热 宝骏310W拉萨自驾游（2021.3）

        人生是按照时间顺序按部就班的进行的，由于时间轴的匀速运动，我们无法改变，然而，我们却可以使空间轴按照自己有限的能力加以修饰，让生活更加多姿多彩；
        突发奇想，自驾去拉萨，沿传说中的川藏318！其余的都不在意！不想查阅攻略，只是想带着自己按照自己的方式出去走走！
        准备工作：
车辆：17年宝骏310W，1.5L，行驶里程：77700公里，50000公里前，按标准保养，50000公里后，按10000公里保养一次，除了出厂时有个小毛问题（此处省略50个字），至今未出现任何其他问题。
去之前先做一次保养。
    简单介绍一下我引以自豪的“车床”准备吧！车虽然不贵，但它给我快乐和更多的遐想！
1、前排副驾空着——放一些随手需要用的东西，带了女儿的折叠箱。
2、后排两座(总三座)放倒——形成一个床，拿上被褥和垫子。必要时候可以睡觉，只要条件允许，我就睡在车上。——本来就是想花尽可能少的钱，来完成自己的梦想。
3、后排一座椅背立起来——形成一个放物品的空间。
4、在这个椅背的后面刚好能立一辆折叠自行车。

Day 1（3月11日）
    郑州高新区——陕西宁强服务区
第一天没什么说的，就是高速，困的话就是休息，休息完就使劲的往前跑。目的尽快过成都到达318！
八百多公里，晚上到在陕西宁强服务区，在我的车床上睡一觉喽。
为了不耽误事，就在服务器吃了一顿，羊杂汤，结果肚子不太舒服。很多时候在服务区吃饭都不太好，特别是对于肠胃不太好的我！
如果你不住在车上，还有很多选择，比如服务区可以住，到附近的城镇住也可以。

Day 2（3月12日）
我的床车还不错，睡得很好！只是如果下次有可能的话。停的让后轮高一点，这样睡起来就更舒服。
从京昆高速翻山越岭，不停的穿过隧道，没记错的话是137个隧道。
进入四川:感觉四川山区的农村真不容易，他们通常一户或几户连起来，在住的旁边种地，现在正是油菜开花的时候，很漂亮。远处看一座座的小别墅，真是漂亮。但是实际上我想我能够体会他们的艰辛:因为这里远离城市，交通什么很不方便。同时，国家给山区的广大人民通水通电通路实在是太不容易了，这些根本无法用金钱对等的来衡量。
高速出来刚进入318国道，抬头一看，公路牌子上写着:此生必驾！地面上也有两处写着这个词。
晚上在康定市的一家小旅馆里边住，
    特别提醒：四川得县城管理很严，我暂停找旅馆得一会儿，吃了一张罚单，旅馆便宜了几块钱，多出200块。
康定是一个不错的城市，虽然不大（比起内地的城市），但比较漂亮。

Day 3（3月13日）
    康定2395——理塘4014
    酒店没有暖气，空调不管用，还好都有电热毯。早上出去第一件事就是到停车场，把羽绒服穿上，这里晚上冷中午热。
早上起来感觉不舒服(其实是已经有高反啦)，把钥匙放在屋里给老板发了一条短信，我走啦。
从康定出发，真正开始走318川藏国道啦。四千两百多米的折多山打卡，真是兴奋;
木雅圣地，我直接下车逛了好一会儿
还有一个白塔，可能很多人都没注意到。我到那儿拍了张照片。
紧接着来到了一个藏民的村庄，水桥村。阳光，小桥，流水，草地……真想在那儿多待一会儿，坐在那儿好好听听，流水的声音。其实一路走来，看看藏民的居住条件，乡村振兴做的非常好，真的应该感谢国家。  
中午随便吃了点儿，接着赶路，来到了天路十八弯。
在十八弯的弯处遇到大堵车。(后来才知道是隧道里边有一辆小轿车，被汉堡包了，司机位置已经扁了，真不知道司机怎么样。)
在318国道上最重要的就是注意安全，规范驾驶。到处能看到撞报废的车辆，长上坡、陡下坡，U型转弯+上下坡，没有一定的心理素质和驾驶水平千万不要来……
高反很严重，头疼得厉害，虽然头疼，但抑制不住心里的激动：开着车到山上撒了一会儿欢儿，山顶差点没调过来头。看看咱得小宝骏，我一个人跑到一个至少30度坡的山上！理塘125道班附近，可以下路上山！ 
没办法走到巴塘镇了，只能在海拔四千多米的天空之城理塘镇住下。

