和奕派的200天，有喜有忧
提车至今200多天，不知不觉已行驶了17000公里。这将近半年的驾驶，让我对我的爱车有了全方位的认识。下面我就从购车原因、全车花费、用车体验、优缺点分析和总结这几个方面，和各位车友聊聊我的个人感受。
购车原因
1. 通勤成本问题
我在乡镇上班，每天通勤路程超50公里。要是一直开油车，感觉工资都得贡献给加油站。我之前开的是19款雪佛兰科鲁泽，2019年购买，到今年已经5年了，当时落地10.5万。那车性价比在当时挺高的，1.3t排量，163p马力。可开了8万公里后，每次加油都让我心疼，估计这5年加油都花了5万了。
2. 换车目标
这几年电动汽车市场火爆，我也有了换电动汽车的打算，主要是想节省生活开销。所以我的目标很明确，要一款能兼顾家用和运动、颜值高且性价比超高的电动汽车。我的预算在15 - 20万左右。在这个预算范围内，我试乘试驾了好多车型，但总是有不尽如人意的地方。我很看重车的底盘质感，毕竟大多时候都是我在开车，自己开着舒服才是最重要的。
最后我根据参数配置筛选，锁定了启源A07、长安深蓝、零跑C01、银河E8、比亚迪汉EV、奕派007这几款车。经过比较和试驾，银河E8的驾驶感受我挺喜欢，可价格让我纠结，入门版本配置低得难以想象，都2024年了，还有这么简陋配置的车，高配版价格又直奔20万去了，吉利在价格上真是没诚意。启源A07在价格和配置上有优势，底盘质感偏软，舒适度还可以，但我总觉得缺了点什么，而且我对象也不太喜欢。就在这时，我在隔壁4S店看到了刚上市不久的东风奕派007，它的价格很吸引人，颜值也高，我和我对象一眼就被实车征服了，于是在4月初下定，4月15号就提车了。
全车花费
1. 价格明细
我刚上市就下定，没拿到什么优惠。我选的是540max版本，选装都是自带的，就选了个向阳金的颜色（送10000选装，但其他基本没用上），裸车价168000万。上牌费500，保险花了5000（这保险价格有点贵），全车落地173000元。
裸车价
商业险
交强险
2. 赠品情况
没谈到价格优惠，就只能和4S店谈赠品了。经过软磨硬泡，送了一个官方随车充，没送保养，还加赠全车车窗贴膜（不过送的玻璃膜质量差得没法用，最后我自己花钱换了）。现在优惠很多，还有国补和省补，感觉自己亏了不少，不过早买早享受嘛。
用车体验
1. 车辆外观
汽车外观常常是吸引消费者的首要因素，奕派007的外观就深深吸引了我。我们看车时，第一眼看到的就是外观，007是轿跑风格，溜背造型，符合年轻人的口味。我开车上路时，总能感觉到旁人投来的目光，很多人光看外观，都会觉得这车不便宜。
2. 车辆内部乘坐空间
奕派007虽是轿车，但两米九多的轴距让它达到了C级车标准，车内空间宽敞。我开车这段时间，朋友们乘坐后反馈都不错。空间优势在后排体现得很明显，不会让乘客觉得拥挤。我身高一米七五，坐在驾驶位调整到合适高度后，头部还有两拳空间，后排腿部空间二十多公分，坐直后头部也有一拳多距离。
后排腿部空间
后排头部空间
前排头部空间
3. 车辆实际续航
我买的540max版本，官方CLTC续航15度/百公里。实际驾驶中，我设舒适模式且关闭动力回收，市区电耗比官方数据低很多，这让我很满意。不过高速电耗会升高。我平时大多在市区和国道行驶，提车半年还经历了夏天高温，综合电耗13度/百公里。按此计算，540的官方续航里程实际能开到550公里左右。这续航对我来说够了，我很少长途。偶尔长途时，快充很方便，30%充到80%只需20分钟，在高速服务区休息时就能充好电，不耽误行程。
