#2018路虎发现无止境# 到店体验奇瑞路虎-发现神行 试驾路虎发现5
【发现无止境“秋分之旅”前言】
在今年的7月21日，我收到了来自路虎·中国 发现无止境 发现中国24节气·立秋远疆之旅的集结令。根据活动的内容和要求，怀着对路虎品牌的尊敬，乘坐高铁往返800公里专程去到省城（合肥）安徽永达和捷4s店，试驾体验了全新路虎发现5。
近日又积极报名参加了汽车之家品牌活动栏目推出的#2018路虎发现无止境#发现中国24节气“秋分之旅”！再一次自驾远赴浙江（杭州 ）浙江路德行 路虎4s店，静态体验和了解路虎·发现神行。
过往路虎发现4两款汽、柴车型作业帖链接：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8664fa931cfc24bf/67043532-1.html#pvareaid=2378129
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/10ebcc424b226b40/72990872-1.html
近日又积极报名参加了汽车之家品牌活动栏目推出的#2018路虎发现无止境#发现中国24节气“秋分之旅”！再一次自驾远赴浙江（杭州 ）浙江路德行 路虎4s店，静态体验和了解路虎·发现神行。
过往路虎发现4两款汽、柴车型作业帖链接：
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到店留影。
路虎汽车品牌的认知:
我心中的路虎是越野车中当之无愧的王者，四驱专业领域无可取代的地位。1989年，亚马逊“骆驼杯”四驱越野车大赛，当其他品牌的参赛车全军覆没的时候，11辆陆虎成功驶出沼泽地，一举创造了永远的路虎，永远的“骆驼杯”！
如今，LAND R0VER（越野路虎）已经成为高档豪华四驱车的一个代名词，得到了普遍的认可和尊敬。路虎至今仍是英国军用越野车供应商，除了纯血统卫士之外还有三款民用越野车：揽胜、发现和今天的路虎·发现神行。
路虎·发现神行优势亮点:
毫不妥协的外型和渴望爆发的动力，路虎·发现神行定义了陆虎在此领域所达到的高度。
奇瑞路虎·发现神行2.0升lngenium涡轮增压汽油发动机，创新运用舍弗勒提供的油压电子控制配气技术，校调了更大的低速扭矩。双涡管单涡轮增压器内部的陶瓷轴承和可变气门正时，以兼顾跋山涉水和长时间公路巡航。
所有的路虎车型都装备有适时四驱及全时四驱，这是陆虎的传统。梁式车桥和前后独立悬挂---更是硬派越野车不二选择。
路虎·发现神行标配的“全地形反馈适应系统”技术能够使车辆自动调整最佳的电子控制和牵引力辅助，包括离地间隙、发动机扭矩响应、陡坡缓降、电子牵引力控制和传动设置。
创新的技术奠定了路虎即将出征的#2018路虎发现无止境#发现中国24节气秋分之旅的基础！
发现无止境的意义不仅是探险还应是探索，路虎在发现中国24节气秋分之旅的目的十分明确，那就是创造新的传奇。但我相信2018路虎的出征，不仅仅是向世界宣告其“征所不能”的雄心，同时也是努力探索“发现无止境”的最佳途径。
我心中的路虎是越野车中当之无愧的王者，四驱专业领域无可取代的地位。1989年，亚马逊“骆驼杯”四驱越野车大赛，当其他品牌的参赛车全军覆没的时候，11辆陆虎成功驶出沼泽地，一举创造了永远的路虎，永远的“骆驼杯”！
如今，LAND R0VER（越野路虎）已经成为高档豪华四驱车的一个代名词，得到了普遍的认可和尊敬。路虎至今仍是英国军用越野车供应商，除了纯血统卫士之外还有三款民用越野车：揽胜、发现和今天的路虎·发现神行。