Day 4（3月14日）
    理塘4014——芒康3850
    早上1点多醒来，翻来覆去睡不着，浑身难受。我想这还是高反的原因吧。我告诉自己一定要继续睡下去，哪怕睡不着也要一直躺着，一直到6:30的铃声响起。
上午虽然依然头疼得厉害，行走的这条路依然让我非常的舒服:从理塘到巴塘，大多数是沿着一条河旁边的湿地行走，非常爽！几乎是一个人的公路，也没有大的上坡和下坡。忍不住就在小河边拍了张照片！
      过了理塘县城，真正体会了一把传说中的川藏公路:有大约20km的路正在修，始终以二档10~20km的速度在颠簸，也算是一个很好的体验吧。相信咱的小宝骏，没有问题，其实，五菱家族，一开始就是为农村的颠簸道路而生，这一点还是有信心的。当时只留下了视频，没法看出颠簸程度。
然后就开始上山下山，真的是昏头了。一向驾驶谨慎的我在转弯处超车，正好遇见对面一辆长城炮……我真是昏头啦！这转弯时我通常都不会超车的。
感谢上帝，我紧急调整了一下。希望下次再也不发生这样的情况。
四点多到芒康，而芒康到左贡九十多公里的路程要三个多小时，地图上显示有很多的弯，并且要翻过一个五千多米的山。
人生就是这样，要懂得休息。该停的时候就停下来。就住在芒康了。（说明一点，现在是3月份，这里是晚8：00才天黑的，如果精力允许，其实还可以赶3个小时的路。
刚好今天有充足的时间，我在一个藏族的县城里好好走一走，了解一下异地的风土人情。
这里的城市都不大，芒康市相当于我们那里一个乡镇吧，建设的非常漂亮。

Day 5（3月15日）
芒康3850——然乌3900
早上起来精神好多啦。
7点多去吃早餐,目标是左贡，八宿，最好能到波密。
芒康到左贡要翻过五千多米的东达山。虽然还没有到72拐，但至少也有27拐。
下午到了72拐，真正考验小宝骏的时候了，是一路下坡，始终2档或3档，绝对不能再高了。在这里，宝马和宝骏一样，小心慢行！72拐走完，头都晕了，太不容易了！
318国道修的真不容易，在到八宿的这段路上，有好长一段:路面是双车道，但伸出来的悬崖，使卡车只能单向通过。
到了八宿才下午4点多，一定要继续往前赶，这样的话明天有可能能到林芝。
所以要赶到然乌休息！
美丽的然乌湖，在湖边发现了类似树木的石头，激发了我的兴致，既然一个人来，何不带些石头回去？！
今天的行程大部分都在走非常陡的拐弯儿。其实当我一开始规划从郑州到拉萨的路程的时候，发现路线是比较直的绿线，但实际走的时候，有一百多个的连续山洞，有72拐一样多的拐弯儿！人生何尝不是如此，美好的前途需要我们一步一步的去走！无论遇到什么困难。
看看芒康地区的油价：（如果有可能，就不要在芒康区域加油，其他地方都是：7.73，虽然老家是6.78）

