纠结之后的冲动之选——捷安特XTC820提车记

纠结是因为换车的想法由来已久,而冲动,则是因为最后选择车型以及提车的冲动……

本人为85后纯屌丝一枚,也算是单车爱好者吧!从小到大,骑过不下数十种车。最近的座驾邦德伞兵1020,这是一台无变速,无减震,无牛逼刹车系统的普通通勤车。虽然功能稍微有些单一(通勤),但对于我当时来说也算是比较满意了(通勤用足够了,更主要的是,那时出钱的是老妈)。

用这张照片告别陪伴我四年的老伞兵,除了掉掉链子,或者出点儿异响啊刹车不灵啊之类的“小”毛病之外,还是较为满意的。

虽然没有什么太多要求,不过三四年折腾下来(**丝骑行风格较为暴力),伞兵处处显露出了疲态。另外,鉴于自己日益增长的体重和与之反比例下降的体质,骑车锻炼的需求越来越迫切。在这方面老伞兵显然无法胜任(主要是由于无法修好的掉链子问题),便有了换台车的想法。

自从一年前有了换车的想法之后,便开始了在茫茫车海中探索的过程。目标很明确:山地车!

一年间看了多少车这里不表,各种肯定否定再肯定再否定之后,有了第一台较为中意的车——喜德盛传奇500。

个人感觉,喜德盛是一个非常用心的品牌,性价比很高,而且车子细节处的处理也很赞!这点比很多国产品牌强很多。列为备选。

第二款车型——捷安特XTC800,也是曾经最有可能入手的车款。相信很多人也曾经在传5和800之间纠结,我就是其中一枚(其实纠结的原因非常简单:大米问题)。霸气的27.5车轮,非常不错的配置,当然与之搭配的,还有不低的价格(对于**丝而言)。

就这样,在传5和800之间纠结摇摆了半年多都没有结果(我是选择强迫症,囧……),内心虽然更中意800,不过对传5的高性价比也是欲罢不能。直到后来的一次闲逛,终结了我的纠结。

某个风和日丽的周末,闲逛时路过本地捷安特店,想看看800过过眼瘾。进了店里就被800旁边的一辆新车迷住了。销魂的异形管,看起来更加高洋次的坐垫,都让我怦然心动。一问才知道是2016款的XTC820。我去!这2016款和老款820差异太大了吧(来过数次了,之前一直见的都是老款820)!目标再次转移,准备咬咬牙,直接上820(这转变是不是太快了)……

选定车子,接下来便非常简单了,杀价,杀价,杀不下,成交,提车。于是乎,8月21日,消光黑+骚绿色的820(以下可能会被简化为小8)被我收入囊中。

今天早上,自己逼自己起个大早,骑上小8去小试一圈,顺便拍个照(手机渣图,请轻拍)。

全车1,后面是波光粼粼的水库,很多人在钓鱼

全车2,帅气不?

全车3,骚绿真的很骚

身份标识……

车架上的27.5标志和捷安特的超轻量铝合金技术的标志……

销魂的异型管车架(局部),只因为在车店里多看了你一眼……

作为控制中枢的把立

这张图片用来活(zhao)动(lai)颈(chou)椎(hen)

右前,和800相比,换了SLX的手变

左前,请原谅我的杂乱无章(车子以及图片顺序)

把立上的前叉锁死按钮,这舒爽,谁用谁知道……

捷安特自家的前叉,虽然很口水石头家,不过对于我来说,这个也足够用了……

减震组件,质感非常不错的说……

减震上方的线控锁死特写

中置后驱模式的发(jiao)动(deng)机(zi)和变速系统,初升的太阳给本来银光闪闪的组件镀上了一层土豪金色……

漂亮的脚踏

被一懂车的同事大赞的牙盘组件,来自禧玛诺DEORE

后变速系统,升级为SLX组件

前刹组件

后刹组件

五通处的销魂弯……

QUICK SAND(快沙?)27.5*2.0车轮,以后不够用了再考虑玛吉斯

DT SWISS车圈,看起来非常不错……

插一张风景。朝阳初升的感觉已经很久没有体验过了……

拍摄归拍摄,欲知小8性能如何,还需自己亲自体验……

骑行途中,经过一大桥……

到达这次试验旅程的最高点。不得不说,小8冲这样的坡毫无压力哇……

回望,之前提到的桥在坡下……

前方,曾经带着伞兵冲过上面那层……

用了将近1个小时(加上拍照时间),小8完美完成了这次共计14公里的试验骑行,自己的身体素质确实需要提高了。其实,提小8是为了用这么一种方式,去缓解这一年多来的生活和工作上的压力,从身体、心理、时间安排等各方面调整自己,让自己更好地去面对今后的考验。

最后,听说这是在之家发帖的必备?

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2026/2/25 23:29:24