Me and My 86（整理了很久，多图，多文字，多毒）慎入

序

不知不觉，从提86到现在，已经一眨眼要一年半了，可是一切却依然像是昨天。这一年里，经历了很多人和事，有去有留…只有小白一直伴随在我的身边，而我也在一步步的让小白改变。慢慢的慢慢的，越来越完善，变得更强。本文不只是记叙，其中也有故事。不喜轻拍~喜欢的谢谢支持~

首先，为什么我会选择86？很多人选择86都有自己的理由，比如豆腐86的继承人，帅气，两门小跑车拉风，等等…不过我的貌似并不太一样。曾经在国外的时候有过一台爱车，日产的Silvia S13-漂移天使，在那个时候就和FR布局的车结下了深厚的情谊，甚至于自己动手改装自己的爱车，包括我的宽体也是自己装的，亲手切了自己的翼子板！也在这些年的每日驾驶中，给我留下了现在依然存在于我肌肉记忆里的驾驶习惯以及风格，认识我或者听说过我的人或许已经知道了…不错，横着走！国外的朋友经常说我是属螃蟹的，喜欢横着走，我倒也不置可否。的确，漂移作为失控的衍生物已经在新汽车运动中掀起了风靡全球的狂潮。

曾经的URAS的包围，也是我人生中唯一买过的一套大包围...-_-"还有日后风行的CRKiwami，当时他叫CR Kai~

自己亲手切翼子板上宽体自己焊...切的时候心疼，上去了，就瞬间无压力了，哈哈

回国的时候，我把车牌顺回来了...我知道这样不对，但是真的不舍...

可是我回国的时候却犯难了，国内没有这样的车啊？怎么办？于是很长的一段时间我都对买车这件事情没什么兴趣，MT、FR、轻量化紧凑两门小跑车，国内好像没有，现代LK？曾经考虑过，不过最后还是因为觉得太大只、太笨重，选择不要了~甚至考虑去找二手美规的180或者S14了~这是题外话。直到得到消息86将会被引入中国。早前就有关注过这款车，虽然原厂NA，不过反正这个可以改，问题不太大，自重轻，FR，两门小跑车，MT，原厂配备LSD，我在中国找不到比这个更适合我的了。二话不说，还没正式发布，我已经硬是跑进丰田下了订单。虽然当时工作人员好像完全不知道我在说什么，但是经过和高层的沟通，还是定下了，那一天是2013年2月16日，离正式发布还有一个月。3月20日，作为改联网86版主的我有幸被邀请参加了86中国发布会，地点是在上海的一个已经废弃的码头厂房。不过我心里已经在琢磨我的86到了要怎么改了。

和多田先生在发布会现场的合影...他的衣服挺不错的~*_*"

等啊等啊等…终于在6月的尾巴，突然接到了4S店销售的电话，我的车到了。等得我肝肠寸断啊…终于来了。二话不说去提车，一个下午所有的手续+临牌搞定，小白加入了生涯中第一次的高峰堵车阵营中。那个时候国内有的86并不是很多，所以小伙伴也不多，偶尔看到兄弟车BRZ也会兴奋不已的上去要留电话加微信。与此同时，我正在计划着接下去该怎么一步一步的慢慢来~

上海的孔兄~蓝色的BRZ~嘿嘿

13年8月，首届天马论驾86 SuperLap 登场了，我也去报了个名凑热闹，虽然是全原厂，不过重在娱乐~可以没有保留的在赛道上尽情撒欢是我向往的，已经很久没有这么跑过了，但是也是这一次86，让我领教了Turbo86的威力，涡轮86天马山1:13.8秒的成绩在之后的一年里都没有被打破，更是证明了…这就是实力，86的獠牙开始展露了。原本计划在2014年上涡轮的计划在这次见识了涡轮86之后开始动摇了，没过多久就预定了整套GReddy T518Z涡轮、油冷以及Koyo水箱还有GReddy进排气。还从日本订了DG5避震…DG5是什么避震？不知道的可以去问问土屋大神。反正都上了这些了，也不差一颗LSD了。所以一并把CUSCO TypeRS 2way也给下单了。

就是这台车，让我决定了，TURBO CHARGE！

第一届的冠军，记录到现在还在~

这是我的涡轮增压！

帅气的铭牌！

上机调试的最后图，不过现在再调应该更完美了吧

CUSCO TYPE RS 2WAY，这个是每个漂移者必备的

DG5，By 土屋圭市，漂移界的高大上避震，以前在澳洲的时候舍不得上啊...这一次，咬咬牙，上了...都快把牙咬碎了...

四轮定位是必须做的，请大家忽略我杂乱的后备箱...摆的再整齐，一个弯...你懂的 XD

新款的涡控的确是比老款的好看了很多，非常有战斗气息，还不贵~

有了这些这算是入门级改装完成了吧，可能有人问我为什么不换轮子…好吧，小弟穷，换了轮毂买不起轮胎，16寸的便宜…一套齐全了，自然就可以撒欢了，于是好友的车队练车的时候邀请我也一起去玩，就去撒欢了，也就是让大家在优酷上认识了我的那个漂移视频。

14年春节~小伙伴们出来小聚一下

迷踪步

残影拳！

总觉得好像少了些什么？的确，在上了涡轮半年后开始发现原厂的离合器有些打滑了，正值又新一界天马Super Lap来临之际，顺便就把传动系统也做一下下小提升吧，于是ORC金属离合，GReddy的差速器加大油底壳也被一并加上，以便缓解在高负荷情况下传动系统的负担和提高散热性能，不过离合器是我自己动手装的，因为当时人家店里技师没空，我又着急，所以我就只能借个工位自己动手了。

ORC金属离合...变速箱杀手，但是可以保证输出

自己动手拆变速箱螺丝和离合器油泵

GReddy 加大差速器油底壳，喜欢横着走的小伙伴们最好都上一个

从这个角度就可以看出来比原厂的要加大了很多，容油量高了，而且旁边预留了螺丝孔可以装差速器油冷

说到这里，虽然第一界Super Lap我没有任何成绩，不过这一次我得到了一些回报，涡轮组季军。对于这个成绩我也已经很满意了，是我在86SuperLap里拿到的第一个奖杯，大小无关，但是这份喜悦会永远保留在心中。之后一次的SuperLap一样拿到了季军…运气不错，嘿嘿。每个玩车的车友想必都心驰向往的。

被征用做展示车...其实是非常的原厂...好害羞的

混了个季军，Lucky~

作为每一个有漂移梦的玩家，挑战全国级别的比赛一定是每个人心驰向往的，有幸2014年CDC上海站让我体验了一把全国级别的漂移赛事。参加一次比赛的花销甚大，好在家门口的比赛免去了路费和住宿，勉强可以参赛。我到现在还记得赛场上大家看到我开着一台内饰齐全的街道版86去参加比赛的时候异样的眼神。不过我玩得很开心。为了参赛，又给我的小白添置了CUSCO防滚架，通行座椅以及APEXi三联表。已达到参赛车辆的最低车间要求。这个时候顺便也把轮子给换了。

NARDI还有隐藏的很深的APEXi