2022款长安第二代CS55PLUS豪华型初体验！
长安CS55PLUS作为长安旗下的一款SUV，一直以来都很受年轻消费者的喜爱。而今第二代CS55PLUS一亮相，就已经展露了其明星气质，且颜值与实力兼备，无论从外形设计、内在的动力升级、还是内饰的科技运动属性上来说，都处于同级中绝对引领的位置。第二代长安CS55PLUS，在外观上前脸采用了宽体式的设计，左右贯穿的设计手法拉伸车体的宽度，带来视觉延伸效果，与CS75PLUS相同的格栅处理，采用独特的烫印工艺，凸显满满的未来科技感。第二代长安CS55PLUS内饰延续“新科技智慧美学”理念，突出科技与实用性相结合。采用更轻薄的体量及型面设计，增加了中控台下方的储物空间。保留了物理按键，给驾驶者带来更为便利与安全的操作体验。周末路过长安4S店，过去看看第二代CS55PLUS，随便拍几张。
位于徐州欣欣路的徐州中泽长安专营店。
长安第二代CS55PLUS豪华版刚到店，还没进展厅。
外观方面，第二代CS55PLUS定位于紧凑型SUV，采用了全新家族设计，造型更为时尚且激进。前脸部分采用光影渐进式格栅与UNI-K上的设计有异曲同工之处。
侧面的造型，比较硬朗连贯，与改款前的车型变化不大。
车身尺寸上，长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距达到了2656mm，跟逍客差不多。
车尾的层次感依然比较丰富，横置多边形尾灯也足够抢眼，并与车头的设计理念保持了一致，整体感很强。
外观采用了长安最新一代的家族设计，其中中网采用了无边界多曲面的设计，内嵌点阵式格栅，营造出了满满的精致感。
进气格栅采用了无边界多曲面的设计，内嵌点阵式格栅，营造出了满满的精致感。
两侧不规则造型的头灯组，不仅全部为LED光源，其造型还完美与中网相匹配。
日间行车灯的造型工艺比较复杂，样式也很特别。
从大灯的侧面可以看到结构非常立体，大灯整体的轮廓也比改款前的车型更加扁平。
香槟金色镀铬装饰条彰显运动感和特色。
配备了大包围后视镜，集成了转向灯和倒车影像。
配备了无钥匙进入，非常方便实用。
翼子板采用与内饰相同颜色的C型字母点缀，强调了整个CS家族的序列标识。
车门底部香槟色镀铬饰条彰显视觉感。
双五幅式运动轮毂，很有视觉效果。
在车顶的小尾翼上，还设置了样式特别的高位刹车灯，有点F1赛车上那种领航灯的感觉。
尾部CS55PLUS标识，很有辨识性。
车尾感觉非常耐看，星环式的LED尾灯，采用了很流行的那种透明色。
内部由128颗LED组成光环尾灯与前大灯首尾呼应。
内饰部分，第二代CS55PLUS采用类似飞机座舱的设计，层次感非常强。内饰的用料也比较出色，软质材料覆盖了整个中控台。配置相当丰富。
内饰的用料也比较出色，软质材料覆盖了整个中控台。
采用了一块10.25英寸的全液晶仪表。
CS55PLUS方向盘采用了与UNI-K相同的那个尺寸很小巧的D型运动方向盘，个人比较喜欢。
时下流行的一键启动。
遥控钥匙
左右两侧均可自定义功能菜单，包括导航和多媒体系统都可以显示在仪表盘内。
中央多媒体屏幕为12.3英寸的高清液晶显示屏，内置在线导航、QQ音乐、喜马拉雅等主流的应用。
导航功能也很强大。
车辆设置等等等
空调按键设计很特别，质感不错。
储物格表现不错，还有USB借口和12V电源插口。
操控区
7速湿式双离合变速器，可靠性也已在长安汽车的多款车型上得以印证。
储物格很实用
前排座椅采用了一体式的设计。填充物比较柔软，尤其是头枕部分，整体对于身体的承托比较到位。
四门车窗一键升降，空间表现非常不错。
后排座椅比较宽大，延续了前排座椅的材质以及填充物，后排中央地板接近全平。
后排也配备了出风口和两个USB充电接口。
第二代CS55PLUS搭载最新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW(188马力)，峰值扭矩300Nm/1500-4000rpm，发动机可满足国六b排放标准，官方公布的油耗为5.9L/100km。
液压顶杆设计很方便
行李厢空间的内部结构比较平整，座椅支持比例放倒。
第二代CS55PLUS并没有提供备胎，行李厢盖板下方为储物格。
第二代CS55PLUS搭载蓝鲸系列最新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW(188马力)，峰值扭矩300Nm/1500-4000rpm，发动机可满足国六b排放标准，官方公布的油耗为5.9L/100km。
发动机舱布局合理，很规整。
第二代CS55PLUS搭载的发动机，是斩获“中国心”十佳发动机荣誉的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，同时匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。
传动系统方面配备蓝鲸7速湿式双离合变速箱，提供电子手刹、自动驻车功能，支持ECO、Normal、SPORT三种驾驶模式。
总体来说，第二代长安CS55PLUS在外观、内饰整体进行了提升，同时加入了更多科技配置，定价也很合理，相信可以延续“家族大哥”CS75) PLUS的销量表现。
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