热 【阳光de模型】核载48人的“硬汉” 原厂中通世轩大巴模型品鉴
此帖已被收录至论坛精选日报-不一Young。更多精彩内容戳这里。
【阳光de模型】原厂1：43中通世轩长途客车模型大图品鉴
【阳光de模型】中通客车品牌介绍与简介，我对TA的记忆
Hello，大家好，我是缕缕阳光， 欢迎观看本期【阳光de模型】栏目，今天为大家带来的这款模型是来自原厂的1：43中通世轩大巴模型，至于为什么要收这台模型呢？这就说来话长了，因为当时收藏的时候，这台模型已经绝版了，市面上也很难寻觅，接下来大家一起走进我和这台模型的故事吧！
中通这款客车品牌令我印象非常深刻，因为本地的长途客车以及公交客车的品牌一半以上都是中通，所以一直想收藏一台中通客车的原厂模型，比较可惜的是现在中通的模型在市面上早已绝版，真的很难找到了，一个偶然的机会让我遇到了它——中通世轩，只不过模型有一点瑕疵，但这款模型在市面上现在真的很少见了，果断的入手了。收来后我自己又尽能力地修复了下，另外该车为柴油动力。
中通客车总部位于山东聊城，该款客车品牌也是国内比较主流的品牌之一，在各大城市几乎都能看到中通客车，覆盖率还是蛮广的，尤其是我们当地这里，街道上随处可见，对这个品牌我还是情有独钟的。目前中通客车主要的产品线在于5-12米长度的客车，并主要面对国内二线城市以下为主，值得一提的是，中通客车分为长途公路客车、城市公交客车等多产品，共可分为10大系列115个品种，并有着稳定的服务售后系统。
中通这款客车品牌令我印象非常深刻，因为本地的长途客车以及公交客车的品牌一半以上都是中通，所以一直想收藏一台中通客车的原厂模型，比较可惜的是现在中通的模型在市面上早已绝版，真的很难找到了，一个偶然的机会让我遇到了它——中通世轩，只不过模型有一点瑕疵，但这款模型在市面上现在真的很少见了，果断的入手了。收来后我自己又尽能力地修复了下，另外该车为柴油动力。
中通客车总部位于山东聊城，该款客车品牌也是国内比较主流的品牌之一，在各大城市几乎都能看到中通客车，覆盖率还是蛮广的，尤其是我们当地这里，街道上随处可见，对这个品牌我还是情有独钟的。目前中通客车主要的产品线在于5-12米长度的客车，并主要面对国内二线城市以下为主，值得一提的是，中通客车分为长途公路客车、城市公交客车等多产品，共可分为10大系列115个品种，并有着稳定的服务售后系统。
【阳光de模型】原厂1：43中通世轩长途客车模型外观品鉴
模型的比例为1：43，但从它的车身尺寸来看，总觉得要比正常的43比例大巴小一圈，不知道是不是实车的问题，世轩这台模型在市面上只记得铺货过一次，从那以后就算绝版了，中通客车的模型量总是比较少，这点相比宇通就有些可惜了，车型都是好车型，就要考验模友的手疾眼快了，你说是不是？另外模型的漆面原车主保养的不是很好，漆面有略微起疹的情况，模型年限看样子不会是很久。
世轩这款车在我们当地也有做旅游大巴投入使用，只不过我们这里的车型是气电混合动力，而模型是柴油动力，不过整体的外观设计以及内饰布局几乎都是一致的。一般来说这种长途大巴很少见纯电的车型，最主要的一个原因还是无法上高速，像这种柴油动力或混合动力的车型，上高速都不是问题。
中通客车覆盖的产品线还是很广的，虽然它的保有量与宇通相比还是有一些逊色，但它整体的质量却非常不错，本地的中通公交车辆在行驶起来给人一种很稳的感觉，车内的零件也不会出现异响，接触过某品牌的公交车，质量真的不如中通和宇通，车子开起来的时候座椅、玻璃都在异响，吵得很。
模型的做工方面并没有达到我最初的预期，只能说是以收型为准，前脸的LOGO为金属独刻片，这可能是车头细节的唯一亮点了。两侧的大灯灯组细节几乎为0，灯罩的边缘也有许多毛边，完美主义者建议还是绕路吧！镀铬饰条做工还算可以，与LOGO的细节形成呼应。另外模型的整体分量还是不错的，由于是全金属的底盘，拿在手里的厚重感还是很靠谱的，就是外观细节处理的不尽人意。
