东风标致4008智能的那些事儿

       东风标致4008上市之日，就以“高端智能欧系suv”自居，“欧系”和“suv”自不必说，“高端”和“智能”是不好说。我的gt行驶一年半以来，体验到各种功能带来的驾驶乐趣，也感触到这个车的一些“智能”。但究竟啥样的功能，才能算上是“智能”的，不好界定，这里只是把手册中标明是“智能”和“自动”的东西，再加上我自己驾驶gt版的体会列示一下，与车友或者打算购车的人士分享。

       1、仪表和中控自动亮度。在晚上和白天，仪表和中控会使用不同的亮度，以保证驾驶员更加舒适。当然，也可以在设置-选项-配置屏幕中，自己设定液晶仪表和中控屏亮度。夜间模式有16级亮度可调
       2、仪表和中控会自动出现特定信息。4008全系使用12.3吋彩色全液晶仪表盘，1280x480 TFT显示屏，关键指示灯采用独立LED指示，5种显示模式可选：传统、导航、简易、驾驶和自定义。随着车辆行驶环境的变化会给驾驶者带来酷炫的视觉感受。特别是在导航设定了目的情况下，液晶仪表在每个关键路口，都会给你惊喜。中控8吋屏幕完美地设置在中央通风装置的上方，面向驾驶员，与仪表板同高，真正实现了无需低头即可快速阅读。中控屏使用了与智能手机类似的电容技术，支持多点触控。如果长时间没有在第二页面进行操作，第一页会自动显示。且为了安全考虑，当车辆行驶时，部分功能被自动屏蔽掉。比如，行车时不允许看视频。液晶仪表盘和中控屏，取巧实现了某些豪车才有的抬头显示。

       3、盲区探测。盲区探测是智能教师辅助系统（ADAS）的一部分，在车子的外观能看到雷达、摄像头和传感器如图。Gt版出厂就有12个泊车探头和3个摄像头，还有一个前方可以探测150米远的大雷达。在后续的分段内容中，会介绍到各自的作用。

       4、空间传感器位于车的4个角落，能传回驾驶员盲区的信息到外后视镜的一个角落-如果有障碍，外后视镜上边角落亮灯。外后视镜的橙色灯在被超车时立即点亮；慢速超越其他车辆时，延迟一秒钟点亮。
       5、主动盲区探测系统。在打开转向指示灯横向穿越车道线，系统在车辆盲区内监测到另外的车辆时，除了相应的外后视镜上的盲区探测指示灯常亮外，系统还会纠正车辆轨迹并让车轮以15°的夹角回拨以避免碰撞危险的发生。
       6、遥控钥匙解锁点亮灯。在外部照明不足的时刻，如果使用钥匙遥控解锁车门，会自动亮起转向灯、前大灯和棚灯等，提供十分方便的照明。如果使用手触摸车门把手或者尾箱门处的解锁按钮，则不会亮起前大灯。4008没有遥控启动发动机的功能。
       7、钥匙遥控控制车门玻璃。在307时代，长按钥匙锁车键，就能锁车后同时升玻璃关闭车窗。那时，长按3秒后，松手，升玻璃动作继续完成。到了4008，这个功能得到完善，遥控钥匙不仅仅可以锁车升玻璃和关闭天窗以及天窗幕帘，还可以遥控降车窗玻璃（不能遥控开天窗）。玻璃停留的位置，取决于何时停止按控制按钮。
       8、车门选择性解锁。可选仅解锁驾驶员侧门，可选仅仅解锁尾门，可选解锁全车。很智能，也安全。与夫人一同乘车时，也很绅士，需要先给她解锁车门，然后，自己到主驾那里上车。
       9、车辆定位。长按遥控钥匙锁车键，此时，车内顶灯点亮（此功能处于激活状态时），转向灯持续闪烁数秒钟，车辆仍处于锁止状态。如果车辆是从外面进行锁止的，中央控制门锁控制键不起作用（如果解锁会报警），只能使用钥匙、遥控钥匙或通过电子钥匙解锁车辆。在地下停车场照明不足的时刻，且忘记自己停车位置，这个功能很给力。这个驾驶员距离车辆较近的定位也叫寻车功能，只有灯闪没有声音提示，是担心惊吓到车附近的行人。
       10、选择性解锁行李厢。长按遥控钥匙中间的尾箱按键来解锁行李厢，然后会自动电动开启后尾门。轻按尾箱门中间的开启尾箱门键，也是解锁行李厢，然后电动开启后尾门。其余车门与油箱盖仍然关闭（未解锁）。
       11、无钥匙进入。当钥匙在车主驾和副驾驶门外附近时，手轻触门拉手内侧，就会感应解锁车门。后排车门没有这个功能。当钥匙在车尾门外部附近时，可以按尾箱门上的开门键（牌照的正上方）解锁尾箱门或全车门锁（自己设定解锁范围）。
        12、车辆锁止。使用遥控钥匙的锁车键、按触前车门外侧拉手的感应区、按尾门牌照上方最右侧的锁车键，都可以锁止车辆。我最常用的是尾门牌照上方最右侧的锁车按键。
        13、车门自动锁止。启动车辆后，车速超过每小时15公里，会中控自动落锁，锁止车门外部拉手，防止在行驶中外部人员拉开车门进入车内。在307时代，被告知遇到剧烈碰撞时，会自动解锁，但4008手册中没有剧烈碰撞自动解锁描述，反而有外部锁止后，会给救援者从外部开门造成不便的描述。
        14、尾门防夹。尾门可以通过电尾撑杆自动关闭，这个撑杆来自德国博泽。当尾门关闭或者展开的过程中，遇到一定大小阻力时，尾门会向反方向旋转一定角度。其防夹功能不仅仅尾门最下沿儿可以感触到阻力激发，在门侧面的三角感应胶条（顺着撑杆贴在尾门边上）更是给力。当尾门的关闭过程中，按扁两个侧面感应胶条的任意个地方，都会激发尾门关门动作停止。

