美版CX-7 2.3T 老婆做车模

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本人在乌克兰生活多年，07年买的马7，我们这卖的都是美版，2.3T，全时四驱涡轮版本，我买的是顶配，开了这么多年，才发现国内有这么个网站。国内的马7好像跟美版不太一样。说说我开这么多年的感受。

开这辆车已经好多年了，现在跑了10万公里，顶配基本上该有的功能都够用了，觉得最方便的就是电子打火和把手上的开门按钮，车钥匙非常薄，就像饼干一样，基本上不用拿出来，放到钱包里就行。

以前我开标志308的时候，主要是因为底盘太低，乌克兰的路不好，就改了马7，当时还是马7的身段迷倒了我，我开车不太在乎性能，看着好看就行，不过开上以后，感觉2.3T的动力给我用足够了，我平时在市里很少开快车，周末背着相机出去外拍,跋山涉水是个好帮手。

美版的轮胎，235，60，R18，上路感觉很稳当，静音很好，配上2.3T涡轮，超车有些背推感。

全时四驱的马7最大的问题就是油耗，当年开惯了轿车，换上这个，忽然感觉成本增加了好多。市区内油耗15，高速油耗11.开始我以为是我的问题，后来问问别人，他们的马7也是这个油耗。国内的版本好像不是四驱和涡轮的，油耗在10个左右，真的很羡慕，说实话，对我来说涡轮和全时四驱没什么太大意义，能省油，我宁可不超车。

最近几年一直有换车的想法，但是看来看去，我不知道马7有哪个地方我不满意，基本上有用的功能，这里都有，唯一的问题是油耗，但是买新车为了省油，从成本上考虑，基本就是开玩笑。多花好几十万，为省点油钱。有点可笑。

幸好我们这可以改装成烧天然气的，油耗可以减少一半，我们这边天然气便宜。等过一段老婆要开这辆车，给她改一下，天天上学用，比较省钱。而我现在的办法就是把后座放倒，放进单车，不忙的时候基本都是单车，最近我们这比较流行这个,环保有健身。

马7开了好多年，最不舍得的还是她这身段，一直觉得在SUV里面算是很经典的款式，想来想去觉得先不换了，换车一定要找到心动的感觉才能下手，现在还在等待中。