热 XC40两周岁，随拍纪念

在这个晴天雨天不断交替的季节，每每打算洗车就发现过两天有雨便作罢。借三保机会，托4S店帮忙洗车的福分，40终于被洗得干干净净。春光大好，这两天也不太忙，那就开车瞎溜达一番。
还有两天，XC40来我家满两年，给他拍点照片，留作纪念。渣渣手艺、渣渣设备，加上不会后期，纯原片直出，求车友轻拍。

瞎晃悠到一个废旧厂房改造的产业园区，虽没有一些知名文创园区那么浓重的文艺气息，不过这粗朴也到挺符合老武汉当年的重工业气息。不高的入驻率落得一丝清净。

用车两周年，也简单说下使用感受；
优点
1、颜值  颜值   还是颜值
人生的丑不要紧，我们有追求美的权力。这个级别精品不少，但我认为颜值能打的只有XC40、X2、E-pace。至于X1、Q3、GLB、XT4，算了不说，免得得罪人。
2、驾控感受
如果说颜值是买车时做的选择，那驾驶操控可以说是意外惊喜了。可能是沃尔沃对于安全的追求，整车不轻的重量，让这辆车直线有很好的厚重感，同时紧凑的车身在弯道里没有一丝拖泥带水，最奇怪的是在连续弯中，不太容易感受到常规SUV高重心带给驾驶者的那种晃晃悠悠的感觉，更意外的是XC40居然有同级最高离地间隙。
在本地某知名山路那里，我多次用T4动力的XC40、1.8NA思域、1.5T福克斯跑过，原厂思域那没信心的刹车、支撑不太好的避震，以及NA孱弱的动力，只能在肾上腺素飙升的情况下，下山疯狂一把。福克斯自然不用说，小霸王般的存在。至于为什么要用XC40跑山，原因很简单，那就是要带着家人跑，他能让我轻易的在刺激和安全之间找到平衡。
3、储物空间细节慢慢
在绝对体积不大的车里，居然掏出那么多的不抢眼但好用的储物格，佩服北欧的设计师
4、L2辅助驾驶
我是早期的车，功能不多。但所有提供的功能，主动刹车、车道保持等，无论逻辑还是可靠性都很棒
5、4把钥匙
两把普通钥匙，1把借车用的共享钥匙，1把防水钥匙，配合远程功能。对于多个驾驶员频繁交替使用的家庭来说，不要太方便
当然其他还有空调、视野等等很多方面都很不错，就不赘述了，这也是一个注重内功的豪华品牌应该做到的。
缺点
1、后排靠背角度直。很多人会纳闷相似的预算，为什么不买XC60，可能真的只是选择和各人需求差异了。既然选择了XC40，腿部空间自然没有过于奢望，不过后排靠背的角度着实还是陡了点，虽然这个设计能猜到是为了预留后备箱空间，以及后排放倒时的平整度。真希望加上调节功能。
2、剩下基本都是一些零碎缺点，而且仅限于我自己这个早期车款，比如后排没阅读灯、座椅下的抽屉不标配、后背箱隔板折叠凳。不患寡而患不均啊，看着后期T4 T5车主的增配，着实眼馋。
3、期待polestar的程序，早日下放到XC40的T4车型上。