先说结论，舆论上有影响，终端价格上有微弱影响；

先来算一算：保险、上牌、置换这些因人因渠道而已，都先排除

豹5领航

裸车25.98，没其他优惠了，有的麻烦帮我补充；

坦克400 城市版（越野版再-5q）

裸车25.48，裸车现金优惠1.7，银行5年长贷短还返给4s店的佣金3w全部让利，28.98w-1.7w-3w=24.28w，
买车一年内总利息=5%*24w=1.2万
所以，真实裸车价格是25.48（以上我举个例子，有可能你能现金谈到2w）

所以，豹5降价根本就不是从原来的30多万vs28.98万变成了25.98vs28.98，明白了么各位。

真实操作就是方程豹锚定坦克400的价格进行了降价，技术有所谓更先进的云辇，价格更高，图便宜有乞丐版23万+比400便宜，价格定完先这样然后再观望后效。

但400目前价格已经有不少优惠了，只不过大家感知不充足，平常都是看人互喷，小网红带节奏，人说什么是什么；实际真到买车落地时你理性算一算就知道了，所以豹5降价只是拉齐价格，你说对400有影响吧肯定多少有点，但是非常有限

好了聊完了价格，谈谈价值；

在400车圈我肯定做不到完全中立，但我尽可能中立，因为我也曾经深度对比过两款车；

咱买车为的啥？要么满足使用需求，要么就是心里爽，要么就是两者结合对吧。

1.使用需求，

空间上，我觉得400完胜，这个应该没什么需要battle的

载重上，这个我必须要说下，豹5满载-整备质量=3265-2890=375kg，wtf国标最低，4个95kg的人坐上去，超载了，你敢信，这车架的质量得有多低？

越野稳定性和长期使用质量上，两款车时间都不长，我只能从品牌角度去参照；我觉得400更让我放心，因为长城做越野车这么多年了有技术积淀，比亚迪发展也很快但他拿手的是5-15万低端市场。就好比你让川菜厨子和广东厨子都做宫保鸡丁，都能做，但肯定川菜厨子更地道一些，对吧。

油耗上，说真的两车油耗都不低，谁说谁是因为油耗低而买了其中某一台，我有点想乐，网上各种测试不如您去租车公司租两天体验下。而且再说了图油耗低还能越个小野，那您还不如买个捷途山海 g318呢。既然选择了带大梁就别太在意油耗。有的人可能说就得在意，那好你算算油耗差2L/100km，开8万公里查出的钱和车价差哪个大？

2.心里爽

外观上，各有所爱吧，400更激进，豹5更中庸，我觉得越野车本来都算小众了，何必再中庸呢？

智能化上，有人可能说为啥智能化算心里爽而不是使用需求，因为智驾这两差不多，都一般般，其他的炫技功能只能算心里爽；豹5多个屏幕肯定对同乘人更友好，但我自己也有纯电动新势力车，我发现大屏幕真的就是3分钟热度后面就没多大兴趣了，在户外谁窝在车里看电视而不享受风景呢，在城市谁窝在车里看视频而不回家舒舒服服看大电视大投影呢，所以我觉得屏幕只能算是锦上添花；

其他的方面就不一一对比了；

豹5可能是个好车，从架构上的确是技术向前进步，但作为消费者的我们真的要的是最先进么，增程不先进，销量不一样很多，关键在于我们需要什么，从价格和价值综合对比上，反正我选400，也没觉得豹5降价了400就怎么着了，该买的人还是会买400，只是可以谈价格的时候跟销售聊聊再优惠或者再送点啥