2025款Q7尊贵型提车记

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一、入手想法与沟通经过

开18款四驱A4六七年了，直到看到20-23款改款Q7那几年就想着换一台Q7（二代Q7前脸太丑了）。24年底看到现款Q7又在改款而且据说26款很可能要大换代，那个外观实在更丑了，换代面临的必然是硬件素质的简配。于是年初五到4S看的展车，感觉这个前脸还可以，和网图效果有很大的区别（现场看现款气场还是很足的）。买车预算够，一定是上顶配的，后期不需要任何改装的那种。看了几家4S都没有顶配现车，冰雪运动配置也低，没有台显，直接排除。接下来唯二的途径一个是个性化定制，最快六个月才能到手，其次是看港口有没有更接近配置需求的现车。

本人对顶配的车也有两个必须具备的配置：后轮转向+二排座椅加热（从之家官网看，顶配是不标配的），后经4S告知，港口的顶配现车必须强制选装后轮转向（也就是出厂标配，另外价钱的，不得不说奥迪会玩啊）。经4S查询，发现港口具备条件的现车没有。所以选择等待（没有选择个性化定制并不似着急提车，而是近期总爆出BBA很多4S离奇失踪），后面多次让4S查询港口现车情况。

二、订车过程

说起订车，其实就是有些偶然：2.25日在出差从机场回来的路上，大巴刚好经过4S，也就顺带到店里看下。结果经销售查询，港口竟然有一台现车。只不过配置多了一个深色玻璃。经4S告知认为和A6的深色玻璃一样，属于双层夹胶的，隔音比较好。稍微过了一下脑子，也就接受了这个配置。谈完价格付了定金顺带签了预销售合同。然后是等待提车。PS：实车到了后才知道这个纯纯就是深色玻璃，不具备额为的隔音。为此4S给了一定补偿。

三、提车上牌贴膜等

订车等待其实内心是有些期待的。终于在3.9日下午销售拍了个短视频告知车到4S了，顺便让拍了车辆铭牌，11月的车，还算新。刚好当地的国补在10日也要开始了，所以决定10号办手续。

激光大灯一抹蓝帅气，黑外黑内

修长的侧面

屁股好评，很好看

17公里的新车

韩泰的轮胎，看之家拍的顶配是普利司通。不知道为啥顶配没有倍耐力马牌，低配都是。

10日上午交完首款，开好发票，参加了国补，抢到了一份名额。其实A4过户还可以享受一万多的补贴的，经过考虑决定还是不过户了（对A4有很多难以表达的情感，不舍）。按照4S的意思，应该10日去上牌，特意让他们等一天，11日去上牌。顺带10日交了保险之类的，从11日零点开始生效。接下来就是11日的上牌了。

车管所检验完毕，停车到大厅办理号牌。

当天领到号牌，加满油，很帅的线条。习惯了A4的红卡钳，感觉Q7大脚没红卡钳怪怪的

然后就是贴膜

停车等待贴膜

12日贴膜完成，干净整洁靓丽

四、短暂用车体验

五千公里磨合期，4S告知现在的车不需要磨合期拉转速，正常开不用S档，不超过三千转。期间跑了两三天小高速。市区开感觉初段油门反应慢点，应该涡轮介入后动力就猛的串了。3.0发动机高速提速很给力，底盘很敦实，动力充沛。7座Q7没什么不好的，三排正常直接放到当后备箱用，应急时候可以抬起，选择更好。至于网上说的什么大五座好之类的，个人觉得纯属鸡蛋里面挑骨头。同级大五座后排也不能敲二郎腿，也不能大腿伸直。同样Q7二排一米九大个也不会拥挤。

再就是和A4对比，驾驶层面真的SUV永远和轿车比不了操控。虽然我觉得现款Q7操控比X5要好，但是都没法和轿车比。还有就是奥迪的双离合真的很爽，那种换挡利索不是牛逼吹爆的AT可以比的。带后轮转向的Q7比A4转弯半径要小，在地库同一车外很明显的能感受到。高速后轮转向就更爽了。

最后再说一点和同级比较：不选择GLE，一个是感觉2.5T内心接受不了，再就是GLE驾驶感受真的很不好。买GLE就奔着外观内饰和大标就可以了。至于X5，提回Q7朋友说最多的就是为啥没买X5 ！！！这，个人观点，GLE和Q7车主大多数属于一类群体，包括到4S看车目标人群的形象。但是X5，只能说本人和X5塑造的车主形象不搭，而且硬件简配严重，内饰摸起来哪里都是塑料，甚至说以后也不会买这个品牌的车。总的来说能买这价位的车，无论那个品牌，都已经很不错了。

又出差了，提车十天跑了两千公里，回家继续霍霍。哈哈....

奥迪全系侧面线条审美很在线

提车10天公里数刷到2128，继续加油

最后找了一张前几天偶然拍的钥匙，A6同款吧

钥匙或者车辆能够NFC解锁就完美了