聊聊爱车“小毛病“之更换轮速传感器

我的车是2016全新途观风尚版，配置300tsi发动机，六速手自一体变速箱。
2016年6月入手，如今已是7周年，目前已经停产。

生活工作于皖南的一个县级市，工作生活半径较小。用车主要是上下班通勤和闲暇时间的周边出游，目前总里程不过34685公里。
虽然用车不多，但爱车入手以来，陪我东奔西走，风雨无阻毫无怨言。车况表现一直不错，这些年除了定期保养，到期更换刹车油、防冻液、四只轮胎，以及使用不当造成亏电的蓄电池之外，没有真正意义上的维修。

但俗话说金无足赤人无完人，车辆也是如此。再好的品质也有些不足，寒来暑往，一些“小毛病”是难免的。
譬如这早晨出来好好的，中午上车仪表盘上就亮起了一堆故障灯。
仔细一看，竟然有电子驻车、方向盘助力、ABS、车身稳定和胎压监测等五个故障提示。

还有这醒目的文字提示，还有那个右下角的trip里程，近一年前保养清零，竟然只有三百多公里。
这个情况我以前没有遇到过，颇有些慌乱。
赶紧电话咨询老司机和4S的服务顾问。都说是轮速传感器出故障了。

老司机说有可能是轮速传感器脏了，拆卸下来洗干净试试。
服务顾问建议到店检测看看具体是怎么回事。
好在老司机和服务顾问都说车暂时还可以开，只是由于ABS和车身稳定系统、胎压监测等功能已经出现故障，需要注意车辆状况，并控制速度。
小心翼翼开车回家，发现方向盘有些偏重。仔细想想还是去店里仔细检查一下比较妥当。
恰逢周末，次日赶到4S店。

检测结果是右前轮转速传感器出现故障了。

师傅说我的车有七年多了，建议四只传感器全部换新。因为以他的经验，只要有一只传感器出现故障，其他的也会很快出现。
坊间也有此传言，于是决定全部换新。
举升，这款途观换传感器拆卸安装不算麻烦。而有些车型需要拆卸轮胎，这样就需要做一次动平衡了。

拆除右前轮速传感器。

就是这只传感器坏了，身材不大，影响还真不小。

继续，将四只传感器全部拆下。

换上新的传感器。
之所以选择在4S店更换，一是可以仔细检测，查清查准故障原因。二是配件质量相对放心。

更换完毕，再次电脑检测。
一切正常。

仪表盘上的故障灯也消失了。

费用：材料52元，四只小计208元。工时费48元/只，小计192元。合计400元。
更换之前请教过一些车友，说是更换轮速传感器不便宜，一只就得两三百元。
这样看来，这家4S店的价格还是都非常实惠的。

后记：
别看轮速传感器身材小，出现故障后车辆还能继续驾驶，似乎只是“小毛病”。
但事实上，轮速传感器故障影响还真不小。它不仅仅会导致仪表盘上的时速表、trip里程出现误差、方向盘变重等，还会导致汽车安全系统（如ESP、ABS等）出现故障，使得稳定性和安全性下降。同时，还有可能出现发动机怠速抖动状况和加速性能降低，甚至会发生行驶中熄火的危险状况。
因此轮速传感器出现故障后，一定要去检测维修，尽早解决问题。