蔚领床车改充电桩充电+加装驻车空调+加装副电瓶+热交换器分享
车顶行李箱------户外出行必不可少要携带各种行李，自己加装的680L车顶行李箱，203x78x35 cm，不大不小非常匹配，时速120风噪微乎其微！安装方法很重要，两根横杆要固定在B柱与C柱之上。
床车睡觉改造------后备箱装上自己量身裁剪的环保生态板，非常坚固可上翻可折叠，可以降低或升高与后排座椅纯平！既方便拉开拿工具，也可铺床睡觉。1米×1米的实木板切成两半用内嵌式合页固定拼接裁剪好。
一米八以内的个子躺平睡觉无压力，户外露营睡两个人也不成问题！
车载供电改造------自己用不绣钢条和导轨制作的逆变器支架，无损安装直接拧螺丝就可以装上或者拆下，逆变器主要是行车时给后备箱锂电池充电用的，也可换成直流行车充电器，方便行车充电！
逆变器是纯正弦波的，持续带载功率800W，虽然功率不大，但是给锂电池补充些电量还是可以的。蔚领发电机是14伏110安的，也就是满功率发电量为每小时1500W，怠速也有五六百瓦的充电功率！
800W持续功率的高频逆变器，使用两年多了没有任何问题，一般在行车过程中给锂电池充电可以更好的为逆变器散热，怠速时逆变器温度比行车时更高，行车时进气通道的冷风刚好直接对着吹进来。
点烟口处的空位安装了LED交流电表，可显示逆变器和车内用电设备的数据，包括输出电压，电流，功率，充电时长和用电量及车内温度等，非常方便！
后排出风口和后备箱上都安装了220V交流插座和USB充电口，方便手机停车充电和用充电器给副电池充电。
未安装驻车空调之前，车内用电以12V为主，本人在后备箱内安装了12V40A和24V20A两个直流转换器，用电动车上的48V 20AH的天能锂电池作为供电电源，锂电池只有6kg重，能够存储差不多1度电。
车内通风改造(已装驻车空调可乎略)---对于自驾床车而言，除了能平躺伸直睡觉之外，最重要的就是车内的通风换气！户外开着车窗或者天窗睡觉那是不现实的，人身安全没有保障，如果半夜下雨可能 就变成落汤鸡了！
蔚领原车尾部自带有通风“小p眼”，后备箱底部有一个4cm宽的通风口，只不过原车被一个橡胶套盖住了，只要把该橡胶套取出来，就可以在内部装上涡轮风扇，直接把车内的浑浊空气抽出车外！
中间这个是装好后的离心涡轮排气扇，用的是小日本信浓无刷电机，噪音很小风力很大！本人采用24V供电功率只有20W，风力却比吹风筒还要猛烈！风机是通过AB铸工胶粘合的，虽然比不上电焊，但是绝对牢固！
核心篇---加装热交换器（过水热）来烧水洗澡，不用火不用电，利用发动机的多余热量就能够加热水温，方便户外洗澡洗漱，冷天还可以给车内保温。
自吸隔膜泵由无级调速开关来控制冷水交换的速度和花洒出水量的压力大小，并记忆该出水量，方便在洗车或洗澡时调整水压。
加热效果令人惊叹！！！
实测市区正常行车10分钟就可将30升25℃的水温加热到50度，达到想要的温度后关闭开关就停止循环了，避免水温过烫。安装好过水热后，理论上只要水箱够大 烧多少热水都没问题！
实测市区正常行车10分钟就可将30升25℃的水温加热到50度，达到想要的温度后关闭开关就停止循环了，避免水温过烫。安装好过水热后，理论上只要水箱够大 烧多少热水都没问题！
加装驻车空调，过程步骤比较多，详细了解可以看我的另一篇帖子！
加装副电池------驻车空调选用的是8串 260安时的比亚迪磷酸铁锂原模组，整组电池内阻1.6毫欧，单体0.2毫欧。经放电测试实测容量可存将近7度电，搭配极空200安主动均衡保护板，可持续带5千瓦内的任何设备。空调设置标准模式26℃，广西南宁环境温度30~38℃，白天可连续带10个小时，晚上天黑到天亮没问题！
接好排线和保护板,做完充放电测试 准备装机！
备胎的位置是最适合装电池的，长宽高尺寸都完全符合！而且装完后还剩余很多可用空间！电池本身的铁架有4个孔，直接用螺栓与车身固定！
电池一致性相当好，带主动均衡功能！手机APP随时掌控电池信息！
充电可选择行车充，家用市电充 或者 新能源车充电桩充！最好是家充或者去新能源充电桩充电，基本上全国各地都有交流充电桩！几毛钱一度电很便宜，行车充我都觉得浪费油平常就应急用！市电和充电桩充电很快，只要你可调电源功率够大一个小时就可以充满7度电！空调随便吹过夜都没问题！从此这个夏天 再也不怕开空调油耗飙升了！三四块钱的电费，吹一整夜空调它不香吗？
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