#晒晒我的公里数#我与大众ID4x的56969公里的成长日记

与我的爱车ID4x不知不觉中已相处了近三年时光，在它的陪伴下，我也不断的品味着有车带来的乐趣。自己的生活半径也在不断的扩大，爱车也在默默的用行驶里程记录着生活。

一、与ID4x的初次见面，行驶里程0
最开始是被它呆萌的颜值所吸引，作为我日常从家到工作地点60公里的交通搭子，纯电车型长续航版本是我的第一选择。2022年市面上这种类型不多见，要么价格太高，要么就是不是suv类型的。刚好在华中车展上看到这款车，了解各种参数配置以及价格后，下定决定去试驾一下。

在试驾了大众ID4x后，我就被它深深的打动。它不像传统大众油车那般中规中矩，封闭式格栅搭配贯穿式灯带，有着独特的未来感 ，IQ.Light灵眸矩阵大灯科技感十足，自动调节、随动转向，无论是白天还是黑夜，都能展现出与众不同的魅力。车身侧面线条流畅自然，半隐藏式门把手不仅降低了风阻，还增添了几分时尚感，20寸的大轮毂更是帅气，搭配低风阻的独特造型，运动感满满。车尾部分，贯穿式熏黑尾灯搭配银色下护板，层次感和精致感双双在线，夜晚点亮时，辨识度超高。

二、与我的ID4x逐渐磨合，驾驶得心应手
从初次使用上会显得有些紧张和兴奋，特别是电车的动力十足，轻点电门，那个丝滑动力操控让我驾驭上有些青涩。它的功能上来说还是非常的强大，车道居中，车道保持，L2级别的智能辅助驾驶等，都是非常实用的功能。
在能耗表现上，我也觉得相当的不错。在城市日常通勤场景中，大众ID.4 X的能耗表现较为出色。由于频繁启停以及空调持续使用是夏季城市驾驶的特点，我的百公里电耗一般约15度以内。每个月我驾驶它的里程都在1500公里以上。

三、走南闯北，行驶里程超过5万公里
我的ID4x这三年来除了日常上下班通勤以外，还带我去了不少好地方。第一次跨市区跑了接近400公里去到宜昌，体验了清江画廊的美丽风景。这让我感受到新能源汽车长途旅行也是挺方便的，沿途的服务区都是有充电站，这也打消我买车时候的困扰之一，新能源汽车不适合长途旅行。

第一次跨省去湖南橘子洲头，500多公里的里程里，我体验到不一样的文化。在湘江边上，看到不远处的青年毛泽东艺术雕塑静静伫立，目光坚定地望向远方，那份“问苍茫大地，谁主沉浮”的豪迈与深沉，隔着人群也能清晰地感受到。晚上去夜游滕王阁府，看到文人雅士的诗词歌舞表演，这一刻我体会到自驾游带给我的幸福，也给小朋友震撼的上了一课。

总而言之，五万多公里的里程，不过是我与ID故事里的一道浅浅辙痕，绝非终点。这段路上，它陪我穿过清晨的薄雾，驶过深夜的灯火，见证过我的奔波与停歇，也承载着每一次出发的期待。
未来的日子里，我和它的故事还会继续落笔——会有更多陌生的风景等待我们共同探寻，更多生活的片段需要它参与书写。我会依旧细心呵护，让每一次启动都顺畅如初；也会和它一起，在时光里慢慢沉淀，在前行中不断成长。相信它会陪我驶过一个又一个五万公里，一起见证下一个更值得期待的辉煌明天。