路虎·发现神行优势亮点:
毫不妥协的外型和渴望爆发的动力，路虎·发现神行定义了陆虎在此领域所达到的高度。
奇瑞路虎·发现神行2.0升lngenium涡轮增压汽油发动机，创新运用舍弗勒提供的油压电子控制配气技术，校调了更大的低速扭矩。双涡管单涡轮增压器内部的陶瓷轴承和可变气门正时，以兼顾跋山涉水和长时间公路巡航。
所有的路虎车型都装备有适时四驱及全时四驱，这是陆虎的传统。梁式车桥和前后独立悬挂---更是硬派越野车不二选择。
路虎·发现神行标配的“全地形反馈适应系统”技术能够使车辆自动调整最佳的电子控制和牵引力辅助，包括离地间隙、发动机扭矩响应、陡坡缓降、电子牵引力控制和传动设置。
创新的技术奠定了路虎即将出征的#2018路虎发现无止境#发现中国24节气秋分之旅的基础！
发现无止境的意义不仅是探险还应是探索，路虎在发现中国24节气秋分之旅的目的十分明确，那就是创造新的传奇。但我相信2018路虎的出征，不仅仅是向世界宣告其“征所不能”的雄心，同时也是努力探索“发现无止境”的最佳途径。
安抵浙江路德行路虎4s店
路虎揽胜殿堂级车型—全新揽胜星脉和揽胜运动版。
蓄势待发刚阳而不妥协这就是—路虎·发现神行。
干练饱满的车尾融入了SUV车型的时尚元素。
车辆内饰造型上保留路虎的DNA。
简洁科技的电子旋钮挡，匹配9速手自一体自动变速箱。
傲视同济的240PS高效动力。
70载辉煌历程！自由开拓的疆界，永无止境，所见越高，所行弥远，心至则无疆。
【路虎· 发现神行 外观造型 设计】
闪亮黑色的车身涂装与银色格栅饰条凸显出发现神行的尊贵。
经典就该被传承，路虎·发现神行依旧以其完美的造型和性能引起人们的关注。
经典就该被传承，路虎·发现神行依旧以其完美的造型和性能引起人们的关注。
硬朗帅气的车头造型有着饱满、开放、阳光的纯美学设计理念，路虎车型特征一目了然。
1894mm的车身宽度既保证了车内充裕的空间又带来了外观上宽幅的视觉效果。
发现神行前脸造型通过细节去塑造整体质感，车头进气口显得非常硬朗，下方银色的护板创造出SUV车型的特质，其造型具有显著的英伦风范。
运用多种时尚科技元素，巧妙地模糊越野与公路车型的界限，也成功使发现神行成为最具家用SUV气质的时尚车型。
路虎标志性中网款式，发动机盖上LAND ROVER的英文Logo彰显家族传统个性 。
银色双层六边型进气格栅非常符合越野车的气质 。
不规则造型的氙气大灯总成整合LED日间行车灯和自动远光辅助系统，十足的科技感。
隐藏式大灯清洗，时尚与科技相融合。
晶莹剔透的大灯与壮硕圆弧形车头配合地恰到好处。
日行灯兼具示宽灯作用，未来感很强烈。
车身整体设计比例相当完美，展示出一种俯冲的动感。
发现神行骨子里那种桀骜的运动基因，仍在不经意间有所流露。
黑色轮眉上的雷达探测头彰显发现神行的自身实力。
行李架上配置的车载帐篷，把休闲度假的元素都一览无余地展现了出来。
外观时尚符合城市SUV潮流，尾部丰富的线条设计特别前卫时尚。
车尾造型精悍饱满，脚踏板银色的装条与车顶行李架创造出上下呼应的视觉效果。
高高的离去角，强烈的运动感。
2741毫米轴距可以满足七座车型的日常生活使用。212毫米的最小车身离地间隙和前、后通过离去角，都非常有利于发现神行偶尔撒野。
对称之美双排气口，完全能满足这台2.0T发动机排气顺畅度 。
尾灯造型简约与前大灯风格相近，整车风格一致的科技美感。
奇瑞路虎发现·神行HSE版本车型。DISCOVERY是醒目的家族标识。
奇瑞路虎，民族自豪感有木有爆棚？！
