打开机盖，聊一聊MG6的加速表现

我不是一个专业的赛车手，我也不是机械工程师，当然！我也不是键盘侠。
作为一个普通人的我，也很痴迷于速度，这让我很喜欢看赛车，但也仅此而已！
工作的原因我没有太多时间去关注汽车方面的消息，好在我的工作让我买了一台车，AMG！哦~不好意思，弄错了，是MG！（差个字母而已啦，我有多个数字6哎）哈哈，开个玩笑。
那下面我就给讲讲这个车的动力表现好了。方便网友去选择一台车时用作动力参考。

先上实车图~
我这一台是带有trophy标的，高配，然后搭载的是代号15E4E的1.5T的四汽缸涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速手自一体双离合变速箱。

首当其冲的问题自然是百公里加速的成绩啦，大概就是7秒左右的样子，什么概念呢，就是比秒天秒地秒空气的思域快！这个我也有去比较过，静态起步差不多，但是我要告诉你哦，MG6这个车你不要去比静止加速啦，你是一个涡轮车哎，自然是在高转的时候才可以表现自己啊，就是你去到高架路口准备上高架的时候，你就可以把油门踩下去，就有一种坐飞机起飞的感觉，动力连绵不绝，呼之欲出。哈哈哈

高转速动力开挂的源泉——废气涡轮
其实一开始我也是接受一种观念就是静止加速时的推背感，但是没有足够的马力就不足以满足那种强烈的感觉，后来我常常开快车，觉得更高的速度才是亲民的车子，可以满足你的感官刺激。
而MG6这个车的动力输出最好的就是在后半段，一般的家用车在90km/h的时候超车多少都有一些力不从心了，即使是搭载了2.0T的4G63发动机的SUV车型，4G63的动力调校完全就是偏向于低速时动力的高强度输出，到了高转速区间反而不行了，MG6在高速时的表现完全可以抗衡一部分2.0T的机子，当然，只说发动机可能算耍流氓的行为，毕竟最终的速度和变速箱也有很大关系的。

即使对比黄金动力单元，数据上也可圈可点

这就是代号为15E4E的1.5T四缸发动机

我已经很尽力去拍变速箱了，但是被横置的发动机挡住了

整体来说MG6的动力系统还是很符合我的尿性的，跑的够快！我听说新出的版本还加了电机，0~100km/h的时间仅为5.9s！是真的不把同价位的思域放眼里了！

这个车的运动模式可不是装饰一下仪表，是真的有用

还有自定义模式可以设置

这么优秀的车子，没有换挡拨片怕是不行滴

给你一个局部特写

手握方向盘的姿势帅不帅，我是说方向盘帅不帅

金属踏板

这个车的高温部分已经放在车子的最前面，空气一进来就可以直吹排气高温区域，可是防火墙的隔热材料还是没有偷工减料

有了这些散热器才能让机器更快更高效

最后再来说一下变速箱。MG6采用的是7速双离合变速箱，要说这个变速箱好，就如我上文所述的那样，在高速区间内换挡无顿挫且急加速时降档积极有效，有好就有坏，我不满意的就是低速行走时，尤其是在1挡换2挡时，你能感受到变速箱在换挡，作为一个双离合变速箱应该是换挡很快的，但是我在查资料时发现1挡和2挡齿比相差较大，而起步时发动机转速变化也比较大，为了把换挡的顿挫降低，花一点时间去平衡发动机到变速箱各轴的转速差也可以理解，最起码这个理由我是可以接受的。
今天就分享到这里，对发动机舱感兴趣的车友欢迎给我留言。