年轻人的大SUV，精灵 5 号初体验

关于选车：

主要看了理想L6、钛7以及精灵5号。这三台车各有千秋，选谁就看喜欢谁，没什么谁更好谁更差的说法。毕竟选车这种事，很主观。所以咱这里也就聊聊哈，大家凑个热闹就行。

理想L6：典型的奶爸车，大车大空间，沙发彩电。冰箱要Max版才有，落地要24w左右。试驾过，开着手感还行，真的很舒服的一辆车。车机操作很流畅，但要说智驾有多好，我个人感觉一般吧。可能也是我接触新能源比较少，没体验过顶级智驾。只是听说，Pro版的智驾其实不是理想的，Max版的才是，所以会有些差距吧。

钛7：新能源时代的方盒子设计，看着的确是蛮硬派的。内在设计、做工要差一点，作为20w级的新能源大SUV，它这质感拉垮了。同样是大车大空间，要说作为家用，也是蛮合适的。但我这人，还喜欢假期自驾，它这底盘调校水准差了。就算有云辇-C，悬架调校，底盘软就是软，即使是运动模式，质感还是不行。虽然迪子做硬派越野前头有方程豹顶着，但钛系列感觉是没能继承这项能力。

精灵5号：原本看的是纯电版，在海外很受欢迎，拿过好多个奖项；也是纯电SUV中越野能力比较强的一款。但用朋友的话说，像我这种爱玩的人，选插混版会更合适。超长综合续航，一箱油从北京到上海的快乐，值得拥有！所以最终我是选了插混版，虽然说没有越野模式，但它的底盘高，还是奔驰团队调校的，稳得一批！寻常郊野路况，完全可以应对。体型虽然没有前两者那么大，但空间其实差不多。2.9米长的轴距，优势完全发挥出来了。车机操作丝滑，内置软件不算多。体验了一下巡航、自动泊车、HUD等，尚且不错。

车子提回来，开了一周。总体感受还是比较好的，转弯半径不大，掉头很轻松，指哪打哪。纯电续航有252公里，市区通勤是足够了。纯电模式动力响应很快，开着也安静，转向更轻柔一些。但我个人更偏爱油车的驾驶质感，所以很多时候都用混动×运动模式，那种动力随叫随到，提速就有很强推背感，真的特别爽！绿灯一亮，转眼就能甩开后面车辆好几个身位。

座椅的设计很贴合人体坐姿，包裹性不错，也可以很好的承托腿部。转弯也不会有太大侧倾，支撑到位，一整个超级舒适。音响是可以升降的，氛围灯色彩漂亮，有女司机喜欢的氛围感和仪式感。

内部的精致豪华感不错，一边开车，一边听歌，也是一种极致享受。续航足够长，亏电油耗才4.4个。长途旅行，完全可以安排！