滇藏行日记------“穿越”丙察察

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        一直想走一次丙察察，感受一下那里最原始的美，无奈路况的恶劣和险峻实在没有胆量成行。直到看了T-Mike的游记《最难走的丙察察已成坦途-2017单车自驾滇藏大环线》后得知丙察察全路段已于2017年完成拓宽改造，这才动了从丙察察进藏的念头。前十天已经按计划完成了云南西部的游览，即将穿越丙察察进入西藏。

       穿越丙察察用了一天半的时间，其中丙中洛到察瓦龙半天，察瓦龙到察隅一天。
       按计划今天应该从贡山去独龙江乡探访神秘秘的独龙族，旅馆老板说外地车辆不准进，何时解禁也不清楚，不得已只好改变计划前往云南西部游的最后一站丙中洛。
       10:25 进入丙中洛景区，游览完了怒江第一湾、桃花岛、石门关、雾里村、茶马古道几个景点还不到12点，时间还早，按照公里数算赶到察瓦龙不成问题，于是直接踏上了穿越丙察察的征程。
       从丙中洛出来行驶在拓宽改造后丙察察公路就跟2014年进藏走318的感觉一样，好走。新铺的柏油路中间画划有黄色的分道线，会车已不再困难。靠近怒江一侧原来不稳定的路基都用石块砌成并按装了金属护栏，行驶在这条路上的安全感大大增强。
       12:50  到达滇藏分界处，同一立桩上一上一下挂了两块“滇藏界”的界牌！不远处的路牌预告了到察瓦龙和到察隅的公里数。一块醒目的中英文告知牌“外国人禁入”，说明了这一地区的敏感性和重要性。没走多远柏油路面结束，开始了颠簸的碎石路。到察瓦龙这一路段属于干热河谷地，路面的浮土被车辆卷起落在前挡风玻璃上非常影响行车视线，玻璃水消耗的大。
       14:40  到达丙察察最著名的景点大流沙，赶紧下车观察大流沙是否安全，远远望去犹如一道大瀑布从山顶倾泻而下，非常壮观。因为大流沙是由碎石顺坡堆积而成，结构极不稳定，一有风吹草动就会有碎石滚落，如果发起怒来形成雪崩式的碎石滑落将会是灾难性的，所以大流沙又是非常危险的。网友忠告最好选择上午过大流沙，因为风小。现在已经是下午，微风，而且有地方车辆在通过，说明大流沙此时是安全的。于是我集中精力开车，老伴负责瞭望，一鼓作气冲了过了大流沙，老伴紧张的只顾瞭望忘了录像，挺可惜的。回想起来也挺刺激，我们是在大家忌讳的下午过的大流沙，说明我们的运气还是不错。
       15:30  遇到进藏后的第一个公安检查站，查验身份证、驾照证和行驶证，并且对后备箱的东西进行了检查，西藏比云南检查的严格。
       16:00  到达了察瓦龙乡，首先去加油，有中石油加油站但没开业，去了唯一的私人加油站，每升9.09元，花了360元把油箱加满。进藏原则，见加油站不管多贵都要把油箱加满，尤其是要穿越丙察察这种连手机信号都没有的路更是如此，否则到时想打电话救援都没有办法。
       原打算住老陈的四川饭店，被告知已经预定满了，没想到如此偏远的地方旅馆业还这么兴旺，看来丙察察的吸引力太大了。经老陈推荐入住藏东酒店，130元标间，可以免费洗车。收拾妥当后上街找饭吃，就一条主街道，旅馆饭店最多，不亏是丙察察路上最大歇脚点。不过这里的手机信号差劲，老伴的移动手机几乎无法使用，我的联通手机还能凑合着用，听说电信的手机在西藏信号最好。这里晚上11点开始停电，各旅馆饭馆都备有发电机，已备不时之需。旅馆的wifi卡的令人崩溃，只好洗一洗早早休息。

