热门 问界40万台车已经下线,说说当初我选择M7的理由
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【选购车型】问界M7-2022款-1.5T-后驱舒适版
【行驶里程】16775
【用车地点】哈尔滨
前言:听说问界40万台车已经下线,作为问界M7的车主,我深感喜悦和自豪!这不仅是对问界品牌实力的有力证明,也是对我们车主选择的一种肯定,今天我来说说我选择问界M7的理由和用车一万六千多公里的用车感受。
【购车理由】
原先家里有一辆宝马X1,我上下班开着挺顺手的。但自从家里添了二宝,加上爸妈过来帮忙,人一下子多了,一辆车就不够用了。周末想全家一起出去玩,车座都不够。而且我老婆上班都是骑电动车,风吹日晒的,我也挺心疼。所以,我就想着再买辆车,既能全家一起出去溜达,也能让老婆开车上下班,舒服点。
去年9月份开始,我就留意着30万左右的豪华车,发现有不少6座的,像别克GL8、理想L8,比亚迪唐这些。我去试驾的时候,销售员跟我说问界M7是增程式的,电和油都能用。短途用电就行,省钱多了。朋友也推荐了理想L8,但那车超出预算好几万。而且问界M7里面空间特别大,我坐进去,头和腿都宽敞得很,我180的个子,坐哪儿都行。第二排不是连着的,进第三排也方便。第三排虽然对我来说腿有点挤,但孩子坐完全没问题。试驾几次后,我就觉得问界M7挺合适的。要不是因为口罩的事儿,我早就开上新车了。后来因为口罩和过年回家,一直到今年2月才提车。
【用车感受】
我认为问界M7是一台非常舒适也非常智能的保姆式SUV,同时也是一台用车成本很低的增程式SUV,购车的时间不是很长,但是已经开了一万六千多公里,我觉得这台车子对于我来讲还是非常合适的,空间够大够舒适,而且智能驾驶系统也确实很棒,因为我平时也要经常跑一些小长途,所以说开着这台车子不仅仅是更加轻松,而且也非常舒服,一个人开车有时候也是一种享受了,哈哈,同时这台车子在一些细节上也做得很棒,前排两个40瓦的无线充电面板,而且这台车机也相当好用。
【行驶里程】16775
【用车地点】哈尔滨
前言:听说问界40万台车已经下线,作为问界M7的车主,我深感喜悦和自豪!这不仅是对问界品牌实力的有力证明,也是对我们车主选择的一种肯定,今天我来说说我选择问界M7的理由和用车一万六千多公里的用车感受。
【购车理由】
原先家里有一辆宝马X1,我上下班开着挺顺手的。但自从家里添了二宝,加上爸妈过来帮忙,人一下子多了,一辆车就不够用了。周末想全家一起出去玩,车座都不够。而且我老婆上班都是骑电动车,风吹日晒的,我也挺心疼。所以,我就想着再买辆车,既能全家一起出去溜达,也能让老婆开车上下班,舒服点。
去年9月份开始,我就留意着30万左右的豪华车,发现有不少6座的,像别克GL8、理想L8,比亚迪唐这些。我去试驾的时候,销售员跟我说问界M7是增程式的,电和油都能用。短途用电就行,省钱多了。朋友也推荐了理想L8,但那车超出预算好几万。而且问界M7里面空间特别大,我坐进去,头和腿都宽敞得很,我180的个子,坐哪儿都行。第二排不是连着的,进第三排也方便。第三排虽然对我来说腿有点挤,但孩子坐完全没问题。试驾几次后,我就觉得问界M7挺合适的。要不是因为口罩的事儿,我早就开上新车了。后来因为口罩和过年回家,一直到今年2月才提车。
【用车感受】
我认为问界M7是一台非常舒适也非常智能的保姆式SUV,同时也是一台用车成本很低的增程式SUV,购车的时间不是很长,但是已经开了一万六千多公里,我觉得这台车子对于我来讲还是非常合适的,空间够大够舒适,而且智能驾驶系统也确实很棒,因为我平时也要经常跑一些小长途,所以说开着这台车子不仅仅是更加轻松,而且也非常舒服,一个人开车有时候也是一种享受了,哈哈,同时这台车子在一些细节上也做得很棒,前排两个40瓦的无线充电面板,而且这台车机也相当好用。
驾驶感受:动力足,舒适度高,智驾给力
驾驶感受还是蛮不错的,动力的输出比较线性,在市区或者高速超车的时候还是蛮轻松,还有就是这台车的悬架支撑也比较足,比较快速度过弯也没有明显侧倾。一些驾驶辅助功能也还是蛮好用的,上高速之后直接打,自适应巡航,因为我平时也经常跑一些小长途,所以说,这个功能对我来说还是蛮重要的,并且使用起来体验还是蛮不错的。还有一点,对我同样重要的就是360度的全景影像,其实也不能说是对我最重要,应该说是对我老婆最重要,他刚拿驾照并不久,对于驾驶这么大的一台SUV来讲,有了360度全景影像之后停车也不再是问题。
续航表现:续航足,油耗低
我们是2月份提的车子,那个时候天气还是比较冷的,电池的续航相对要少一些,但电池损耗也在正常范围内,这段时间我们这边天气比较暖和的情况下,实际的续航基本上也能达到190公里,我觉得这个水平就相当可以了,本周就要跑一次跨城的小长途中间电池的电量就不是很充足,但油耗也不是很高,表显综合油耗也就7.3。
空间表现:大空间,很能装
空间表现也是这台车子的一大亮点,不仅仅是车身尺寸足够大,而且内部的空间规划也做得很好,三排座椅之间的距离都做的相当合适,而且车内的储物空间也非常丰富,一些储物空间使用起来都比较顺手,因为我上车总是要找放手机的地方,而上这台问界M7则不会有这样的问题,很顺手,就能把手机放在中控台上,还有就是后备箱的空间也不小,因为我经常要出差,有时候跟同事一起,或者跟朋友一起,所以当满载之后后备箱的装载空间如何也是蛮重要的,而这台问界M7的后备箱就算没有放倒第3排座椅也拥有不俗的空间表现。
内饰亮点:车机强大,用料扎实
车子内饰最大的亮点还是这块中控车机了,毕竟也是华为深度打造的一台手机不管是在反应速度、功能丰富度还是操作逻辑上都有着相当出色的表现,而且这款屏幕的分辨率也非常高,当然整个车内的设计风格也非常漂亮,包括在用料上也十分厚道,看上去还是很有档次;车内的储物空间设计也非常丰富,尤其是在细节的设计上还是很棒的,就比如前排拥有两个无线充电位置,而且也是华为的40瓦无线充电。
智能化:鸿蒙车机好用,辅助驾驶安全
用着非常好用的鸿蒙车机系统,而且也拥有着非常智能的辅助驾驶系统,就仅仅从这两点来讲,我觉得这台车子在智能化上就已经做得很不错了,同时一些细节也非常棒,就比如说NFC钥匙、更智能的语音控制系统等等这些都是我非常喜欢的地方,可以说是很务实的智能。
总结:优势很大,亮点很多,入手值得
和当时对比的理想L8比起来,在同样的价位之下,问界M7的配置上确实有着一定的优势,而且在以目前的用车体验来讲,这台车子的表现也确实是相当出色的,尤其是在这些智能化层面上做的也就非常优秀,而且对于我这比较大的用车强度来讲,用车成本也比较低。尤其是最值得表扬的就是这个座椅的舒适度也是很棒的,同时这台车全车都是多层隔音玻璃,在行车过程中的静音效果也是很棒的#智驾车生活 #智享车生活
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