热 S90~雾天行车安全小分享

九月伊始，自8月7日立秋以来，已过三候，“一候凉风至，二候白露生”；凉爽的清晨偶尔会飘浮着淡淡的雾气，寒蝉凄切，已近中秋，迷雾弥漫的季节已近来临。众所周知，大雾天气对于行车安全有很大影响，属于事故高发时段，容易发生连环追尾的重大交通事故。有鉴于此，雾天行车必须集中注意力，谨慎驾驶，除此之外还应该注意哪些方面来规避一些安全隐患呢？个人心得，抛转引玉，分享安全行车小常识，让大家行车更安全......
一，雾天行车，降低车速：
雾天行车对于车速的控制是非常重要的，雾天能见度低，根据视线范围调整合适的速度，保持低速行驶，必要的时候龟速行驶；这个时候S90上的自适应巡航驾驶辅助模式是很好的选择，检测前车的雷达肯定比肉眼的视线更精准，有效保持安全车距的同时可以根据设置的速度控制最高速度，如果道路标线清晰，使用领航辅助驾驶模式也是不错的选择；
二，保持安全车距，远离“危险半径”：
在我的理解中，对方车辆如果发生意外时能够波及到自身车辆安全的距离就是“危险半径”，无论市区还是高速行车，大雾中视觉模糊，反应力降低，地面湿滑，刹车距离变长，所以适当加大车距，保持安全距离非常有必要；
三，合理使用灯光：
如果配置有雾灯，务必前后开启；雾天行车开启近光灯而不要使用远光，强光照射下在雾气中会反射导致视线不清；必要的时候开启警示灯，增加后方来车的注意力；
四，保持行驶路线，不要猛踩刹车：
保持稳定的行车路线，不要频繁变更车道，行驶中贴近中间黄线而不可越线，不要紧贴道路右侧行驶；大雾天气路面大多湿滑，尽量避免猛踩刹车，容易侧滑失控，还有被追尾隐患，合适的做法连续点刹或线性降低车速；
五，谨慎驾驶，超车鸣笛：
雾天超车时要谨慎，确保引起被超车辆的注意力，可以通过灯光和鸣笛示意，对方长鸣笛回应时通常代表警示前方有状况不适合超车，这时要立即停止超车行为，耐心确认安全无异常时再行超越；途径路口时，可鸣笛提醒过往车辆和行人，防止意外发生；
六，遇见“团雾”，冷静处理：
号称高速杀手的“团雾”，因为其特性，在高速行驶中的危害性更大，突如其来的由明入暗，特别容易造成心理上的恐慌，这个时候更需要冷静处理，下意识猛踩刹车的做法不可取，可以通过连续的点刹降低车速，同时鸣笛提醒后方来车，在条件允许下，减速变道到最右侧车道控制车速行驶，防止追尾的同时也要防止被追尾。
七，及时除雾，保证良好的视线：
车内外温差经常使车辆的前挡风玻璃上蒙上一层雾气，特别是雾天和雨天行车时更容易产生雾气，根据季节温度不同，前挡风玻璃除雾也有多种，开窗对流，前挡风玻璃除雾，我通常把空调或暖风直接设定为吹往上半部分，这种状态下一般不会再产生雾气，保证良好的行车视线。
关于在高速公路上雾天行车的常规性建议：当能见度在低于200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速控制在80公里以内，行车间距应保持在150米以上；能见度在100―50米时，除打开上述灯光外，时速控制在40公里以内，行车间距保持50米以上；能见度在50米以下时为特浓雾，这种大雾天气一般会关闭高速入口等待雾气消散，已经进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区，时速不得超过20公里，也可找就近的服务区暂避，等雾散后再行车。