上了高原，星越的表现让人满意--说说星越高原自驾的使用感受

        18号从泸州出发，开始了我的第一次自驾西藏的旅程。这次的自驾，时间没定，目的就是去自己想去的地方，多几天少几天那都是次要的了。而且在西藏的自驾，时间有时真的是无法准确预计的。这次自驾，对我来说是一场旅行，对爱车星越来说，则又是一次挑战。从出发到现在，已经四天了，总共的行程差不多两千公里了。从四川到云南，再到西藏的波密，到拉萨最难走的一段已经过去，可以说，星越的西藏之行已经度过了最开始的小考，那么，成绩怎么样呢？我来简单说说吧！

        先说油耗。这次自驾的油耗，到目前大概是7.8L/百公里。最开始的两天，油耗一路上升，我也在想是怎么回事，后来才发现，是海拔在上升，不断爬坡的原因。从昨天开始，海拔又逐渐下降，到今天油耗就完全降下来了。综合的表现就是我估计的那个数字，左右的差别不会太大。我不知道对于星越这样的油耗，大家觉得怎么样，反正我觉得还算是不错的。
        再说说操控。从离开康定开始，就进入大家心心念念的川藏线318，再从318转滇藏线214，最后214和318又合并在一起。不管是在哪天进藏路上跑，最大的特点就是路窄弯多，而且是特别多。星越在弯道上的表现，我觉得还行。最快的时候70码过弯，也感觉特别平稳，给我的信心很足。大部分的操作都是过弯时，提前刹车。而在操控上，我觉得星越最优秀的就是刹车，非常的灵敏。所以，我都是在非常接近转弯时，才需要去点刹车，然后轻松转向，再加一脚油，通过。
        最后说说星越的越野性能。这个可能是大家特别关心的，所以一路上我也特别留意这一点。我觉得总结下来就是，星越的通过性是非常好的。跟着各种越野车跑，在肉眼的感觉上，我只觉得牧马人的离地间隙完虐星越，别的，大部分都不如星越的底盘高。特别星越的底盘特别平整，不像很多口碑一直不错的越野车型，总有一大块底盘离地面很近，影响了整体的通过性。记得第二天赶夜路到飞来寺，有一段路特别烂，星越一路前进，毫无压力，其他的越野都开得小心翼翼，被我甩在后面吃灰去了。虽然现在的进藏路和以前比都好了很多，但是依然有不少车在路途中修理的，而我的星越都还算好，没有一次感觉底盘被挂到的。

        总结来说，进藏4天，对星越只是一个小考，但是，考试的成绩我觉得还是很OK的。之后，离开拉萨还有更严峻的路线等着星越的挑战。星越说了，进藏它是认真的。最后，补充一句，24号到拉萨，到了之后我会把四川到拉萨的行程做一个总结，想了解自驾西藏的朋友，再稍微等等。

大家自己欣赏吧！有靓丽也有狼狈！