西安新飞度爆改作业（12月11日更新，出征西南房车赛）

尾段对比图

可变阀门的尾段

大口径碳纤尾嘴 又是个装逼利器

原厂全段排气对比RES全段

尾嘴做工超赞

更换HKS高热值火花塞

更换HKS高流量空滤，最省钱的改造进气的方式

更换赛车方向盘施工中。。。

13寸的小方向盘，手感很好还不贵

已上身

内饰小改造，心细的可以发现

这个导航不错

无限款波棍头  手感很好 颜色很骚

大视野后视镜

还有无限款的赛车桶椅，包裹性一流

图片太多 顺序不好弄  将就吧， 平时的油耗 5.5升  很是满意

日本CUSCO全套，除了防滚架，全部上齐，都是操控利器，不只是对外观有要求，性能操控的提升也很重要，我要改一台均衡的车，而不是一台样子货，迟早你们会在赛场看到我的身影，本人要上班，车放改装店施工，很多细节照片没有，请见谅，下次补上

台湾Border 竞技版避震，为啥不用街道版，原因很简单，因为我要去赛场争当1600cc组之王

弹簧的k数是街道版的一倍，支撑力很好，虽是竞技版，由于阻尼设定比较到位，跑街还是有一定舒适度的

改的大灯照片忘拍了，刚好这有一张装好的

竞技版绞牙避震对比原厂，又轻又小

换避震施工中

主驾座椅已上车，副驾座椅的底架还在加工中

原车简陋的后扭力梁悬挂，要是独立的那该多好

竞技版定制的鱼眼塔顶，要装这个得费不少事，难度等级很高

大灯越看越帅

大鹏展翅，红色honda标上车，版主给个认证车主啊

2333km  该首保了，第一次免费 还是去四儿子吧，有便宜不占王八蛋

垃圾4s  就给我安排了个这么烂的工位 就一个棚子 里面一个举升机，门口还挂个阿库拉专用工位，tmd，顶他个肺，今生这台飞度就只去这么一次4s了，以后坚决外面保养，反正国家法规出来了，4s不能强制质保内去4s保养了

呵呵 引起4s工作人员围观了

没见过吧  没见过这么骚的飞度吧，你也只能见这一次了，以后跟你4s不玩了

第一季终结，未完待续

版主啊，发帖辛苦啊，提车作业都没有给我认证，这次总可以认证射精了吧~！

这是第二季的贴，新鲜出炉哟~！

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-42790883-1.html

以下是第二季的改装作业

      白驹过隙，一眨眼提车已经2个多月了，它市区的超低油耗，开起来的那种轻巧，车内空间的同级之最等等优点，让本人是越开越爱，虽然他很多的时间是在改装店的举升机上放着，但是我亲眼目睹着它从一个暴丑的水泥灰小怪物一步一步的蜕变成一台骚绿小钢炮，我那心情是无比的激动，对它充满了期待，期待着在赛车场上驰骋，期待着用它载着我的女人带她装逼，带她飞！这些梦想都即将要实现了，所以我车气动避震还没完全完工时，我就已经迫不及待的来交作业，跟大家一起来分享这即将实现的梦想~！

这是我提车时发的作业

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-41751826-1.html

这是我的骚绿三飞外观、性能升级第一季

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-42564279-1.html

接下来就是本季的升级作业

日本进口的尾灯，之前在网上见到过这张图片，中毒太深了，虽然很贵，但我还是咬牙给买了，媳妇也说样子很吊，显然她已经同意这笔预算了，那就整起，我并不是土豪，仅仅是愿意在车这我唯一爱好上花些钱而已.日本直发等了1个月才终于到货， 小日本的东西做工没得说，大爱。

白天的效果也很不错

cusco后顶吧及撑杆

跟原厂灯对比

装上一边，再对比看原厂灯，果然原厂的丑爆了

亮起来的效果更好，此时在想象着夜晚这漂亮的尾灯在山路中划起漂亮的弧线。。。。。

如果要问我为什么舍得花大价钱换这个逼格很高的尾灯，答案就是：当我每次在山路上或赛道上遭遇别的车，呼啸而过超越他们的时候，他们也只能看到我这华丽漂亮的尾灯，同时为之赞叹这台飞度好快。。。。。。这台三飞很骚。。。。。。尾灯好吊。。。。。又在意淫了。。。

发上季作业时很多人说17寸如何下场，下场17寸轮毂太大的此类问题，本季揭晓答案，下图就是我给比赛时装备的15寸轻量化台产轮毂，据说CTCC的车也用这款轮圈，质量自然是没得说

这是给我下场比赛而准备的韩泰 190/570R15的全热熔光头胎，是韩国进口哦

全热熔光头胎，就指着它给我提升圈速了

想必大家看到下图要问我为什么这么多的光头胎？那是因为我找朋友帮我收的别的车队比赛完剩余的二手胎，价格超值，所以我一下全都收了过来，这下不会在因为轮胎发愁了，且得用一阵呢