近1平方米的全景天窗带来一路畅享灿烂阳光，采光面积不要太好。
19寸铝合金五辐轮毂的造型与发现神行的车身很般配，大小正合适！
5幅铝合金轮毂在距离更能体现出机械工艺美感 。并且，路虎发现神行全系车型标配了胎压监测系统（TPMS)，这项配置省心又有安全保障。
路虎发现神行匹配了固特异235/55 R19 SUV专用轮胎，这是一款兼顾湿地抓地力与高速行驶的匀衡性轮胎。
无钥匙进入系统，另一方面也表明了自己的高级属性。。
俯冲之势的高腰线贯穿连接于前后门把手，并与尾灯相交，营造出发现神行的整体感。
全景天窗与银色行李架共同构成了发现神行时尚的外观设计风格。
与车身同色低风阻车外电动折叠后视镜，清晰的电加热镜片。
多边形镜面很清晰，视野开阔。支持电加热、倒车自动下翻功能，日常行车十分实用。
油箱容积达到了70升，厂家推荐加注95号汽油。
感应式电动尾门采用双液压撑杆系统，开启上扬的角度很大，自由度非常好。
电动尾门开关按钮。
发现神行的全尺寸7座设计，带来了更加人性化的乘坐体验。全车第二排座椅带有滑轨，可以进一步扩大最后一排的乘坐空间。
据销售颇介绍：该车的储物空间达到近1700升，足够满足自驾游爱好者的需求。
随车工具集成在专门设计的储物格中，巧妙地利用了小空间，又方便取用。
【路虎· 发现神行 中控内饰 体验】
路虎·发现神行的双色内饰运动而时尚，中控台大量使用了软质材料装饰，体现出高档的内饰品质。
线条简洁方正又不失科技感的中央控制面板。
内饰兼顾科技感和运动气息，操控布局合理，非常注重在人体工学方面的设计。
内饰兼顾科技感和运动气息，操控布局合理，非常注重在人体工学方面的设计。
柔软细腻的真皮包裹多功能方向盘，握感舒适，电动助力转向系统操控轻松。
双炮桶仪表盘典型的运动型SUV风格，仪表盘中央彩色液晶屏信息显示丰富，相关行车信息方便随时关注。
精致的多功能真皮方向盘，握感相当柔软，皮质细腻光滑。
多功能方向盘左侧的组合开关是多媒体系统控制和蓝牙语音按钮。
右侧集成定速巡航控制系统各类开关，方便又实用的行车科技配置。
未通电状态下的一键启动按键，随时迸发出澎湃的动力。
造型方正的8英寸显示屏，超级尺寸的大屏不是路虎·发现神行的追求。
发现神行全系标配了InConrol智能驭领系统，支持蓝牙和车载导航。
其他功能可以通过后期的选配方案实现远程遥控、车载Wi-Fi的升级服务。
中置式音箱上方设计了一个自动头灯感应器。
层次分明、软硬适中的中控台面板，中控台护轨采用了缎面拉丝铝合金工艺。
手感柔软的搪塑工艺中控台，中控台的下半部包裹着皮革，体现了路虎作为豪华品牌内饰的特色。
副驾座中控台上设计了一个随身物品储物空间，十分方便存取小物件。
层次分明、对称工整的车载空调控制面板，在体现科技感同时也表现出一丝丝复古气息。
出风口银色的装饰条个性鲜明。
从左至右依次是电动尾门按钮、车道偏离预警开关和仪表盘亮度控制按钮。
路虎·发现神行全车系带有换挡拨片的多功能方向盘。前大灯控制杆除了基本的灯光模式之外还带有大灯清洗功能。
功能强大的自动雨括器控制杆，旋转操作手感极佳。
中控屏幕与中控台融于一体，与众不同，且遮光效果非常不错。发现神行SE、HSE两款车型都配备了调节车内氛围的五种颜色的氛围灯，可以在中控屏幕上进行转换操作。
对称设计的全自动双区空调系统，控制面板采用旋钮和按键组合，旋钮的操作手感很棒！并且挡位清晰。标识清晰易识非常容易上手。
此次体验的HDE车款还配备了车内空气质量感应器，双温区全自动独立空调是发现神行的标配之一。
