CNG汽车故障排除方法和调试总汇

现在油价越来越高，瑞风的耗油量也比较大，论坛里改气的朋友也越来越多， 但瑞风车到底适合多点还是单点还很不确定!我改的是多点，感觉不是很理想，不知道单点是什么情况！！现在我把CNG常见故障，和排除方法汇总一下，希望对改气但不了解CNG系统的朋友有所帮助！！

1、发动机故障

  1 放炮，回火现象

    这种原因主要是车辆点火系统有故障造成的。主要检查火花塞、缸线、点火线圈，发现问题及时更换。

  2 动力不太好启动时困难，烧油时有影响

  检查或更换点火系统和重新调节燃气混合比！

  3 燃气时空挡熄火

 天然气浓度太稀，调节空气和天然气的混合比!如多次调节不能解决问题，要检查点火系统或CNG装置需要维修解决

  4 部分改装后，故障灯为何要亮

  5 中高速驾驶不畅
    1、火花塞绝缘体破裂
    2、分电器盖裂漏电
    3、高压线未插到底
    4、真空提前点火失效
    5、混合器天然气输入管路堵塞、功率阀调整不当
    6、减压调节器加热循环水道堵塞 
    7、进排气歧管垫漏气 
    8、分电器点火提前角调整不当

 6 发动机发吐，或有节奏的“突突”声，热车不易起动，怠速不稳

   1、混合气过浓或过稀，从新调节混合比

   2、发动机故障 气缸垫漏气或缸盖不平、个别气缸不工作、气门密封不严或烧蚀、 气  门间隙过大或过小。 
   3 、发动机点火系故障分电器凸轮磨损或轴松、分电器触点烧蚀或接触不良、点火线圈内部短路发热。 
   4、减压调节器循环水道不通，使输出天然气温度太低。
 7  还有很多故障和排除方法这里就不多说了，有问题可以在群里提问

2 单点系统的调试方法，这方法是我个人总结的哈

  1 首先让发动机运转10分钟左右，水温表显示水温达到70℃以上，发动机已处于热状态时，开始进行系统调试

  2 将发动机转速升至2000转至3000转之间，先将功率调节螺钉（就是减压阀连接节气门的气管上的螺钉），顺时针旋转至发动机转速有下降的现象，然后再将调节螺钉逆时针旋转至发动机转速上升，找出发动机转速上升和下降时的调节螺钉位置，然后再将调节螺钉逆时针旋转180°（半圈）。试车！如果动力还不好，在旋半圈。每次至少旋半圈，不能一点一点的调

 3 怠速调节的方法！注！！怠速调好后，以后车辆燃气发生变化最好不要在调试它！！因为怠速 调没调好跟车辆的动力惜惜相关，也就是说怠速调好了，以后车辆燃气发生变化只要调节功率螺钉就可以了，很方便，而且怠速很不好调

   1 启动汽车转换为燃气状态，让发动机怠速运转。调节减压器上的怠速调节螺钉，先顺时针转动（减少怠速供气量）再逆时针转动（增大怠速气量）发动机转速随之变化，找出发动机转速最高时的怠速调节螺钉位置即可。使发动机怠速保持在800至1000，而就是要让发动机保持怠速平稳！  

 4  调好怠速后如果动力不行或耗气请按2的方法调试

 5 其实不要太相信改装厂的技工，，不可能天天跑去调吧。因为气耗的调整需要一两罐气才能调整到最佳状态.

3 多点系统不要电脑也可以调节动力不足的问题！！这个方法只适合动力不足！方法就是将减压阀的出口压力调节旋钮逆时针转1-2圈！看图