问长续航衰减正常吗？

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温州车友6632523: 0浏览 · 2024-10-24 20:14· 发布于浙江

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都是家充32A还是特斯拉充电桩，才7000多公里，就衰减2％，都是按照80％充电的

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hwcjw 关禁闭已屏蔽

想开点，我长续航跑了一年五万公里，满电从最初的525km降到488km，电池健康度92

10-24 20:46 来自重庆回复

沙发

zongsogn 关禁闭已屏蔽

我2022年6月的长续航Y，刚跑3万1，用车地点重庆，目前健康度94%。

我2021年10月的iPhone13，目前健康度90%；

老婆2021年4月的iPhone12，健康度79%。

顺便，我的Y在今年3-5月跟老婆换着开，之前几乎没衰减，我5月份拿回来之后就发现衰减4%了。

这就很玄学。

10-25 09:32 来自重庆回复

板凳

每天一百公里的老司机关禁闭已屏蔽: Model Y

和跑多少好像没关系。我两个月8000公里还是100%。但是接下来估计就开始衰减了

10-25 09:45 来自江苏回复

地板

哆啦Y梦关禁闭已屏蔽

正确的,论坛里三元的,一开始掉的都比较凶,后面应该会稳定一点.

10-25 10:05 来自福建回复

老E的巴赫关禁闭已屏蔽: 奔驰E级

正常，电池使用的里程和使用的市场都会影响续航，硬件问题也会导致电池容量和或续航大幅度衰减

10-25 15:43 来自吉林回复

飞翔猪涛哥关禁闭已屏蔽: Model Y

三元锂电池的车，开始两年衰减比较明显，之后就衰减很慢了。我的2020年的3，6万多公里，现在健康度是90%，最近一年多几乎没有掉续航；去年3月的Y，3.6万公里，现在健康度是94%。

10-25 15:45 来自浙江回复

引领无线关禁闭已屏蔽: 长安CS55

特斯拉车辆在行驶7000多公里后出现2%的电池衰减，这种情况可能是由多种因素导致的。

正常的电池衰减范围

- 一般来说，锂电池在使用初期会有一定程度的正常衰减。即使按照比较合理的80%充电策略，少量的衰减也是有可能出现的。特斯拉使用的是锂电池，在充放电循环过程中，电池内部的化学物质会发生一些微小的变化，初期的衰减可能在一定的合理区间内。

可能的影响因素

- 充电习惯因素：虽然是家充32A或者使用特斯拉充电桩，充电环境相对稳定，但如果经常在电池温度过高或者过低的环境下充电，也可能影响电池寿命。例如，在炎热的夏天，车辆暴晒后立即充电，或者在寒冷的冬天，没有提前预热电池就开始充电，这些情况都可能对电池造成一定程度的损害。
- 电池均衡问题：车辆内部的电池管理系统（BMS）会尽量保证每个电池单体的电量均衡，但在某些情况下，可能会出现电池单体之间的差异逐渐变大的情况。这可能导致整体电池容量的计算出现偏差，表现为电池容量的衰减。
- 软件算法因素：特斯拉的电池容量显示是通过软件算法来估算的。有时候，软件的更新或者车辆自身的校准过程可能会导致电池容量显示的变化，这种变化不一定完全代表真实的电池物理衰减。

10-25 16:01 来自河北回复

景阳岗上挨了打关禁闭已屏蔽: Model Y

这不准，你充满跑跑都有显示百分百了

10-25 16:42 来自河南回复

小果儿了关禁闭已屏蔽

充满几次就好了

10-25 20:59 来自河南回复

古峰a 关禁闭已屏蔽

10个月2万2千公里。月初去售后查的，电池健康度99.6%；大多数快充，经常充满。

我发现只冲20%-80% 的长续，反而电池健康度不如我经常充满的

10-26 02:42 来自安徽回复

Ann默默关禁闭已屏蔽: ID.4 X

电池的衰减是无法避免的，而且就算我们不开，电池也会随着时间又衰减，买新能源车就要有电池衰减的心里准备，它的使用寿命不能和油车比

10-27 14:28 来自上海回复

重庆车友7121184 关禁闭已屏蔽

刚提车几个月会很关心，后来就不关心了，没电就充。

10-29 11:49 来自重庆回复

zzzzywwww 关禁闭已屏蔽

可以看看岚图知音，纯电续航 901km ，衰减也不怕

10-29 11:50 来自浙江回复

系统故障

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