中控面板各功能区划分清晰，展现出简洁方正的路虎专属设计感。
与时俱进的自动启停系统和ECO节能环保模式也是发现神行全车系标准配置。中控储物格放部手机几盒香烟等小物品是毫无压力。
这排按键就是路虎车系独特的全地形反馈适应系统，包括了普通道路、雪地、沙石、泥土、沙漠等各种路况条件，SUV车型的陡坡缓降更是不可或缺。
换挡旋钮手感细腻清晰，匹配9速手自一体变速箱，在圆型挡位旋钮的后方，集成了一个宽大的电子手刹开关。
整个挡位控制区域设计简洁、科技。换挡旋钮后部的电子手刹尺寸较大，不低头也能便利操作。
前排斜置式双杯架，带有固定卡位。点烟器的前方是两个硬币卡槽。
前排座椅中央的扶手箱储物空间一般般，但是配置了12伏电源插座、双USB、SIM卡插槽以及HDMI MHL插口，功能便利性上十分地到位。
前部顶蓬集成了照明灯开关、防盗侦测感应器和天窗电动帘开关，还有一个眼镜盒。另外，组合开关还集成个车载应急电话按键，发现神行把行车安全做到了极致。
发现神行SE版以上车型才配置有自动防眩目后视镜。
主副驾化妆镜光源应该换成LED光源。
驾驶仓向我们展现满满的科技感，给我强烈的操控驾驶欲。
路虎发现神行HSE版的真皮座椅非常宽大，对乘客后背的包裹性较强。座椅套裁剪立体，利用缝线装饰出强烈的豪华感。
前排空间很宽松，座椅与中控台的设计丝毫没有冲突感，保留了古典韵味的同时又带有运动感。
座椅内容物回弹性十足，舒适体验度很高。
纹理打孔真皮座椅透气舒适，冬暖夏凉。
主副驾都是12项电动调节座椅，并带有电动腰部支撑和在冬季很实用的加热功能 ，但不具有座椅通风功能。。
4/6分割式设计的后排座椅带有前后滑轨，可以根据需要而灵活调整。发现神行HSE版本车型的中间后座靠背都能够调节，充分照顾乘客的舒适性。
后排座椅带有滑轨。
后座中间地板稍有凸起，但不影响中间乘客的腿部舒适性。
后排座椅乘坐三名成年人，也不会有太多的局促感。
后排座椅中间位置的前方设计有一个12伏电源和双USB插口。
缺一不可的后排座椅可调节安全头枕，在主被动安全性方面，发现神行没有任何的马虎。
柔软厚实的后排中央扶手上设有双杯架，杯架带有固定卡。
丰富的车内储物格。
宽大厚实的车门设计了多处加强筋，围绕车门内侧的隔音密封条很有弹性，看着就觉得很有安全感。
没有什么随身物品不能够容纳，就是清洁打理有些费事。
倒车镜与车窗控制组合开关与路虎发现4同样设计在门框上方。发现神行的全车门窗玻璃一键升降。
座椅记忆功能按键和机械车门锁按钮。随处可见镀铬装饰件，共同营造出豪华氛围。
车门内饰板的上半部分使用了软质材料的包裹，下半部分是硬质工程塑料，软硬结合无可挑剔。
副驾座也同样配置了座椅记忆和电加热功能。
路虎发现·神行HSE版本的车型配备了英国之宝扬声系统。
全车共有10个扬声器并且拥有路虎环绕式音响系统，购车之后真的不必再来升级音响设备了。
【路虎· 发现神行 动力悬架 了解】
巨大的发动机仓盖由于采用了双液压撑杆技术，打开和关闭都十分轻巧。
发现神行2018款HSE版车型配置的是2.0T直喷型涡轮增压全铝汽油发动机，完美匹配经久耐用的手自一体9速变速箱。这套动力单元匹配在奇瑞捷豹路虎多款当红主打车型上。
机仓盖采用了双卡扣模式，隔音垫与机盖紧密相连。
英国工程师自行研发的Ingenium系列发动机采用了多项专利技术，在峰值扭矩力压同排量德系发动机，最大输出功率也达到了2.0T发动机的平均值。
2.0升lngenium 涡轮增压汽油发动机技术参数：
最大功率：177kw 最大马力：240PS
最大扭矩：340N?m