一共17条，谁有兴趣，我也是可以给你们分点的，毕竟太多了，一时半会我也用不完

这款赛车桶椅也逼格很高哦，价格还不贵，超级喜欢，副驾的桶椅因为脚架还没有制作完成，无奈只能先装一边了

既然要下场比赛，那么下面这几款赛车表也是必不可少的，赛车表我选用的是台湾D1正品表，比defi等日本表便宜不少，性价比超高，该省的钱得省啊，但一定得要买正品哦，X宝的100多块的假货还是算了把，下面这个是油压表，必不可少的一个

这个是机油温度表，也是最最最重要的一个参数跟水温一样重要，必不可少

这个是水温表，犹豫飞度原车没有水温表，所以要比赛这个也是必改项目之一，在这得说下广州本田了，水温,转速,时速,油表都是最最最基本的数据，你出厂居然把这水温表给阉割了，这不是扯淡嘛

暂时先装这三块表，除了提升逼格外，对于比赛的车来说也是有这重要作用的改件，D1的表做工也还是很不错的，表盘有点仿defi的意思，同时还有峰值记录，设定提醒、背光可调可换的功能。性价比超高，还是值得推荐的，安装好的图会在下一季中发出，敬请期待

安装位置还没完全确定

cusco的前防倾杆，提升操控的利器，建议跑街的车也要来这么一根，的确很有用

cusco的前下底拉杆和井字架，装上之后的感觉是车很整，彻底改善了原厂的底盘偏软不够硬朗的问题

气动避震和cusco全套等等的大合照，可惜拍照时我没给排列整齐，凑合看吧

我的气动避震除了绞牙选择是border竞技版外其余选择是airlift全套，没选accu是因为太贵，这个品牌是仅次于accu的，总体性价比不错，东西也比较耐用，气包是美国的，这套的搭配也是我自己深思熟虑过的，控制器选得是airlift v2的，很多人都跟我说别人气动装下来1万多 你的为啥这么贵，我说买气动跟买车选配置一样 同样是飞度也分高中低配呢，价格差肯定是有的，我可不想图便宜弄套垃圾低成本气动，到时候肯定修的时候比开的时候多

airlift的气瓶，电镀的外观，很骚

airlift V2的控制器，八段式 控制器才是气动的最核心部分，所以必须选好东西

升高降低，高低几段的设置记忆等功能就全靠它了

打气机，好东西就是好东西，工作噪音小，散热性好，肯定比较耐用

美国产的气包，价格比国产贵，但肯定耐用，车开时这东西漏气的话后果挺严重的

本人过于急迫，后备箱还没美化呢 就已经迫不及待的要落地看效果，现在比较凌乱，不过过几天就美化好了，到时候在下一季的作业中给大家分享

气动系统的总开关，这里必须赞下良玖行改装店，我没有要求过这部分的施工细节，但良玖行的技师很细心专门去给我配了这么一个逼格很高的开关，很有赛车范儿，而且安装位置选择的超好，算是给我的一个很大的惊喜，店家施工的细心、责任心着实打动了我，所以在这我给他们一个手工赞~！

气动控制器，赛车表走线中。。。。一团乱，惨不忍睹

后悬挂气动已上车，气管外面包覆了一根更粗的红色管子，为的是防止异常磨损，不止是这一个地方，所有有可能磨损的地方全部都被包裹一层，店家的细心又让我感动了一把，再次给一个赞

前悬挂气包已上车，好臃肿啊，气管固定、包裹都很到位

气管还没连接的时候

虽然后备箱还没有美化，我已迫不及待落地看效果，趴下后，确实比之前帅爆了

正脸照来一个

上季改装的头灯没有照片，这次补上，下图就是透镜、灯带的效果

正面照+大灯灯带

本来这套包围上车之后，我也觉得怪怪的，甚至也觉得不好看，但是当骚绿三飞趴下之后，我的态度改变了，觉得比之前好看不少，这套前包围自带前铲的效果一下子凸显出来了，就连媳妇也赞不绝口

前45度角，此角度公认最帅~~~！！！！

上一季中，有朋友问，前面好高，那是因为那时前悬挂还用的是原厂避震

这套无限款包围的后面也挺有争议，也有相当一部分人说不好看，把我说的我慢慢也觉得难看，但还是那句话：这骚绿三飞自从趴下的那一刻，整个世界都变了。。。。。。。

      整个世界都变得安静了，也再没有人说“这么难看了”，我总算是有了一丝轻松，收获了满满的喜悦~~~!