Day 6（3月16日）
然乌3900——林芝2950
同样的早早的起床，房间停水啦！我知道这里的酒店老板这时间通常都还在睡觉，算了吧！用过去储备的矿泉水和到处找了点儿水，简单的洗漱一下，烧了一大瓶水。
然乌是个小镇，本来想着没有早餐就算了，结果还是找到了一家拉面。老板是青海过来的，两三千公里外。据他说，这里只有两家是本地人做生意，其余的全是把房子盖好出租出去。真不错啊！
出发！
今天的路程果然是一路好风景，到了这里，两边是各样的树木，有非常高大的杉树。在这里也看到了春天。路也比较好走。中午到了波密，吃完饭继续前行。一路60km左右的速度，来享受西藏的小江南。
我以为就这样悠然的欣赏着美景，晚上就到了林芝。然后明天林拉公路高速到拉萨。多么美好的想法。
沿着山路不断的向高处行，路越来越陡，弯越来越多，路边的雪也越来越多，离雪山也越来越近，不知不觉到了7780米的一个地方，这里离雪山是如此的近。
接着就是三十多公里的下坡路程，原来波密和林芝之间隔着这么大的雪山。人生也是如此，有时候目标就在眼前，却有高山在脚下；克服之，翻越大山，发现目标到达之前，还有如此美景，成为美好的回忆！！！
临近林芝，路边已开始有桃花树，但是绝大多数都没有开。到了林芝镇的桃花源，看了桃花，拍了照片，林芝赏桃花的路程结束了（本想好好游览一番小江南的桃花美景）。
晚上体验了一把太空舱酒店。价格不贵，是公共卫生间。温度也合适。是这几天睡得最好的一天。

Day 7（3月17日）
林芝2950——拉萨3650
简单吃了早饭出发。地图显示，三百多公里的路程四个小时。
出林芝没多远，天就飘起了小雪，路开始有点湿滑。看到了美丽的雪景，路边的树都带上了雪花。远处的雪山一直下来，披上了银装。我迫不及待的到服务区停一下。虽然服务区雪已经停了，但是依然很漂亮。
后面就不用说啦，一直到拉萨。
酒店是在一个巷子里边，装修的风格很不错。坐下来之后我就骑上我的自行车开始旅游啦（拉了一路子的自行车，终于排上用场了！）。
拉萨总体上还是不大的一个城市，没有高大的楼房，店铺的装修也都一般，我骑着自行车穿过商业街来到大昭寺，又来到布达拉宫广场，拍照打卡。这只是在三个小时左右的时间。（其实，打完卡就已经可以返程了）
晚上在藏族饭店吃了一顿藏族的饺子。味道还可以。
这里早晚温差大，吹的也特别凉，昨天晚上吃饭前拉肚子，今天下午又是不舒服。一定要注意了，穿厚点儿没错。
到达了西藏拉萨，拍完了照打了卡。回想这一路的行程，感慨颇多：
1，目标一旦确定，我们就一路前行。理想很美好:如同地图上显示成都到拉萨，几乎是正西方的一条绿色线。而在实现目标的过程中，会遇到各样的问题:比如经过那一口气137个隧道的路；比如那九曲回肠，72拐;上坡时油门踩到底也不行，下坡时几乎刹都刹不住。
2，初到318线上的兴奋，很快被严重的高反所压制，需要不断的告诉自己:一定要做到心境平静，波澜不惊才能更好前行;
3，你会开车越来越小心，路边不时会有一辆报废的车辆在那里提醒着你，要小心！同时不时的经历着各式各样的危险。
4、我几乎不敢开车回去了，路途的危险让我依然胆战心惊！但是家在前面，你一定要克服心理上的各种恐惧，勇敢前行。
晚上，用手机微信预约了布达拉宫的门票预约。

Day 8（3月18日）
拉萨3650
早上比平时早了半个小时,6点起床，要去赶到布达拉宫旁边的小山上。去拍布达拉宫的日出。
7:30左右到达目的地，已经有不少人在那里准备好啦。其实，我并不知道拍是么，手机也很一般，凑个热闹呗。
8:30左右我马上骑着自行车去附近另外一个景区罗布卡林门口看了一下。
11:00我就开始往布达拉宫赶，再次为我骑自行车感到自豪，很快到了布达拉宫门口，吃了一碗面，准备进入。
如果是一个人旅游或旅游时间方便的话，预约的时候，就选择余票最多的时间段，这时间人最少，布达拉宫地方比较小，这样可以较好的游玩。我选的是12:20入场，很顺利，没有多少人(出来的时候才知道我的选择太对了，看到大约有100人排队入场)。
进布达拉宫的时候，有很多人要给你换零钱，其实昨天好友也提醒过我！我怎么会做出这样的事呢？我是基督徒！布达拉宫是一个佛教的圣地，一直有人非常虔诚地投钱和(或)做出虔诚的动作。整个过程，我较为认真的听每一个故事，认真的看一些著名的佛像，整个过程下来，我心里边并没有不安，反而有了释放。
1、这里的宫殿和雕(塑)像无论多豪华，他都有一个出处，有一个明确的时间和明确的来历，是人而不是神；
2、他们的神会是猴子，是狮子，是一个著名的历史人物……，
3、他的信徒必需要跑到他面前来，以彰显虔诚——无论多远；
4、只有有钱人，只有拿到门票的人，才能够来到他们的神面前——这实在是一种#%&

