昂科威PLUS改款后怎么样？

今天上午带家人去看了一下改款后的昂科威plus，我们在深港澳国际车展的时候现场看过这款车型，今天我们准备到4s店试乘试驾一下，感受下这款车型，大家觉得怎么样呢？

改款后的昂科威plus从外观上来看还是比较运动的，和昂科威s看起来好像也没有很大区别，它的尾标由原来的652t改成了现在的28t，然后1.5t的车型已经停产了。

昂科威plus改款后，动力总成没有变化，都是2.0t涡轮增压发动机，加上9 at的自动变速箱和48伏的轻混电机，这套动力总成还是比较认可的。凯迪拉克的车型也是用这套动力总成。

昂科威plus的2.0t涡轮增压发动机最大功率一百七十四千瓦，最大扭矩是350牛米。今天我在试乘试驾的过程中感受到了这款车型的动力，推背感都是非常强劲的。

昂科威plus还是配有全景天窗，全景天窗，在夏天的时候也不用担心它会很热，因为它有100%遮光的电动遮阳帘以及空调制冷效果也非常好。其实你说很担心热，还是多虑了。

昂科威plus这款车型由原来的按键式电子排挡变成了现在的9 at电子怀挡，档位的变化改成了现在的中央扶手位置，可以放些水杯，调节音量的位置，看起来很精致的。

昂科威配备的高清流媒体功能还是很高清，和上一代的昂科威plus差不多的其实相对摄像头来说，别克车型还是值得认可，因为确实清晰度比较好。凯迪拉克的车型也算是一样的。

昂科威plus改款之后，和昂科威s用的都是9 at的电子怀挡，这个拨杆拨的非常舒服，确实很有质感，和奔驰g le和s级的差不多，感觉还是挺OK的，我也非常喜欢这个怀档。

改款后的昂科威plus增加了，车道居中辅助功能，今天在试乘试驾的过程中销售和我说0到80公里的时候车道居中功能就启动了，还是很实用的。

昂科威plus配备的电动后备箱非常的人性化，因为它是分段式的设计，可以切换成3/4和全开的形式，这个设置方式对于驾驶员的身高还是很照顾身高不同的人可以开启不同的角度，确实很人性化。

昂科威plus的方向盘和别克世纪差不多的，感觉手感还是非常好，今天在试乘试驾的过程中开了一下，确实手感非常的好，而且里面的功能也很人性化，按起来也非常的方便。

昂科威plus改款之后，变化最大的就是车机，这一方面采用的是30寸一体高清6k弧面屏以及高通骁龙8155的芯片，这套车机在别克多款车型应用，现在来说技术已经是相当的成熟了。

改款后的昂科威plus后排座椅的角度还是不能调节，今天销售和我说他们出厂前厂家已经统一调低了两度，这样虽然看起来不明显，但至少厂家有这个动作，相比原来的太直了，感觉还是有点不习惯。

昂科威plus这款车型全系标配后排空调出风口以及双U***接口，这个功能对于经常外出走远门朋友的来说，他至少可以有两个地方充电，而且对于安卓和苹果的数据线都能轻松用上。

昂科威plus的底盘采用的是全麦弗逊后四连杆独立悬挂。其实我们对这套底盘已经很熟悉了，因为前几代的昂科威系列的底盘也是和这个一样的，所以他的技术已经是相当的成熟了。

改款后的昂科威plus由于取消了之前的1.5t车型，现在都是2.0t可变缸涡轮增压发动机，所以他加油是加九五的别克所有2.0t的车型都是加95号的汽油，但是这个车型油耗其实并不高。

昂科威plus作为上汽通用美系车的中大型SUV，它配备了全框式的镀铬饰条，如果有看过豪华品牌的车型，它都是有这种全框式镀铬饰条，不仅整体的档次感非常高，而且看起来也更加的气派

昂科威Plus的外后视镜配备了电动折叠，电加热以及外后视镜LED灯带功能。这个当中，LED灯带功能就非常实用了，像深圳这种夜晚行驶车辆比较多的地方，他就很实用了，提醒效果非常明显。

昂科威plus这款车型的轮胎采用的是普利司通品牌，尺寸是在r18的处于中高档以上的轮胎品牌。这个品牌的轮胎静音效果非常好，耐磨使用寿命也相当长，而且也是豪华车经常用到的品牌。

改款后的昂科威plus由原来的像素式的大灯改成，现在上下分层的LED大灯都是全LED大灯光源，现在基本上所有车型都用全LED大灯了。

改款后的昂科威plus最明显的地方就是他的logo之改款后的logo好不好看，都是由网友们去评论，我个人感觉logo对我个人来说影响不大，只要是车用的好比什么都好。

昂科威plus这款车型改款后，和昂科威s还有别克e5新能源车都有点像，感觉整体来说外观更加的年轻，运动化更符合现代年轻人购车的时代潮流。对于这款车型，各位觉得怎么样呢？