导航磨机加运放模块，忍无可忍了
如题，导航磨机加运放模块提升音质。航机的音质，确实让人忍无可忍。我的车是新奔奔。以前更换先锋的pa2030a功放芯片（相当于7850吧），提升有限。发现电路中居然没有运放芯片的…于是决定加运放模块。加运放模块之后确实效果立竿见影，音质提升相当大。以前在奔奔论坛发过帖，这里高手多没敢发言。回想一年多的时间自己从小白开始的折腾过程，遇到了假货7850，见识了揭阳造假货“进口拆车喇叭”的威力，其中的点点滴滴，忍不住吐槽一下，说说感受。说得不好请指正。如题，就是给导航一体机加成品运放板，提升音质。许多车友吐槽导航音质差。主要原因就在于厂家出于成本考虑，音频前级用了廉价运放芯片，简化用料及相关电路，甚至直接取消了运放电路，导致音质效果直线下降。
加运放板，就是为了弥补这个不足。车机音响是个整体，基本分为解码（通常集成音效等功能，便宜），前级（运放），后级（功放），喇叭这几大块。最终的效果取决于最弱的那块，木桶原理。解码是源头，决定了主机的基本素质(主要是影响解析力，基本无法打磨）。个人体会是运放芯片，喇叭对音质影响最为直接明显，功放芯片在其次。对于磨机来说想改善音质，从运放入手加运放板是性价比最好，效果最明显的。磨机难度低，并且不影响外观，原车多功能方控，倒车影像等功能。最适合不想换主机，不想外加功放机的车友（当初我也是出于这些考虑选择了加运放板）。想外接功放也可以从板上引出rca信号，效果也比主机直接引出rca好（主机的运放电路，芯片一般都是简单廉价的，成本控制嘛，您懂的）——通俗的说运放的任务就是负责完善解码送过来的音频信号。滤除杂波、改善音色、加强分离度，优化三频，提升声场效果，然后送给功放芯片放大功率。由功放推动喇叭发声。也就是说运放的作用就是美化声音，而功放的作用就是加大嗓门。有车友换了喇叭，换了7850功放芯片效果仍不理想的原因就在这里，如果前级来的声音都不好，嗓门再大也没用。闲话少说，请出主角
加运放板，就是为了弥补这个不足。车机音响是个整体，基本分为解码（通常集成音效等功能，便宜），前级（运放），后级（功放），喇叭这几大块。最终的效果取决于最弱的那块，木桶原理。解码是源头，决定了主机的基本素质(主要是影响解析力，基本无法打磨）。个人体会是运放芯片，喇叭对音质影响最为直接明显，功放芯片在其次。对于磨机来说想改善音质，从运放入手加运放板是性价比最好，效果最明显的。磨机难度低，并且不影响外观，原车多功能方控，倒车影像等功能。最适合不想换主机，不想外加功放机的车友（当初我也是出于这些考虑选择了加运放板）。想外接功放也可以从板上引出rca信号，效果也比主机直接引出rca好（主机的运放电路，芯片一般都是简单廉价的，成本控制嘛，您懂的）——通俗的说运放的任务就是负责完善解码送过来的音频信号。滤除杂波、改善音色、加强分离度，优化三频，提升声场效果，然后送给功放芯片放大功率。由功放推动喇叭发声。也就是说运放的作用就是美化声音，而功放的作用就是加大嗓门。有车友换了喇叭，换了7850功放芯片效果仍不理想的原因就在这里，如果前级来的声音都不好，嗓门再大也没用。闲话少说，请出主角
缓冲、放大两级合并式电路。集成电源控制模块，关机自动断电，并且可以同步控制外接功放机静音待机。供电部分主要由安捷士隔离电源模块，思碧的滤波电容组成，噪音隔离效果很好。双15伏供电。实测关机25秒后自动断电，不空耗电瓶。电源可以接主机主滤波电容，黄正，黑负，红接acc（这个要万用表在主机上找，也可以红，黄都接主滤波正极，但这样就没有关机自动断电了）。尺寸7×4.5厘米这样，用料，做工都很好。
