BMW/宝马 C evolution 我的大C—— 一台被冷落的的好车

BMW/宝马 C evolution
#交流贴#
车主，家里方便充电，市内代步无敌！15，16年进口了200台左右，柏林工厂产，与i3和i8共用电池模块，指导价19.6万，目前半年多已经骑了8000KM，家充2分钱一公里（谷电价）！非常震惊！
是的，比水车还便宜的大贸，C650sport逆向开发。手册0-50 2.7秒（实测2.5秒），0-100 6.2秒（实测5.6-5.8秒）提速无迟滞，四种驾驶模式。动能回收基本不用刹车，刹车片都省了…
续航：匀速80跑140公里，市内正常快跑120公里，跑山激烈驾驶70KM（能量守恒，我的GTI 80匀速跑6.5个，激烈驾驶13个往上）
极速：电机35Kw（也就是35000W…）扭矩：72Nm，电子限速在130足够用了，275KG车重和水鸟ADV一样，拉到极速很稳不飘，以前骑T-max只有一次拉到过150…发飘，很慌…
科技：宝马这点上从来没有让人失望过，ABS  RBS TCA（牵引力控制）电加热把手 前倒置减震 后单摇臂 TFT彩屏 动能回收 前120-70R15 后160-60R15半热熔恶魔胎 百公里加速最快的原厂踏板（可能除了SRV850那货…）唯一可接充电桩的电摩 …诚意足够，代步通勤，跑山压弯都毫无问题
行驶感受：加速太凌厉，太暴力，有毒！初段比S1000R猛，一半的把，电子系统就介入了（后轮跳动）……经常已经完成了超车，别人还没反应过来。动能回收多段可调，最大回收有撞墙的感受，基本不用捏刹车，骑了8000KM，刹车盘都没磨开。因为没有声音，中低速宝马特意调教了电机运转的声音用以提示行人，与特斯拉电机，电流声类似
关于电池：原厂提供8年质保，低于80%存储量宝马负责换，还没听说把这车电池骑到废的，就算真衰减，基本也到报废期了
使用成本：除了换胎没有保养费用（5W公里换传动皮带），8KWH电池，家用2分钱一公里，还可以接公共交流电桩（220V 16A，3.3Kw功率）对比C650sport，一年跑1W+公里，油费+保养差价至少在6000-8000块（宝马4S店一次油车小保养至少在1500起步），骑个年把，车价都回来了！另外有一点要注意，这车的配件极其少，碣石也没有，碰一次擦一下，只能找大贸店修，价格你懂的…
用车场景：划重点！个人经历：上班7年每日通勤20KM风雨无阻骑电车，从最早的小龟王（5000KM被偷），改装的城市铁男（2W+公里骑到最后车架金属疲劳断裂，到后来小牛，大阳e客（各骑了小几千公里，各有特点都是国产品质很好的高端车）近两年工作变动通勤增加到40KM，果断下手这车！因为对自己的使用需求有清晰的定位，且熟悉电动的特性。说实话，这车的限定场景还是很多的，总结以下：
1.二线以上城市通勤，可以有市区（走走停停的工况很适合电车），也要有能跑起来的郊区道路（纯拥堵市区建议小牛一类足够）
2.家里充电方便，家用三插需接地，电线最好4方以上（功率大）一般电动车车棚无法满足
3.所有标准参考600cc以上机动摩托车（包括骑行装备，大排经验，骑行感受，车重，所需驾照…）
4.上下班通勤80%，周边郊区小跑20%（确实快速补电还是不方便，要等待，里程焦虑是存在的）最多一天跑过300KM，跨省摩旅啥的就省省吧
5.不排斥电车，没有发动机轰鸣和排气声浪的摩托车跟汽车比可不一样，电动汽车提供足够的静谧和舒适，而多数人骑车不就是为听个响？感受发动机在坐垫下的扭动？话说回来，再也不用忍受共振，抖动，熄火，挂不上档，手臂屁股震麻，烤蛋……
也骑过油车，ADV放在家里一年跑了3次短途，哈雷硬汉市内90KM就亮灯，特么续航还不如这车，最后T-MAX骑的最多…人到中年，很多事由不得自己…
现在这车的价格，可以说没有任何宝马的品牌溢价了，就算把蓝天白云扣掉，国内的电摩主机厂造个有这车八成功力的货，5W打得住吗？
此贴也给意向买这车的人一些真实的用车感受。买车前，我参加过两次宝马官方组织的试骑会，充分分析自己的用车场景后决定下手。如果你的骑行经历和用车需求和我类似，这辆车一定适合你！虽然它用起来相比油车有诸多不便，但对于适合它的人来说，恰恰就是最好的选择！
市面上这车的公里数都不多，可能多数人只是新奇拿来玩玩，像我这样真实用作工具车的场景不多。大家说它是有钱人的玩具，我说它是性价比最高，使用成本最低的宝马大贸摩托车！
欢迎各路大神交流，喷子，二货别来自讨没趣，这里只欢迎理性交流，谢谢大家！

目前样本数只有米其林Road4完整用完且有金额可换算
平均1公里花费在Road4的金额=9800/(14853-7549)=1.3417元
目前的Power3目测大约也差不多使用8000公里会下课
以小热血使用的胎来说米其林Road4或Power3、普利司通SC1、倍耐力恶魔胎其实价位都在9500左右
里程也都大约8000公里会下课
所以平均1公里轮胎花费也可以抓9500/8000=1.1875元
再来是油耗方面
我平常通勤数据5.4L/100km=18.5185km/L 
目前98一公升29.9元来说
平均1km油钱花费=29.9/18.5185=1.6146元
所以小结来说
骑C650sport 每公里需花费
=例行保养费+来令片+轮胎+油钱
=1.8957+0.82833+1.1875+1.6146 
= 5.52613元
注意这些还不包含车辆折旧及一些不定期需更换的耗材(例如灯)的费用
大陆也差不多（只会更高）以目前汇率1人民币=4.21台币计算，C650sport，2W公里的总费用支出在26251元。而C evolution只有一个换胎的费用，而且大踏板油耗都不低，C650市区续航也就200KM出头