北京提车二十天，谈谈理想L8 max的十二个缺点 —来自一个大韭菜

北京提车十几天，谈谈理想的一些缺点 

坐标北京，关注过福特 探险者（油车，没有外放，停车休息不如电车），领克09 emp（车机拉胯，空间偏小），方程豹（只有5座，做工比较差，试驾了容易头晕）等，12月25日试驾，最后试驾后就定L8max，灰外橙内，优惠2.6+地方补贴1万，送头枕，拉杆箱，牧笛露营套装，充电枪，2000油卡，没有送积分， 被销售忽悠说1月份降低优惠，还有购置税，就下定了，第二天12月26日就提车了。 

结果现在优惠3.4万+地方补贴1w，还免费升级1万的大轮毂，还没上牌，才行驶220公里，就硬亏了1.8万，感觉自己当了冤大头、大韭菜。 

优点是不少，背刺老车主，不会给你宣传了，重点说一下缺点：

 1、充电速度非常慢，从29%~100%，用特来单150kW的直流充电枪，充了1个半小时（仅本次，大部分情况下20%~90%的充电50分钟左右），官方标称的最高70kW，根本达不到，问界m7可以达到 100kW快冲，纯电的现在都200KW以上充电速度了。 

2、北京都没有理想的快冲桩，不像蔚来，小鹏附近都有快冲，充电非常不方便，下个车肯定上纯电，现在高速小鹏和蔚来都有很多快冲，蔚来还有换电，增程仅仅是过渡产品，现在高速用纯电也可以，增程器很快就会被淘汰了，现在买增程有点像49年入国军。 

3、冬季续航掉得快，这个续航里程少，一般如果80%到20%，北京冬天开不到80公里，纯电行驶质感好，增程启动时声音不大，但是感受差很多，噪音明显增大，长途不如油车，主要是北京只有1个指标，如果2个指标，肯定1油车，1个电车。 

4、元旦去八大处玩，NOA很拉胯，五环上，加速有突兀，变道慢，属于新手级别，从五环下匝道并入市区里的时候，速度过快，差点撞上中间的花坛，然后快撞上的时候提示接管，人被甩到撞门上，升级了5.0版本，max版本智驾还属于智障级别。（OTA有所改善，高速上车多的时候超车比较犹豫，出闸道的时候不会提前减速，减速比较突然，不放心）

 5、座椅包裹性很差，速度快一点达到60左右下闸道的话，人会中座位上甩出去，可以去试驾比较同价位的，没这么差的。

 6、车机里面的音乐只有腾讯音乐，没有酷狗，还不能安装，对比华为问界M7 ，各种软件都可以安装，差很多。 

7、语音识别经常出现识别不准，说了没反应，连续识别语音不太好。 

8、自动泊车功能，侧方停车不居中，由于车比较宽，导致一边压线，一边距离边线还有30公分，不支持自定义车位，比华为系、领克等有差。 

9、音箱效果比较拉胯，有时间感觉比我之前奇骏的6喇叭都差（整体来说比奇骏的强，毕竟喇叭多，功率大），听说可以用调音大师提升，尝试后稍有提升。 

10、转向虚位比较大，不跟手，反应慢半拍，开起来比较笨，前挡风不是隔热玻璃，车漆薄

11、车到现在刚21天，跑了220公里，纯电71%，充电 花了146元，纯电行驶也就156公里，提车80%电，现在还有99%点，比油车还费钱，折合近0.8元/公里，北方冬天气温低，开空调非常费电。

12、重打转向灯，变道后不会不会自动关，需要再次打回来，这个非常不合理。