发动机在1200转/分钟时就能输出最大扭矩，并且一直持续到4500转/分钟，加速非常地给力。
最大功率：177kw 最大马力：240PS
最大扭矩：340N?m
发动机在1200转/分钟时就能输出最大扭矩，并且一直持续到4500转/分钟，加速非常地给力。
厂家推荐路虎·发现神行这台4缸涡轮增压发动机，必须要使用嘉实多SAE级别的0W-20全合成机油。
印制有路虎商标的液压撑杆，说明在零部件品控方面路虎是有多认真。
前部为麦弗逊式独立悬架，并且为全铝发动机配备了护板，减小空气阻力并隔断部分路噪。
适时四驱底盘还是非常地平整，有利于改善高速行驶时的空气阻力和提升越野性能，由此可见设计师深厚的功力。
发现神行七座版车型的非全尺寸备胎只能固定在底盘后部，既提升了车内后备箱的储物空间也符合越野车的特点。
粗壮而又坚固的后摆臂为铝合金材质，有利于减小簧下质量进而提升行车舒适度。在轻量化
底盘悬架方面，路虎始终给予我们极高的自信心。
底盘悬架方面，路虎始终给予我们极高的自信心。
具有科学调校含量的多连杆独立式后悬架，各摆臂、拉杆连接牢固，材质精良，安全感也由此建立。
【路虎 (进口) 发现 -- 试驾 体验】
展厅里的这辆灰色SE版本的发现5，个人认为此款车型特别符合路虎的个性风格，经典车型的经典灰。
7月29日父子共赴合肥的目的，就是想详细了解试驾全新一代路虎发现5，所以在店内听取销售顾问的详细介绍时，就没有过多地拍摄图片。
7月29日父子共赴合肥的目的，就是想详细了解试驾全新一代路虎发现5，所以在店内听取销售顾问的详细介绍时，就没有过多地拍摄图片。
身高1.88米的小伙子非常享受地坐在主驾上。
不得不承认路虎4s店的销售精英们良好的服务态度！有问必答、专业认真。
不得不承认路虎4s店的销售精英们良好的服务态度！有问必答、专业认真。
认真体验全新路虎发现的操控系统，感受豪华SUV的魅力。
握感舒适细腻的真皮多功能方向盘，多辐式设计尽显运动魅力。
简约豪气的英伦设计风格映入眼帘，中控部分高级质感触手可及。
展厅内的全新一代发现5配置的是2.0T涡轮增压发动机。
最大马力达到了300匹，最大功率和最大扭矩分别达到了221kw和400N·m。
最大马力达到了300匹，最大功率和最大扭矩分别达到了221kw和400N·m。
机仓内隐藏式电瓶正极外接电极桩，真正的越野车设计魅力无处不在。旁边的金属管就是电子空气悬架充气管。
签署试驾协议。
等待右转之时，忍不住掏出手机拍了几张珍贵的试驾环节的照片。
怠速运转时的发动机抖动和噪音几乎没有感觉到，发动机转速表指针非常稳定。
方正简约的内饰设计彰显个性，活泼的双色内饰增强了运动氛围。
路虎发现豪华SUV车型有着时尚大气的外观造型，豪华复古的内饰。
安全性和越野性能非常的完美，集豪华轿车的舒适性和SUV车型的越野实用性与一体。
安全性和越野性能非常的完美，集豪华轿车的舒适性和SUV车型的越野实用性与一体。
接下来就是试驾环节了，能够试驾百万级豪华SUV的机会，当然不容错过！
签署了试驾协议，开始了试驾。
试驾全新路虎发现5 HSE LUXURY车型的感受：
关上厚重车门坐在沙发一般的主驾座椅上，坐姿很高视野很开阔，一种自信、自豪感油然而生。
按下启动按钮，伴随3.0L V型6缸机械增压发动机特有的轰鸣声，路虎隐藏式换挡旋钮缓缓升起，很有科技体验。轻旋换挡旋钮至D挡，每个挡位都有一种清晰的进入手感。
油门踏板很轻，中速行驶中发动机噪音微乎其微。
方向盘的况量很小，低速行驶时转动方向盘非常轻松自如。转向之后方向盘回正力度适中，绝对就是豪华车的操控感觉。
