涉水我是认真的，2800公里用车分享

      兜兜转转还在路上，一月有余的时间里，轮胎与地面已擦出了2866公里的爱情火花，我的驾驶路况有点复杂，因为业务的原因有时在平坦的柏油马路上撒欢的跑，有时在泥泞的土路上颠簸，甚至有时在工地上忐忑的龟速前行，非常担心底盘的安全，几何e的空载离地间隙为165毫米，电车的拖底跟油车的托底情况还是有却别的，相对来说，电车受到的伤害更大，因为我们的电池包在我们车的下方，电池包受到一点的挤压撞击，就意味着需要更换，更换的价格是非常的高的，虽然保险会视情况理赔，但浪费的时间是自己的，爱车的拆装又是自己的，车的拆装难免会对整体有一定的影响，都达不到原厂的装配程度。
   电车的底盘承载着我们电机以及相关部件，电力系统以及电池组的地方，电车是完全依靠电来工作的。如果托底受伤会带来哪些故障影响呢？
1电池：这是三电中最重要之一，如我们的心脏一般将源源不断的电力输入系统，我们爱车得以行驶，电池哪怕一点的伤害对车来说损失是巨大的。我们安装的宁德时代的，质量属于顶尖的了。更换的费用也是相当不小的金额。
2电路受损：这是三电中最重要之二，线路就像我们的神经一样，作为汽车的神经线，输入、输出、检测以及反馈。
3 制动系统：现在的制动采用的是液压式，油路的安全也非常的重要。
4  电机；电机就好比我们的肌肉，伤害是不可逆的。
上学时我们都学习过水和电是不能有接触的，水对于我们电车来说是最大的威胁，我们的爱车是纯电的，电池、电机、电控三大件，尤其是电控部分由大大小小的许多的电子零件组成，机舱内的结构我们是可以一目了然的，但是隐藏在底盘下对我们无法时刻关注使用情况，虽然底盘由护板，飞溅的石子以及路面的异物都会影响到底盘安全，电子产品都是非常的娇贵的一旦某个元器件、某个线路接触到水，短时间内不会立马呈现影响，时间久了，会慢慢的腐蚀金属表面或者线路，，我们的车电路系统不光有几伏的弱电也有几百的高压存在，某个部位的接触不良轻则致使部分功能失效甚至整个汽车的瘫痪，重则威胁到我们自身的安全，在汽车的生产过程中已经做了防水处理，长时间涉水以及路况不佳下是非常的危险的。  行驶中车免不了会遇到异物、陡坡、坑洼及减速带等。我们一定要谨慎驾驶，确保安全的前提下，下车查看一下路面情况。
  前几天路过一个坑洼积水路段，测试了一下乖巧虎的涉水情况。