十年陆巡，川进青出西藏行。
又到7.8.9月进藏的好时间，约上好友，驾上陆巡，我们再次出发拉萨！
当天入境成都，地道的老火锅不能不过
饭后说这要跑步，结果路上的共享单车吸引了我们，人手一辆，出发。
以后踏上317滚蛋，途径大地震后的映秀
来到了映秀小学，看到了当年的场景，心中一阵一阵的难过，但是看了五星红旗，又看到了希望！
触景生情，难以想象当时的情景。
之后往色达方向出发的途径观音镇，当地藏民在做活动
这是就是观音苗，旁边是大山以及触手可及的白云
海拔开始攀升，身体也出现了高反，胸闷头疼。
之后赶往色达五明佛学院，车只能停在停车场，坐摆渡车从山脚到山顶，人超级多，要排队。
还是密密麻麻的红房子，但是不比前几年了，为了安全，拆除了挺多的，如果再不去看看，估计会遗憾了。
佛学院过后，我们就赶往天葬台，仪式两点半开始，在两点钟的时候，秃鹫就已经来了很大一部分，因为担心一些朋友看到不适，之后天葬仪式的照片就不发出来了，也是对逝者的尊重。
这里是天葬台附近，当时车很多，把出口的路都堵，看到前几个陆巡爬着楼梯上去回到大路，作为安全起见，我把车挂到低速四驱，轻轻的一脚油，加上非承载车身，一小会就上去了几十个阶梯，顺利回到主路。
想到了一句话，修不好的212，开不坏的酷路泽，车到山前必有路，有路必有酷路泽。
海拔已经达到5000
从世界海拔最高的县城，理塘县出去以后，就到了姊妹湖，因为当时下着雨，天气不好，所以姊妹湖也黯然失色
经过巴塘，正式入境西藏界。前面就是竹巴龙检查站，要出示所有人的身份证，以及驾驶员的驾驶证与行车证。因为这里车多，所以常年都会堵车缓行。
海通沟路段，号称最险318，左边是落石，右边是滔滔江水。走错一步，就可能全盘皆输，所以各位车友在过这一段的时候，特别特别注意山上有没有落石的情况！
去年海通沟路段，因为被大水冲毁，堵了将近一个月。
之后来到72拐
感受下318的鬼斧神工
72拐之后，来到怒江大桥，因为是战略桥梁，我就不把图片发上来了，总结一下，这个大桥一夫当关 万夫莫开！
看看这些天险
大陆巡过水漫路段，一个字，帅！
将车停在排龙天险的老路，以前17公里的老路，要走一天，修好通麦大桥以后，节约了大部分时间。
在拉萨市郊，排队检查进城。
经过6天的跋涉，转眼间看到布达拉宫，感觉很开心。
晚饭后又来布达拉宫广场转转，夜太美，布达拉更美
这就是50块钱的背面，再次远眺布达拉宫
然后出发羊卓雍错，当时到的时候，天气很不好，下着雨，乌云密布的。
羊卓雍错简称羊湖，他与纳木错还有个啥错去了，称为西藏三大圣湖，如果天气好，更加妙不可言
霸气两个字来形容这张图就足够了
把陆巡带到羊卓雍错，错错错，谁都没错
可以当壁纸了吧。
日落，当时已经晚上十点，西藏的太阳总是很晚才下山
驾车返程，夜袭拉萨
简单的在拉萨逗留一下以后，我们踏上归程，进去青藏线。
门上写着欢迎您再来萨拉，心想那是肯定的。
反过来这里就是青藏线的入境大门了
出藏界以后，我们翻越了唐古拉山
一路上，真是蓝天白云，真是触手可及。
这是我们停留在青海湖的藏民家中。
一马平川的青海湖边
这就是朋友的蒙古包，有很多，里面大多是两张床的，偶尔也有三张床，因为青海湖是内陆咸水湖，所以水资源有限，洗漱很不方便。
这就是蒙古包，里面就是单人床。
干净整洁，空间刚好。
青海湖边的大兄弟。
国道，驼峰，搓板路，高速，你一路上表现得太好。
这是青海湖对面的沙岛，沙漠中的摩托车，很带感。
一望无际的沙漠。
摩托车与好友。中间这位是摩托车老板，叫扎西。老板人很好，不仅给我们优惠，还带我们冲上刺激的沙堆，一路上风驰电掣，真感觉自己在达喀尔的路上。
最后附上本人的一张照片，因为爱旅行，所以奋斗仍是我对旅游充满期待的动力。
总结一下，这是我第二次驾驭我的铁老铁进藏了，老铁为非承载硬汉车身，双油箱满载135公升油，双备胎，不过两次进藏我均没有更换过轮胎，也没扎到钉子，也没爆胎，所以进藏的车友尽量更换全地形轮胎再来。双差速锁，因为没有遇到过特别泥泞的道路，偶尔打滑的沙地，把高速四驱挂到低速四驱即可。特别是动力方面，人去西藏，会有高原反应，车也希望，当你把油门踩到底，也感觉车没力，但是老铁仍然表现得很好，一路上见车超，烂路如履平地。老铁已经十一岁了，给我的反馈是，他仍在青春期，而且不叛逆，我真是对你爱不释手，谢谢你在这一路上的保驾护航，一声不吭，任劳任怨，如果可以，我愿陪你到走不动的那天
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