我买的540max版本，官方CLTC续航15度/百公里。实际驾驶中，我设舒适模式且关闭动力回收，市区电耗比官方数据低很多，这让我很满意。不过高速电耗会升高。我平时大多在市区和国道行驶，提车半年还经历了夏天高温，综合电耗13度/百公里。按此计算，540的官方续航里程实际能开到550公里左右。这续航对我来说够了，我很少长途。偶尔长途时，快充很方便，30%充到80%只需20分钟，在高速服务区休息时就能充好电，不耽误行程。
70%电跑了400公里
4. 车辆的驾驶感受
奕派007相比我之前开的科鲁泽，驾驶感受提升很大。踩下007的电门，能明显感觉到线性加速的平滑，轻踩电门车就迅速蹿出，这是电车优势。刹车平稳，不会点头，乘客感觉舒适。转弯时侧向支撑充足，驾驶者有信心应对弯道。方向盘反馈力度可调节，能根据习惯选择舒适力度。换挡是怀挡，刚开始我不太适应，但后来发现很好用，操作方便且不分散驾驶注意力。
超爽战斗模式
5. 车辆内部存储空间
一开始我觉得奕派007储存空间一般，感觉没多少储物地。但掀起后备箱盖板，会发现下面有个大储物空间，能放旅行箱等大件。打开前机舱盖也有个存放小物件的空间，我放了充气泵、补胎液和三脚架。车内其他储物空间各有特点，扶手箱很深能放较多物品；无线充电板下部储物空间，驾驶位拿取不便；副驾手套箱较小，能放书本和文件，我放了汽车说明书等。
6. 车机功能
奕派007今年刚上市，车机功能有不少不足。车机芯片是8155芯片，是上一代主流芯片，现在高端主流是8295芯片，不过从007的级别和价位看还算合理。语音识别对常用指令能准确识别，但换说法或特殊操作就识别不出，我觉得是语音识别模型数据不完善导致的。和一线新能源车机相比有差距，不过可通过OTA升级逐步改进。
7. 辅助驾驶
奕派007标配L2级别智能辅助驾驶系统，有交通标识识别、自动巡航、自动刹车、变道后方车辆预警等功能。预算充足可花一万八选配智驾包。使用中，车道保持功能可能因算法问题有画龙现象，希望厂家优化。在城里开车建议关闭车道保持，不打转向灯变道时它会抢方向盘，老司机可能不适应，但对新手有帮助。
8. 其他配置
奕派007配置有亮点也有瑕疵。标配前排座椅通风和加热，但座椅通风只有坐垫有风扇，后背没有，夏天长时间驾驶后背易出汗，开空调也热。音响方面，全车20个扬声器，视听效果好，车机自带全景声环绕声场，音响效果令人满意。选配的地毯灯、hud、尾翼都是亮点。
车辆的优点和缺点
缺点
1. 车漆单薄，007外观虽美，但车漆薄是个问题。
2. 噪音偏大，即便选装了马牌轮胎，由于不是双层夹胶玻璃，高速行驶时胎噪大，只能调高音乐掩盖。
3. 标配的360和行车记录仪分辨率不高，车机屏幕分辨率也低。
4. 希望改款能优化，特别是app和车机，要是能加上nfc钥匙和无感蓝牙就更好了。
5. 后备箱空间不错，后排座椅可放倒，但只能整体放倒，不能比例放倒，搬家拉东西虽方便，但有一定局限性。
优点
1. 经过半年行驶，常走烂路，三电和底盘稳定性好，没出现过故障，底盘依然紧实。
2. 厂家重视车主建议，免费升级胎压显示，OTA了不少功能，听说后续还有新UI。
3. 热泵和天幕双层镀膜同价位少见，值得称赞。
总结汇报
需改善
1. 车机系统仍不完善，需持续优化。
2. 内饰和门把手偶尔有响动。
3. 有机硅抗污能力虽强，但易被染色。
4. 只有坐垫通风没有靠背通风，需改进。
5. 电池散热调度保守，消耗过多电量，导致续航变短。
总的来说，奕派007作为东风新推出的新能源轿车，整体表现不错，在这个价位上，性价比优势明显。
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