新车不如旧车？

近日，专程到零跑门店试27款零跑新车，上手零跑C11第一圈就被底盘惊艳到，零跑C11配上前双叉臂后五连杆再加FSD减震真不是纸面参数，跑连续弯道的时候车身稳稳贴住路面，侧倾控制得特别克制，完全不会有发飘的感觉，路过坑洼颠簸路段滤震做得很细腻，细碎震动都过滤干净，大起伏也没有多余回弹，坐车里格外安稳，开零跑C11跑烂路舒适度直接拉满，220kW电机动力随叫随到，起步提速没有丝毫拖沓，零百6.1秒的推背感日常超车轻轻松松，电门踩多深动力就给到多少，响应特别线性不突兀，搭配博世华域转向器手感很舒服，高速变道轻轻打方向车身就能利落跟上，指向精准不拖沓，市区掉头转弯半径很小，窄路掉头一把就能过，日常通勤特别省心，试紧急制动时前四活塞卡钳脚感扎实均匀，实测百公里刹停35.5米，踩下去制动力来得干脆不点头，安全感很足，零跑C11的智驾也进步明显，跟车、变道、过弯辅助操作柔和自然，不会有生硬介入感，座舱体验同样加分，无框车门关门厚重隔音到位，NAPPA真皮座椅柔软支撑到位，23扬声器音响氛围感拉满，长途坐着听歌很享受，还有640km续航搭配800V快充，续航补能都不用焦虑，整趟试驾下来能明显感受到零跑C11硬件全面升级，实打实堆料不玩品牌溢价，底盘、动力、制动、内饰质感均衡耐看，不管是城市代步还是跑山通勤都适配，开过零跑C11才懂现在家用电车的硬实力，没有花里胡哨噱头，全是开得到摸得着的实在提升，想兼顾操控和舒适就能全部满足，大家有没有看过这款，有时间欢迎评论区一起聊下。。