用车技巧之soc保电设置

群里面刚提车的车友基本都会问到，如何正确的设置保电，如何达到更省？身为蓝电老司机，今天跟大家详细说一下


设置保电值是根据自己的路况，实时做出调整。

有两种情况。

一、有家充，方便充电的前提下。

1，市区内城市通勤或者短途行驶（行驶里程在100km以内，路况良好且到达目的地可以充电）建议充满电后，出发前，将soc设置为智能保电25%充分利用电能，降低自己的出行成本。

2，长途行驶（行程超过100km，且路况良好，非山区路段）建议充满电后，出发前，将soc设置为智能保电60%左右。提高驾乘体验，且油耗会更好。计算好剩余路程，临到目的地且方便充电的情况下，实时切换EV，甚至是蓝EV，从而达到极致用电。

3，山区路段或者高海拔路段行驶（行程超过100km，而且上下爬的居多。比如318国道，川藏线等）充满电出发前建议将Soc设置为强制保电80% 因为山区路况复杂，上坡多，电耗会很高。所以要将电量设为最高。

二，如果充电不方便，当做燃油车驾驶。

直接将soc值设置为智能保电80%，选择HEV模式，让车辆始终在电机和发动机的高效区间内切换运行。从而达到更加节省。

如果可以尽量找个充电桩，给车辆补补电，让电瓶电脑自动平衡一下电压，修复一下电池

 槽点反馈:
正确保电虽说有点麻烦，但确实很重要。

独家秘籍:
根据路况设置正确的保电是非常重要的，错误的保电不仅会增大车辆的油耗，而且噪音、驾驶体验等都会很差。

最近天气回暖，室外温度到达21度。

满电出发，74%的电量跑了81km。还是挺不错的