回忆曾经，聊聊当时为何对极星2一见钟情
这几天由于特殊原因一直不能出门，所以只能在家待着了。好笑的是在刷朋友圈的时候已经看到好几个朋友因为车停太久已经打不着了，足不出户的，只能靠志愿者帮忙去车库看，这个时候他们都来说我的电车好，电车方便，等过了这段时间也去换电车。我当时心里就想：这个时候都来羡慕我的电车了？我电车不用担心没电，而且我买的电车在这个特殊时间里还有很多贴心的服务，一直关心我们车主的用车体验，这比你们油车车企用心多了。我买的车是极星2，当时可以说对这台车是一见钟情，从提车到现在用下来也非常满意。反正在家没事做，一起聊聊当时为何情定极星2吧。
当时第一次看到极星2的时候是在一个商场里，那个时候想着买一台纯电车，就在特斯拉Model 3和小鹏P7里选一个吧，但是两个车看下来都不是很满意，正巧在商场闲逛的时候就看到了正在展览的极星2。
对极星2一见钟情的是它的外观，看过极星2之后，觉得小鹏P7和特斯拉Model 3的设计真的非常平庸，尤其是现在满街的特斯拉，真的有点审美疲劳了。当天店里的人不少，应该也都是冲着它的颜值来的。
我最喜欢的它的前脸，可以看到雷神之锤大灯，之前停外面还有人会过来问我这是沃尔沃的哪个型号。不得不说，还是这个和车身同色的logo很低调了。
侧面一个20寸的锻造轮毂和金色卡钳非常抢眼，后来听销售说这个是Brembo给代工的卡钳，还有一个ohlins的22段双流阀可调避震，别说有了这几个东西，日常开起来的感受就是和普通车不一样，这也是最后买了它的原因。
车尾老婆很喜欢，说这种样式的灯很少见，点亮后灯带的效果也质感也高级，不像10几万的车有那种廉价LED的感觉。
其实，当时为什么会直接下定极星2呢？就是因为看到了这个掀背式的后备箱所以才彻底的PASS了小鹏和特斯拉。因为作为家用，这样的开口和开启方式肯定是空间很大，灵活性更高的。
后备箱还是电动的，高度也可以随意调节，就算是老婆自己开的时候也不用担心她了。
当然了，电车对比油车最大的优势就是前面还有一个独立的储物空间，不过这里空间比较小，我一般就放一点杂物和随车工具。真要放大件和物品还是放后备箱吧。
极星2的内饰设计是很简约的，车机的功能也很简单。如果有小伙伴想买一个智能的电动车，任何操作都不想自己手动的，那么极星2不适合你，虽说车机平时操作很流畅，功能也够用，但是在智能化玩法这块极星2比小鹏，蔚来这样的车还是差点，这也是一个小遗憾吧。
如果大家对这台车感兴趣，建议去附近的极星体验店试驾一下。极星2作为纯电车它的操控一点不比那些主打操控的油车差，而且车机里可以调节模式，方向盘力度，可玩性和交流性很高。
车顶上有一个全景的玻璃天幕，后排的乘客也可以看到头顶上的风景。这样一来，车内空间不会太压抑，而且也不用像传统天窗那样担心漏水，担心损坏的问题。很省心。
看这个方向盘的造型是不是很眼熟，哈哈 毕竟是子品牌嘛。不过这个方向盘的手感很棒，按钮按下去的回馈也很舒服。前面是一个液晶仪表，显示的信息很多，但是风格简约，让人一目了然。
哦，对了，这个座椅还是用了什么Weave Tech的材质，总之就是很轻，防尘放水耐脏功能比一般的座椅强，但是缺点就是填充有点不够，坐久了屁股疼。
记得当时和销售聊了一会就定了极星2了，老婆和我都喜欢它的颜值，觉得空间也比那些轿车大。可能唯一缺少的就是像小鹏,蔚来那样的智能车机吧，不过最近使用下来感触不大，毕竟是主打操控的，没有那些花里花哨的功能反而让开车更专心。
订完车走出来，还是很多人围着极星2，看来这台车确实是比较火爆，人气也高。这两天刷手机，还看到小李子开的车也是极星呢，说明这车在国外的人气不比特斯拉差啊。
总之，在纯电车领域极星2是不差的，在家里这十几天，极星官方还有很多专属的服务，车辆有问题都可以打电话询问，最近还联系我们说安排送物资，这些都让人很暖心，有时候买一台车不一定要看车带来了什么，还要看今后的一些服务和体验。而且开了极星2一段时间过后，我觉得它的操控和底盘质感可比小鹏P7,特斯拉Model 3强多了，简直不是一个级别，这一点非常适合喜欢驾驶，对操控有需求的人。不过，像我之前说的，如果兄弟们是想买一个智能感很强，任何操作都可以让车子帮你完成的，那么极星2不怎么适合你，看下来智能化这块也是极星2唯一的缺点了，还有那个座椅虽然摸上去很光滑，很轻，但是坐久了填充确实有点不够。对极星2感兴趣的小伙伴，欢迎大家一起交流啊。
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错