Day 9（3月19日）
拉萨3650——安多县4800
开始返程。
从拉萨向北走，沿青藏线(京拉线，G109)，走北线青藏线，
果然是一种不同的感觉，宽阔的大路，没有特别陡的弯，实在享受了一下开车的乐趣。我的小宝骏，可以开到100多也没问题。
有的时候几乎是一个人的公路，开车行走在广漠的大小草原上，黄色的草地，远处的雪山，天空的蓝天白云……
累的时候就下来到路边捡捡石头，说真的，要不然一个人开着一个车也太亏了，不如拉点儿石头回去。
晚上到了安多县。（为什么只能选择安多住下呢？因为，再往北走，就是唐古拉山口/可可西里，没有县城了，只能到700公里外的格尔木了，不想住小地方，所以，今天早点休息，明天要赶路！
后来才发现这是北线海拔最高的城市，4800米。天很冷，最高温度2度基本都在0度以下。

Day 10（3月20日）
安多——格尔木
吃完早饭7:30就出发了。天刚刚稍亮，路上人很少。开了一会儿大车就多起来啦。其实安多县往后走大概100km的路，属于沉降路段，颠簸得非常厉害。我的小宝骏呀！不知道能否承受这么长时间的颠簸。
往后面走，经常会有这样的路。感觉全程700公里，大概有2/3的路程都是这样。心疼我的小宝骏。
由于今天的路程比较紧，所以没有太多的停下来。然而今天又头疼，可能是风太大天又冷，路又那么烂，路上好几处遇到沙尘暴，大风吹着沙子迎面而来，什么都看不见了；我有时在想是不是能够坚持下去。
真的感谢上帝，天黑之前到了格尔木。

Day 11（3月21日）
    格尔木——西宁
    住的的地方比较好，三星级酒店里的特价房，可能于洗澡洗的太舒服的缘故吧，一晚上没有睡好觉。唉，真是! 西北就是一个于泥土亲近的地方，洗了澡就觉得不舒服。如果你自驾游，建议你带个洗脚盆，每天泡泡脚，洗洗头就很舒服了，我也是建议不要老洗澡，如果洗的话，冲冲就得了。（本条纯属个人建议）
目标西宁，顺便茶卡盐湖和青海湖，偷懒了，走了一段300多公里的高速。其实，如果要出来玩儿，走的就是109国道！
3点左右到茶卡盐湖，感觉时间来不及啦，就没进去。
4点多到了青海湖，唉，这个季节大失所望。水位低了不少。由于这几天风沙导致四周灰蒙蒙的，再者，青海湖到处都围起来啦，不让靠近。真是……唉，不看了，走了。（游青海湖的最佳时机是夏天前后，草原绿了，水也涨起来了，山清水秀，比较好玩）
（油耗显示3.2的照片，是吹牛用的，连续十几公里的下坡；不过，正常情况下，这个车的高速油耗一箱油500-600公里；时速60-80左右的时候最省油，从安多县到格尔木700公里，一箱油没见到黄灯——也有可能西藏的油比较好吧）
乐都服务区休息，睡在车里。我觉得乐都服务是西向东最好的服务区了，看上去不怎么，但里面有暖气，超市、洗漱热水、淋浴等都有！停了很多的大卡车。

西宁——塔尔寺——宝鸡西服务区
    车上休息的还不错。服务区洗漱之后出发。
早上返回西宁方向去塔尔寺
详细参观了塔尔寺，三绝：堆绣、酥油花、壁画。塑像和房屋也极尽奢华。
从塔尔寺出来，直接导航回家。
出了一个常识性的错误，油量还有一小半儿的时候，错过了一个服务区，下一个服务区不开放，再下一个服务区的时候估计跑不到了。只能下高速，在兰州郊区，加了油顺便吃了一碗面。
晚上开车确实会有问题，高速上很多地方在修路，一次刚出隧道车撞到了高速上一个不知道什么东西的东西（理由可以归结为：这个东西非正常的，没有反光标志），左前保险杠撞坏了，灯也有裂痕。但是感觉问题不大，所以就一直又往前走。到了下一个服务区才停下来。宝鸡西服务区报保险，同时也顺便休息了，同样再我的车床上。

