阿维塔11用车一个月感受

机缘巧合看到了塔子的广告发布会，关注到了这个新品牌。
自己选购电动车的标准就是颜值、智能、好开。关注过蔚来、小鹏、极氪。最终在G9和塔子中做角色，阿维塔的颜值和全系双电机3激光雷达可谓是符合了我选车的初衷，在最终体验店里看到工程实车以后决定下定。
我提出的是中配四座，配置基本都选了，去掉补贴大概39个，保险6K+，现在的权益落地价格应该会比我们首批划算不少，首批有城区NCA，但是对于大多数人来说，价格优惠确实诱惑力更大。

目前提车也有一个月了，城市通勤跑了600多km，里程数不算多，谈一谈用车的真实感受。

操控
阿维塔的底盘算是开起来比较紧的，方向盘较轻，滤震做的不错，在高速变相时还是很从容的，相比起一些开船的体验还是不错的。

电耗
目前我城市通勤正常开车机显示20，实际上上海冬天的电耗大概在七折左右，气温上来了最近电耗也优秀了许多。

补能
750v的电机平台目前大多数桩都可以拉满，家里7kw一般冲五六个小时，去过阿维塔总部的240kw桩，冲的相当快，50度电大概十五分钟左右。

智驾
目前来说最满意的了，在高速路开启ica、nca以后，上下班基本靠它自己开，自动泊车精准快速，狭窄路段甚至比我更优秀。堵车时候的跟车逻辑还是需要优化下，前车激进驾驶习惯会导致跟车点头，后车也会跟着急刹，感觉滑行的逻辑还要增强。

内饰及空间
内饰非常有设计感，环抱式的氛围灯晚上看特别有范。新车的话，基本没感觉特别的异味，本身塔子就有内部净化系统，加上香氛系统，新车基本不需要炭包了。空间的话，我购买的是四座版本，就家用上，肯定不如五座和其他品牌六七座实用，但是考虑到家中二胎，近距离出行，四个人也刚好。家人反馈后排四座也坐得非常舒服，空间很大，我一个183，200大汉后排毫无压力。

隔音
隔音的话，阿维塔算是数一数二的，静音棉轮胎，rnc降噪，加上车友之前拆过看静音棉很不错，整体路面行驶车内反馈很安静，但是由于单层玻璃，高速路风噪方面还是无法达到效果最好。希望后续的车型可以考虑改成双层玻璃。

座椅
座椅相信是大家都比较普遍的问题，舒适度欠佳，靠背偏硬，顶出来不舒服需要搞腰垫。官方改装部门在跟进研究方案，我希望早日有个更好的结果。

电动门
和极氪刚开始一样，这个电动门的逻辑还是需要大刀阔斧的改进，目前最明显的就是我的主驾，基本很难实现自动开起，并且有比较明显的阻尼感，其他座位正常。

车机
车机的分辨率只能1080p，如果上2k4k肯定更棒。快捷菜单还没办法定制卡片，折耳这种功能希望加入到一级菜单定制中。并且目前车机语音、手机交互体验还不好，蓝牙、后视镜下翻功能还是不是很稳定，希望后续好好优化。

1、行车记录仪的问题，官方315的ota会解决，目前我自己使用的是三星256g闪卡，半个月清理一次视频，避免循环报错。
2、看不少车主剐蹭了，电车大suv普遍两米宽，转弯半径确实比较大，在过狭窄路段还是要注意一下后轮眉位置，确实需要适应，不熟最好还是慢点。
3、氛围灯两边变色不是bug，是过往接近物体提示，帮助你规避使用电动门风险的。
4、塔子刹车前半程偏软，阻尼感过后刹车性能飙升，踩刹车还是要量力。
5、贴车衣的朋友最好在复检的时候，把毫米波雷达裁掉，激光雷达不贴。