轻踩刹车踏板，刹车系统初段很敏锐，马上就能感到刹车的效果。速度起来之后以正常力度踩刹车，车辆很平稳地降低车速。正常力道踩刹车，刹车控制车速很线性，没有突兀感。中高速行驶中踩踏刹车降速及时，与驾驶者的预判一致。
全时四驱的车型在平直路段就好像驾驶着一艘大游船，控制好车速通过道路减速带时，悬挂整体感受表现的韧中带着舒适的柔软，电子空气减震系统效果明显，绵软中有些韧性。
城区行车时动力表现的很淋漓畅快，但有种有力使不出的感觉。
驶入快车道，经得试驾员的同意之后，发动机转速在1800转/分钟左右时大脚油门，这时，发动机的动力汹涌而出，车内的噪音也没什么变化，只是方向盘略微变沉。车速在70码时的过弯、变道相当的稳健。再次加油门超车，变速器迅速地降低一个挡位，
这台3.0机械增压发动机的超车加速完全没有负担，中段加速能力特强是这台大排量涡轮增压发动机的优势。
在长距离平直道路下大脚给油，整车爆发力十足地加速前冲。特意试了低速和中速行驶的加速性，在每段车速下，发现5的动力输出都很强烈，推背的感觉真是随叫随到，同时也感觉不到自动变速箱有什么顿挫，就好像是开CVT无极变速车一样。
中速行驶中左右轻打方向盘，发现5的车身随动很轻松、估计姿态也很好看。能够感受到这台车在悬架方面深厚的功力。
试驾的感觉非常棒！总括来说就是四个字：意犹未尽。
签署了试驾协议，开始了试驾。
试驾全新路虎发现5 HSE LUXURY车型的感受：
关上厚重车门坐在沙发一般的主驾座椅上，坐姿很高视野很开阔，一种自信、自豪感油然而生。
按下启动按钮，伴随3.0L V型6缸机械增压发动机特有的轰鸣声，路虎隐藏式换挡旋钮缓缓升起，很有科技体验。轻旋换挡旋钮至D挡，每个挡位都有一种清晰的进入手感。
油门踏板很轻，中速行驶中发动机噪音微乎其微。
方向盘的况量很小，低速行驶时转动方向盘非常轻松自如。转向之后方向盘回正力度适中，绝对就是豪华车的操控感觉。
轻踩刹车踏板，刹车系统初段很敏锐，马上就能感到刹车的效果。速度起来之后以正常力度踩刹车，车辆很平稳地降低车速。正常力道踩刹车，刹车控制车速很线性，没有突兀感。中高速行驶中踩踏刹车降速及时，与驾驶者的预判一致。
全时四驱的车型在平直路段就好像驾驶着一艘大游船，控制好车速通过道路减速带时，悬挂整体感受表现的韧中带着舒适的柔软，电子空气减震系统效果明显，绵软中有些韧性。
城区行车时动力表现的很淋漓畅快，但有种有力使不出的感觉。
驶入快车道，经得试驾员的同意之后，发动机转速在1800转/分钟左右时大脚油门，这时，发动机的动力汹涌而出，车内的噪音也没什么变化，只是方向盘略微变沉。车速在70码时的过弯、变道相当的稳健。再次加油门超车，变速器迅速地降低一个挡位，
这台3.0机械增压发动机的超车加速完全没有负担，中段加速能力特强是这台大排量涡轮增压发动机的优势。
在长距离平直道路下大脚给油，整车爆发力十足地加速前冲。特意试了低速和中速行驶的加速性，在每段车速下，发现5的动力输出都很强烈，推背的感觉真是随叫随到，同时也感觉不到自动变速箱有什么顿挫，就好像是开CVT无极变速车一样。
中速行驶中左右轻打方向盘，发现5的车身随动很轻松、估计姿态也很好看。能够感受到这台车在悬架方面深厚的功力。
试驾的感觉非常棒！总括来说就是四个字：意犹未尽。
如果路虎各款豪华车型的优惠力度与推广活动的“诚意”再给力一些，那么路虎将是大中型（进口）豪华SUV市场上真正的王者。
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