Day 13（3月23日）
    宝鸡西服务区——西安——郑州。 
这里天比较暖和，晚上在服务区睡的还不错。
到西安的时候，已经感觉到天气热了，在西安找个超市转一转，买点特产回家（我不喜欢在景区买东西，所以，前几天基本没买啥，老婆有点儿不高兴，所以在西安买些回家）；
进河南后，赶紧到服务区脱衣服，老家就是好，天气暖和，人多景美（每个人都是这么想的）; 
下午5点多到郑州。接着正在学车的老婆回家！！！
(不上照片了，老家的美景自己看自己拍吧，媳妇太漂亮只能自己看)

后记
这次自驾游有几个心得：
1、扫遍天下
如果不是嫌扫码太繁琐，我可以不用花1分钱的现金（只买了160元的两个门票，主要是觉得：像我这么保守的人，13天跑了7000公里，不花一点儿现金自己觉得也不好意思）；反正川藏、青藏线大家尽管放心，哪怕是一个村子扫码支付都没问题！
2、高反
高反是大多数人要应对的：我第一天到康定，感觉像感冒，第二天到理塘，第三天到芒康，都头疼的厉害。
我在高反严重时喝了葡萄糖水，感觉比较好，其他药品都拿着呢，喝了两天小柴胡，不知道有用没有。前两天头疼的厉害，如果自驾游，建议前两天别着急，慢慢走！高反2天左右就好了。
如果带着老婆孩子，建议重新规划一下路线，不要住在理塘/芒康，可以住海拔低的城市，比如：雅江/巴塘等，每天规划300公里左右的路线（导航的时间通常时准的，这里都是山路，速度上不去），我一直住的县城或市一级城市。
别人都说别激动，我说没办法！突然到了那种从来没有到过的地方，那天空、那美景、那陡坡峭壁，如果你能不激动，你就不用来了！
后悔没有带个盆子，每天热水泡泡脚！估计对缓解高反会好很多。
第三天，高反过去后，我一激动喝了点儿酒，结果，一口就晕了，很不舒服，我的建议是，前几天先别喝了，太容易醉！
3、物品准备
防风抗寒的物品一定都要准备，我带的是羽绒服和防风衣，由于3月份区的，防风衣基本没用上。一直穿着羽绒服，戴着帽子。
每个县城都有超市、小卖部等，哪儿都可以吃到白象方便面、蒙牛牛奶（我准备了1箱方便面（至今尚未开箱），1箱红牛喝了2罐（温度低，太凉了，没怎么喝），准备了15斤左右的饼干零食大概用了1/4），这些东西都是应对极端情况用的，我建议不用准备太多，旅游要轻装上阵最好。
在未到西藏之前，超市水果都比较少，并且比较贵，最好随车带些水果，黄瓜，胡罗卜之类。（不在乎钱的本句话可以忽略）
我准备了一副防滑链，——没用上；
备胎一定要有，时不时有个大坑和石头，万一轮胎坏就麻烦了；
4、行车安全
4、1、晚上不要赶路
由于我本来有计划赶夜路，所以，我观察过，大部分路上的标线已经没有了，晚上怼到沟里很正常！
我在回来时，在高速上，晚上撞了个东西，把左前杠撞个洞。
4、2、转弯/上坡路段——看不清前车前面时——一定不要超出，我亲自经历了一次，见过多次，这样很危险！
4、3、转弯时要注意，走自己的道，会车鸣笛，我亲见了转弯会车保险杠蹭掉的事故；
4、4、千万别着急，千万不要别车，有车超你就让；就算你别赢了，别人搭进去一条命，你也后悔终生；到处是撞报废的车，千万别说你的车好，万丈深渊下面不分好坏车。天路十八弯前面的隧道里，我亲见了一辆轿车成了汉堡包。
4、5、国道318和国道109上都有很多的大型卡车，一定都要注意驾车安全；
4、6、四川境内的县城管理非常严，严格按照要求停车行车，不行就别停，除非你有钱有分；（进入青海和西藏感觉好多了，不过，也没敢试摄像头灵不灵）
