶目前依靠摄像头、雷达，传感器等技术来来感知周围情况，然后通过多重智能计算来做出相应的判断，最后做出行动。

在武汉试用的萝卜快跑中，就有位大哥打车后，车辆到达目的地时，把车辆停在路中间，而那里车来车往，这位大哥到底上不上车呢？上车，安全问题出来了，不上车又被催着上车，没等大哥纠结结束，无人驾驶出租车走了；又有萝卜快跑车停在十字路口，它倒是礼让行人，结果一直停着不动，也没法听交警指示，最后造成交通拥堵。就这种情况，无人驾驶车，能行吗？同时。合服，上海等地也先后退出无人驾驶车辆，但目前合肥已经叫停。
    其次在优势上：经济实惠。有无人驾驶车减少交通事故，如果应该到出租车上，可能凌晨价格跟白天的价格相差无几。当有无人驾驶车辆存在时，可能会降低想购买私家车的群体，毕竟目前养车成本也高，一般家庭光养车消费，一年至少8千（保险2000+保养费500+油300*12=3600
+偶尔的停车费100元/年+洗车费1*12*10=120
+其他如换轮胎之类+600元/个，加2000+500
+3600+100+120+600=6920，差不多就7000了（我按一般普通家庭消费来计算，还不算自驾游外出的消费）。那么这个费用是否都已经超过打车费了？！这还不包括买车费用，拿一个10万以内的预算来说，差不多一年磨损1万元，开10年。那么每年消费：7000+10000=17000，
一年用这些钱打车，感觉不要太够。那么是不是会实惠千家万户了。同时是不是又引出私家车的问题，是不是私家车辆会减少？私家车辆减少，那么小区停车位问题是不是又带出来了？车都少了，大部分家庭一辆车都不想买了，车位还紧张吗？车位都不紧张了，那是不是又回到90年代？谁家还会想到要特意买车位？当买房不在考虑停车位的时候，小区公摊面积是不是就小了？买房后，自己实际拥有的面积是不是就会增加了，每年的物业费是不是就减少了？！
    第三在安全问题，这个比较难，毕竟还没有全面实行，谈论的就是纸上谈兵。无人驾驶车辆出来后，可能更安全，也可能不安全。更安全是，道路上车辆减少，事故可能跟着就减少；不安全是，全靠科技，全靠感应，万一感应不到呢？就像人脸识别，有的多少次都没法识别。感应不到，拿就没有指令，会不会让本就来可以避免的，可是因为没有感应到而发生事故？这个得需要大量验证，从实际中统计出来，只部分不能代表全部。
    第四，增加对特殊群体困难，比如老人、小孩、盲人等群体的打车困难。如果都是无人驾驶，那么就得打电话叫车或者用手机网上订车，订车后等车辆到达打车目的地，要输入密码才能上车，

    智能的要求输入密码呢
这么繁杂的操作，确定老年人都会？小孩会？我个人觉得是问题，就跟现在医院，银行等各种办事，需要手机操作一样，老年人中有多少人根本不会操作！而盲人，他需要如何来知道自己前面是不是自己叫的车，又如何输入号码！而如果是有人驾驶，那么对于特殊群体来说这些问题是不是都不是问题？那么这群体是不是就难以接受，别说特殊群体，其实我作为年轻人，也不太能接受。

人情冷暖，有温度

现有的出租车，辨识度很高，而且还分地区颜色

    第五责任法律法规上：它应该是依据《中华人民共和国道路交通安全法》，那对应的，其他法律法规是否已经制定出台？当无人驾驶车辆发生事故（无论是系统科技方面，还是因实际情况），到底有哪里承担责任？
     就目前出现的各种问题，是不是无人驾驶车辆技术问题还特别明显？只能说，无人驾驶车辆可能是未来的研究和实验的方向，就目前而言，还不具备条件，全面推广问题太多。自然，无人驾驶技术暂时也不可能让公交司机先失业。