元PLUS提车半个月，两千公里使用感受

说的比较长，有好有坏，没耐性看的可以划过去了，车子是上个月月底提的，正好卡国庆，北上去了一趟山东，也算是小元的第一次长途跋涉吧，来回一千五百多公里，说一下我对这车的看法

首先外观没什么可挑剔了，一开始看元感觉一般，后来越看越喜欢，同价位比秦EV看着高档多了，而且这次比亚迪出口欧洲的车型中就有元，突然感觉高大上了许多，正脸看着有点汉EV的味道，不知道是不是我的错觉，唯一后悔的就是没有买滑雪白，虽然灰色耐脏，但是那款白色真的好看

其次最满意的就是电耗，高速基本稳定在14.5上下，市区我最低跑过10.3，对于一台新能源车来说已经不错了，其实电动车的能耗是个玄学，高低除了看厂家的技术，也看驾驶员的脚法，给各位一个建议，日常开车速度慢慢带起来就不高，如果喜欢急加速能耗损失比较大，车的能量回收我也一直开最大的，前期需要适应，后面就习惯卡

我买的是430公里标准版，个人认为性价比最高，基本该有的配置都有，非常在意配置的考虑430高配吧，而510的版本，除了纯电多了80公里，但是感觉用处不大，对于我这种不经常外出的人来说如此

尾部造型很紧凑，不太喜欢后面那个银色饰板，比亚迪好好做个悬浮车顶有这么难吗

至于内饰，开了这么久我还是难以接受一些地方，尤其是门板上的三根弦，可能我没有什么音乐细胞吧，没事用手拨两下也弹不出什么动听的声音，但是挺解压的，还有就是空调出风口那块红色的旋钮，有点廉价，换成黑色的可能好一些，其余做工用料啥的都没什么问题

最满意的就是后排空间了，得益于比亚迪的纯电平台架构，这仅仅不到四米五的车长轴距却有两米七，后排比很多小型SUV大多了，而且地台纯品，中间没有任何的凸起，坐着很宽敞

最后说下动力和稳定性，目前才开两千公里不好直接评判，但是动力表现日常超车高速都游刃有余，车子目前也没有出现什么异响多余噪音之类的，准备等车跑到两万公里换轮胎，原厂的不知名轮胎性能真的一般（知道的留言评论下）

以上是我的用车体验，等到五千公里做首保时再跟各位详细聊一聊这车的底盘