试驾体验东风风神L7纯电版城市路况体验报告

试驾车型:东风风神L7纯电版518PRO(指导价13.99W)

看中原因:空间大，同价位性价比超高。

因为我的通勤工况，主要是市区为主，偶尔高速 ，所以我重点试驾了L7纯电版的市区路况的一个驾驶体验，今天就做一个分享，希望对这台车有兴趣的朋友帮助。

先说说这个车的动力，前置前驱，电池是中创新航的，电机是智新科技的永磁电机，总功率160kW，218匹马力310牛米的扭矩，相对于马赫发动机1.5T的高功率版本。

虽然这台车看起来功率不大，但开起来很轻盈，起步电门深踩一点有很强的推背感，调校偏家用舒适，不是那么激进，属于逐层推进的，所以坐车的人没有坐电车的那种眩晕感。

在城市走走停停的路况，电门响应积极，刹车前段有点虚位，不会轻点就要刹住，踩住要再深踩一点，这要的好处不容易刹车点头，需要注意的是提前做好预判.

L7的方向盘调校偏轻，很容易一个手操作，左右虚位很小，操控起来很精准，因为是运动型座椅，座椅不是特别软，开起来对身体的支持力不错。

底盘调校也家用舒适的调性，偏软也不是特别软，软中带硬，过减速带，井盖之类，回弹很干脆，不会很颠人。

中控屏没有实体按键，开车的时候基本功能都可以语音控制来操作，你们风神，打卡空调，风力调到4，温度调到24 度，导航到梁子湖，一句话就OK。

有点遗憾是这个车没有智驾，不过想想价位也坦然。

城市开了一圈14个的电耗，SUV来说，算是一个不错的水平。总结.L7纯电版如果城区开，续航达成率，没什么打折，很顶 ，如果自己有车位，预算不高，搞东风纯电L7是不错的选择。