      汽车改装享受的就是这个改装的过程，看着自己的爱车一步一步趋于完美，感受各种改件带来不同的性能提升，这才是玩车人的乐趣所在，试想下如果给你一台直接改完的车让你开，这样还有什么意思呢？这就等同于省去你和你媳妇的相识、相恋的过程，直接带到你面前一个女人和孩子，并告诉你：这是你媳妇，这是你儿子。生活如果是这样，人还活个什么劲啊，人生本来就是活了个过程，有了过程才会变得精彩~~~！

发一张刚提车的图，对比完原厂的丑爆了~！

以下是第三季的作业，内饰、外观完结篇

装水温表的三通

SPOON的机油盖，外观效果大于实际作用

装上赛车桶椅后的样子，个人认为逼格很高

三联表已上车
车内小挂件


















airlift气动控制器

气动系统总开关

水温、油温、油压表


双色的  可切换表底颜色 白色 红色两种






至此，外观部分彻底完工，包括贴纸什么小东西 也都装饰完毕









这轮毂螺丝本来我没有勇气去装，在别人怂恿下 我装上试试

为了要参加12月5、6日的2015年西南房车精英赛第四站的比赛，特对这台骚绿三飞升级了某些赛用的零件，其实之前有些已经改过了，只不过一直没有更新帖子的图片，今天就把之前欠下的作业也一次性交了，也省的天天有回复问我 气动飞度如何下场比赛之类的问题，接下来上作业

加装台湾D1的机油冷却器套件，跑比赛必备

GK5原厂尾牙传动比是4.625，这次升级为台湾border的4.933的大尾牙，想让提速变快，更换大尾牙无疑是最具性价比的方案

这个是原厂的各档齿轮比及终传比数据，买车时资料里带的，所以每个飞度车主都有这张纸

台湾border的4.933大尾牙

来自日本cusco的1.5way 磨片式限滑差速器，提升操控及过弯速度的利器

开工。。。。。准备把变速箱拆掉

先抽出半轴

变速箱已落地

原厂离合器

开始分解变速箱

以下为全新的大尾牙

原厂差速器和限滑差速器对比图

原厂尾牙和大尾牙对比

差速器更换掉，但是轴承得用原厂的，现在把原厂轴承装到新的限滑差速器上面

新的尾牙和LSD已装好，现在把变速箱装回去，至此这部分告一段落

下面开始更换台湾D1竞技版锻造小四活塞刹车，全部台湾正品原装套装，有人肯定会问为啥选台湾D1而不选AP等竞技刹车，第一因为便宜，第二因为全正品原装套件，放心，第三这套D1的刹车是锻造的，效果跟AP比也不差，之前因为玩外观结果超出预算了，所以刹车上省点钱吧，只买对的不买贵的，这是我的消费观   这刹车做工超赞，大家看图

已经迫不及待的装车

各位看清楚了，现在装的是竞技版绞牙避震，再不要说我气动下场比赛的扯淡话了，能这么问的都是些不仔细看帖子的人，之前的帖发的很清楚 我有俩套避震 两套轮子

备战基本差不多了，就等12月3日出发去成都参加西南房车赛了，希望我到时能有个好成绩！

已到成都

本组车手报名表，由于本组是最低级别的，车都不贵，所以参赛的人数是所有组别里最多的，车手技术也是差别很大的，共计30多台车参赛，赛前已经有人预言这么多车跑肯定会有撞车，也肯定出动安全车，结果也应验了

刚到赛场留念

原厂机器 原厂动力哦

换上光头胎，准备练习

更换赛用的刹车油

本组别赛会要求 车手加车重量不得低于1100公斤，

由于我车比较轻 拆的比较光 结果重量不达标 只好放两个轮子增加配重

即将开始排位赛

这都是本组参赛的车辆 乌泱一片 。。。。。

排位赛地面比较湿，没敢放开跑，再加上有点小小的故障，最终排位成绩第15

决赛准备发车前的检查

决赛里被一台同样来自西安的车手驾驶的富康赛车 亲密接触了一下，哎。总是自己人干自己人

等待决赛发车

决赛开始，群魔乱舞的组别。。。。。

本组亚军的 GK5

本组飞度挺多的，这个车型很有优势

决赛完成，排队称重 验车

伤势不算严重 还好不影响正常驾驶

       决赛成绩单   决赛15位发车   最终成绩 第9名  最快圈速1：52.937  我对这个成绩很满意，毕竟第一次驾驶飞度跑西南房车赛，而且车的底盘也没有赛化的改动，还算是街车，下站在把车收拾下继续，争取明年的比赛拼进前五。本站比赛由于一辆车故障停到了赛道上，导致安全车出动领跑了好几圈，也损失了超车的时间，如果没有安全车估计还能再超几台车，可比赛就是这样的，很多的不确定因素，正因如此比赛才精彩。

      本站比赛前几名清一色都是飞度GK5，可见飞度这个车型是跑这个组别是很有优势的，赛道上开起来的弯道极限也很高，裸车7万的价格也算是最具性价比车型了，虽然速翼特在本组车型优势也很大，但毕竟车价很贵，性价比不高，而跑本组的那些富康都是爆改了动力的车。所以大家要对自己的飞度有信心，这样的一款车 空间又大，油耗也低，小改下跑比赛成绩也很不错，1.52的圈速也给了我很大的惊喜，下站争取圈速突破1.50  西安的乡党有想一起去成都跑比赛的，下站咱们一起！