以我的导航为例说说音频输入输出的接线方法。手工画的示意图，丑了点。对于功放芯片是tda7388,7850,7560，pa2030的都适用。功放芯片有字那面对自己，引脚向下，从左到右数是1到25脚。用万用表找到与功放11,12,14,15脚串联的电容，通常是贴片电容，把它拆了（我的导航上是c83~c86,）。然后把运放板串联进来。注意输入输出接线颜色一一对应，错误会造成声场混乱。
对应的实物图。红威玛是C83~C86 ， R158那排四个输入电阻。C169那排4个电容，电路板上印有编号，很好找。断其中任意一排都可以，然后把运放模块串接进来
把运放板带的两根音频线焊在原输入耦合电容的焊点上。靠功放引脚那排接模块输出，另一边接模块输入，音频负极（黑色线，其实是屏蔽层，模块板子插座上标GND）接功放芯片13脚，或者直接接电源负极。电源模块从主板滤波电容引脚取电（最大那个电容），注意正负极。
焊线完成记得固定好，热熔胶什么的都可以，并做好绝缘。然后别急着听歌，用相位仪测下，喇叭相位不对的话需要调整喇叭接线，正负对调下。相位错，没低频。
试机开声给我的第一感觉，声场宽大，阳刚大气，细节，力度都不错。低频不散，结实有力。高频不噪。人声靠前，从背景音乐中凸显出来，有点歌手在面前唱的感觉，更自然立体。个人觉得这块板已经发挥了导航机的极限。与700多的CD机不相上下（以前淘了台建伍的4049听过，车上没地方改，作罢）。
据老板说这板电路优化设计，不挑运放。低价运放也能出好声。于是我5532,072,op42,金封1057,一通试机。实际听下来各运放芯片的差距并没有他们价格差距得那么大，看来所言不虚。072略冲，op42效果就已经很好了，在这板上与1057差别不是很大。（金封1057宝上100左右吧，假货嫌疑很大）
找位置摆放固定好，我把输出耦合电容换成0.22的油浸电容，焊在右边的电路板背面。
油浸电容，用在输出耦合效果很强大。这款是苏 联产的，据说媲美战神电容（这个说法听听就好了）。如果有朋友想用油浸的，推荐思碧的，中频的饱满韵味很耐听。
以前用的板，低通有源滤波板。效果很好。我在奔奔论坛发过精华帖。有大众车友用它来改rcd510主机rca输出配丹拿功放+喇叭全套。在爱卡汽车论坛发有精华帖。效果满意，有兴趣的朋友可以去爱卡论坛看看。因为磨机过程不停的请教店老板，彼此也比较熟了。那天看到他家出新品3代板，强迫症又犯了，联系之……哎哎，其实假货宝上做汽车主机前级板的就那么几家，当初左右对比选了施老板的店，运放板，功放芯片，喇叭，这一路改下来庆幸自己没选错。施老板的技术，责任心都很好，给予很大帮助。呵呵，打住。再说有广告嫌疑了。
以前为了方便试机，中控台就这样两个月还是三个月了？各种电容，运放芯片一通乱换。现在想来当时是不是疯了。
我主机上的。恩智浦的6635,收音，音效，aux输入，dac解码集成芯片。
主滤波改成20000uf的思碧并0.1小电容。功放芯片也改了pa2030a，16脚电容换成0.47音频薄膜电容，10脚电容换成47uf音频电解电容。自此，个人觉得导航磨机直推喇叭的潜力也充分发掘，下步也只能换换主板部分的退耦，滤波电容了。还追求更好效果的只能从运放板改rca输出外接功放了。
磨机过程很累也有风险，有时甚至有砸主板的冲动，但磨机后音质提升带来的那份喜悦和淡淡的成就感，其中的乐趣，只有同道中人才会懂。在车上放着喜欢的歌，好好犒劳下自己吧。最后祝车友们改装顺利。（改装有风险，自己没把握的请修家电的师傅或者店老板改吧，我的4049已被我改成砖，只能自己承担了，呵呵）
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