这台旅游大巴的涂装相对比就很“素”了，冰蓝这个颜色也很符合世轩的整体气质，车模的可动件方面，前、后车门可以打开，两侧的行李舱可以打开，以及发动机舱可以开启，达到了同级别模型的基本标准。但要吐槽的一点是，模型的品控控制的很一般，前车门松动的比较严重，应该不是前任车主人为导致的。
侧面整体的线条还是比较流畅的，和很多旅游大巴一样，几乎就是一个长方形，为了空间表现，像这种客车的造型设计还是很受限的。中间的行李舱门可以向上开启，但留出的缝隙真的是有些大了。
车身侧面，很多中通的旅游大巴都是相同的造型，说不上过目难忘，但整体的辨识度还是很高的。但车尾部上方有略微的起疹情况，这个问题可能是和模型的保养有关，但整车的车漆做工的确比较粗糙，其他区域的车漆摸上去也不是很光滑，这个和原厂模型的标准就有一定的差距了。
这台世轩模型原厂只出过一个配色，但在网上有很多大神拿它来改色，可以订制当地的涂装颜色，但我觉得什么东西还是原厂最珍贵，何况模型早已绝版，其实我收这台车最重要的还是收个型，至于涂装的要求嘛，也没那么严格，就是可惜模型有几处小瑕疵，这样的多年绝版老车这个品相真的是有点可惜。
两侧的车轮均有较为详细的刻画，轮毂的造型也很实车非常相似，但遗憾的是前轮无法与方向盘联动。前轮可以独自转向，幅度不大，并不适合去把玩，更多的还是去观赏吧，去作为一件艺术品。
油箱盖在行李舱的旁边，但由于模型的比例问题，无法开启。后车门和行李舱右侧的彩色饰条最初我还以为是贴纸工艺，没想到是喷涂上去的，看上去质感还可以，但是想不通为什么行李舱没有装饰。
车身中部的“中通客车”字样为金属独刻片工艺，整体的质感尚可，下面的“世轩”以及车型中文为贴纸工艺。
这台原厂的43比例大巴模型，在同级别的模型中做工只能算是一个中下等的水平，很多细节之处都做工并不是令我很满意，唯独这个世轩的车型令我很喜欢，但毕竟物以稀为贵，总体来说还是值得去收藏的。
两侧的挡风玻璃有一种隐私玻璃的感觉，颜色偏黑，但从外面看内饰却能看到的很清晰，不知道这样设计的好处是什么呢？由于实车为空调车型，所以侧面以及车门的玻璃均无法打开，只能做观赏用途。
前文说到这台模型的漆面不是很尽人意，主要是集中在车尾、车身后侧方等处，都有这样的细微起疹的情况，摸上去非常划手，但据我了解模型的年限并没有多长时间，可能是模型厂家对漆面喷涂的要求并不高，导致现在的漆面情况就有些糟糕了。车身侧面的黄色照明灯也都是喷涂工艺。
后车轮上可以隐隐约约看到中通LOGO的细节，轮毂也很有立体感。
车身后方的水贴拉花质感还算不错，比较光亮的那种。相比于其他的旅游大巴模型，这台世轩在水贴纸的工艺下了一定的功夫，肉眼看上去没有磨损的痕迹，但整体的漆面比较糟糕，并不是很理想。
两侧的出风口也有细节的雕刻，但貌似不是镂空的。
车尾方面，两侧的尾灯均为独立件，可以清晰看到里面的细节。引擎盖是可以开启的，里面是发动机的细节。除此之外，中通客车LOGO以及型号均为金属独刻片材质，但品控把握的并不是很好，最后一个数字“沦陷”了。高位刹车灯左右的漆面表现很差，不像是原厂模型的水平，质感真的没有把握好。
【阳光de模型】原厂1：43中通世轩长途客车模型车顶空调
像这种长度的长途大巴，现在出厂的车型基本都是标配空调了，车顶的空调做工达到了原厂模型的标准水平，尤其是空调上的独刻片质感很出色。
【阳光de模型】原厂1：43中通世轩长途客车模型行李舱
两侧的行李舱均可以向上开启，开启过程中的阻力还算可以，但整台车模的可动件并算不上是很多，性价比真的比较一般，尤其是再看到模型的漆面后，不知道是个例还算这台模型的通病呢？
内饰中的司机、乘客座椅模型都有单独的开模刻画，但都是塑料材质，真实度一般。
【阳光de模型】原厂1：43中通世轩长途客车模型发动机品鉴
打开发动机舱后，你会发现这台车模的机舱刻画还是蛮到位的，连接机盖的是两根小“狗腿”，发动机的管线一览无余，分色情况也很可观，可以和实车的细节去媲美了。
end.
感谢观看！
我们下期见~
感谢观看！
我们下期见~
【快快加入青少年Young计划！！！】
!举报
目录
全部回复 只看楼主
加载中