       6:50   一早出发前往察隅，察瓦龙到察隅210公里，从网友们以前发表的照片看这段路是整个丙察察风景最漂亮的，既有江南的韵味又有瑞士的美感，赏景拍照肯定少不了，所以打算跑一天。
       出了察瓦龙依旧是碎石路，昨天晚上下了一点小雨，路上似乎潮湿了一点，不像昨天那么爆土。可能是我们走的比较早，跑了一个多小时只遇到一辆工程车，还没有见到自驾游的车辆。手机没有信号，导航也用不了，好在就一条路，闷着头跑就是了。路边的仙人掌已经结出的果实看着挺诱人，不过没敢摘，果实上面的小刺扎到手上估计不会好受。
       8：10  到达怒江大桥，好像只要是怒江上修的桥都这么叫。这是一座钢索吊桥，在西藏见到的钢索吊桥最多。过了大桥没多远是一座新建的桁架钢梁桥，旁边瘦小的老桥已经废弃，桥下的让舍曲汇入不远处的怒江。需要注意的是过桥后没多远左转离开怒江，开始沿着让舍曲上山。
       8:25  走到第一个陡坡，没有路标不知道是什么地方，站在下面只见一连串短距离的发卡弯，爬到坡顶数了一下13个发卡弯，此处海拔2200米。植被已有变化，空气变得湿润，开始进入驴友们说的让舍曲河谷了。越往里走空气越湿润清新，树上的苔藓和松罗显示着这里还保持着原始的状态。
       途中遇到了一队由二十多匹骡马组成的马帮，这种最原始的运输方式只在电视里见过，没想到今天会让我们有幸遇到。在交通发达的今天已经很难再见到如此规模的马帮，但愿不会因为丙察察的拓宽改造影响到马帮的生存。
       11:35  爬上了海拔4638米的齐马拉垭口，我的CS75没费太大劲，而2014年我们驾驶1.6的风神车翻越318的折多山垭口时把油门踩到了底才爬上去的，所以自驾进藏还是开排量大一点的好。
       站在垭口上我们没有任何不适，看来2014年的进藏经历已经让我们适应了高反。见到垭口上的“目诺宾馆”广告牌预示着目诺村很快就要到了。
       从垭口下来十几公里就到了目诺村，这是隐藏在高山深处的一个被大片牧场包围着的藏族小村落，环境优美，高山、流水、牧场一幅田园牧歌景色。村落原来只有十多户人家，因为地处丙察察中间位置，成为了穿越者理想的歇脚点，只是后来新建的一些蓝屋顶的房子与原来的的村落风格相左，搅乱了目诺村原有的宁静和美丽。
       出木诺村是一个大缓坡，上到坡顶回看身后，高山牧场与云雾缭绕的山川构成了一幅立体的风景画，犹如到了瑞士一般，景色美丽至极。 
       12:40  到了一个岔路口，一块用木板做的简易指路牌立在路旁，上面用汉藏两种文字和箭头标明向右去察隅，向左去日东，必须感谢立路牌的好人。在西藏就怕遇到这种即没有指路牌又找不到人问路的岔路口，我们在山南就遇到不知道该走那条路的岔路口，因为已近黄昏，见不到一个人，导航用不了，着急也没用，最后只能根据路面碾压程度冒险脱困。
       开始翻越金拉垭口，高度表显示海拔4500米，山上还有积雪没有融化完，从路边雪墙的厚度可以知道这里冬天的雪下的有多大。垭口上有两个小海子，一个是透明一个呈白色，非常奇特。
       在一路断断续续小雨的陪伴下开始翻越海拔4700多米的折拉山口，登上垭口，略感气紧。从山上下来又进入了原始森林，依旧是原生态的美，这里估计Pm2.5会测不出来的。
       3:20  到达桑久意味着察隅县城很快就要到了，以前有游记说这里设有公安检查站，我们经过时没有见到。现在进入察隅县城已经不再需要边防证，应该是西藏为了发展旅游做出的调整吧。听说到下察隅还需要，毕竟那里靠近了边境线。
       上了省道S201立马感受到平坦的柏油路是何等的好啊！下午4点顺利到达察隅县城，入住金马宾馆，120元标间，条件一般，不过站在窗前就能够看到奔涌的桑曲和云雾缭绕的山峰。旅馆门前的停车位很快停满了车，大部分是外地牌照，看来到察隅旅游的人真不少。
       经过一天半的行程我们顺利的完成了丙察察的“穿越”，在这里把穿越加了引号，是因为现在的路况已经不配再使用这两个字。我们从一开始的紧张到后来一路轻松跑完了全程，没有感受到丙察察路况的险恶，对于喜欢冒险的人来说的确失去了挑战的乐趣，不过对我们这些喜欢挑战却又有没有胆量的人来说跑一趟现在的丙察察还是不错的选择。听说过两年西藏境内的路段也将铺设柏油路面，到时丙察察公路将会变得和318一样的好跑，不过少了惊险和刺激。
        完成了丙察察的穿越，下一步将去向往已久的山南游览。没想到我们在山南走的路比走过的丙察察路还要艰难，一切皆因修路。
       总结：
       1、改造后的丙察察原来的惊险和野性已经不复存在，现在任何车辆都可以跑，全路段原来用树干支撑路基的地方都已改造成了钢筋混凝土支撑，牢固性和安全性大大加强。
       2、过怒江大桥之前的路段一直紧贴怒江，有些是在悬崖峭壁上开凿出来，依旧还很危险，要控制好车速，注意会有落石垮塌发生
       3、碎石路面急刹车容易打滑，过弯道注意减速。
      4、大流沙虽然做了挡墙但依旧相当危险，千万不要在大流沙下方停车拍照。
      5、察瓦龙到察隅一路没有手机信号没有加油站，而察瓦龙只有一家私人加油站，比较贵，再贵也要把油箱加满，因为走察察路很费油。