4、7、如果你没有好的驾驶技术和心理素质，不要走这条线；我到西藏后，一度有想坐车回去的想法！
4、8、318已经不是以前的318了，我这1.5L的宝骏310W都可以走，全部加起来“理想中”的坏路也不超过50公里，你遇到了坏路会很高兴，觉得总算体验了一把传说中的川藏公路！路上很多轿车，任何车都没有问题。
5、说说爱车“宝骏310W”
以前我都称它代步工具，现在我称它“车床”！
车长4.8米，后排座放倒后，可以和后备箱大致成一个平面，1.82米的人，睡觉没问题。感谢宝骏作为国产品牌，在车型研发和决策上确实非常不一般（建议国产车厂都反思一下，市面上有个功能的车很少，大部分都是高端SUV）。这次我后排放倒2个座，留1个座作为储物空间。在车上睡了3个晚上，感觉不错。
手动，1.5L，318线上，上山下山通常都是3档，不会再加高档位，避免动力不足或车速太快。超车时有些困难，一定要找准时机，对面留有足够的距离。6档只有青藏线上个别路段才用。发动机高反也很严重，如果转速达不到2000转，一定要赶紧换挡，不然上坡时速度会越来越慢！
为什么五菱家族总出“神车”，出一个是蒙的，连续出“神车”那就是实力，国产车如果都能这么上心，国产车早就兴起了。哎，国家动辄几百亿给某些车企打水漂，如果给五菱，估计航天飞机都造出来了。
6、关于路上拉人
路上经常有摆手的人，你要看清楚什么人，饭店边上时招呼你吃饭的，有些地方摆手的搭车的。一开始我也不敢，直到第6天我拉了去拉萨拜佛的大姐：她们一行4个人，她腿不好，所以拿着4个人的行李，搭车前行，每次搭一顿饭的路程或一天的路程，我把她拉到3公里外（午饭）的地方，把她们的行李拉到30公里外（一天的路程）的地方。
第二次，从拉萨到安多县的路上，上午拉了一个抱小孩的妇女（我也是觉得首先要没有威胁），她连普通话都听不懂。
第三次，当天下午，有一个藏族老者，50多岁吧；他在我车上还睡着了，拉了100公里左右。
后两次，感觉是因为他们这里交通不方便，很多人会搭免费的顺路车；因为只有1条公路，一般也不会走错。
我的思路是：如果你有空座，如果不介意他们长途跋涉的风尘和气味，如果这看上去没有风险，你也可以拉一下；当然这只是我3次经验的总结，具体情况还需要自己判断！如果是漂亮姑娘、壮实小伙、小孩、年纪太大的老人，我是不会拉的，我只有一个人，这些人风险比较高。
不过，藏区的县城是非常安全的，武警、特警、警察、民兵、安全员，满大街都是！
7、随想
@ 刚才说了，无论到哪里，扫遍天下没——扫码支付，国家强大的象征！
@ 全国超市同质化严重——这个不知道是好事还是坏事？沿途大部分城市街道店铺标识整齐划一——心里有一点儿失落（不知道如何表达）
@ 国家给山区人民修建的电路/公路，都是不计成本的，大山上栽几十个铁塔，只为那几户人家，（这钱给他们每家在一线城市买套房也足够了！惭愧——这都是我们这代人用金钱、用房子衡量一切的想法！）这才是国家应该做的！这些地方的村子房子整齐划一，房型一致，崭新的新房，难道是……，感谢生在这个国家吧。
@ 藏族的小孩都是双眼皮？很好看，只是皮肤被晒得有点儿黑！藏族的很多老年人都有腿病，看来上一辈生活不易啊！
@ 通过对藏族佛教的研究，如果你真正想追求真理，寻找生命得根源，寻求“道生一”的“道”，只有基督教能给你答案！上帝创造一切，创作了世间的各种“道”，包括自然规律、社会规律，上帝是一切的起源，是宇宙大爆炸的“因”。正如圣经上说的：“太初有道，道与上帝同在，这道太初与上帝同在”“起初，上帝创造天地，地是空虚混沌”！