       15、尾门智能锁车。车子熄火后，驾驶员携带钥匙在车尾部时，可以用三种方式锁车。按遥控钥匙、按尾门牌照上方最右边的按键和脚踢关闭尾门并后续锁车动作。

       打开尾门后，能看到尾门边上的这两个键，右边黑色的按键就是管智能关门的后续锁车的。按下这个键以后，键会亮起绿色灯，然后，脚踢感应会在关闭尾门后，后续锁车的动作。此项功能的前提是尾门电控和脚踢感应功能在中控中设置为开。在实践中，脚踢开门成功率比脚踢关门成功率更高，但这个功能实在是给力。当手捧一箱水果或者两手都拎着购物袋的情况下，十分潇洒。这个功能只能关闭尾门和给车上锁，但不能自动升玻璃，感觉是缺憾。

       16、一键式防夹车窗。现今，电动车窗不足为奇，一键式防夹已经变成标配了。“一键”是指只拨一下键，过助力点即可，不用总是用手指扳住那个键。“一键”只是负责某一片玻璃，不是“一键”所有玻璃都关闭。这个一键式防夹车窗，包括天窗玻璃和天窗幕帘。想要只按一个键关闭所有车窗、天窗和幕帘，请按遥控钥匙的锁车键。
       17、天窗和遮阳帘自动防夹。四个车门的窗玻璃有防夹功能（当玻璃升起时，遇到一定的阻力，会自动弹回一定距离），天窗玻璃和遮阳帘也有防夹功能。当车速比较高时，向前关闭天窗玻璃，可能会因为风阻而自动回弹。
       18、座椅位置记忆与迎宾。座椅有两个记忆位置，可以适于经常两位驾驶员使用。我家的1号记忆是夫人位置，我使用的是2号位置。因为1号位置是最边上的按钮，方便的操作都留给夫人。这个记忆能同时记忆外后视镜的下翻角度，这个厉害了。假设1号记忆不改变，轮到我驾车时，我的大块头都进不去车，所以，我开通了迎宾座椅功能。当熄火时，座位直接向后移动一段距离，点火时又回到了熄火时的位置。尽管我还是需要按2号键，调整我的位置，但至少我上去车了。这个座椅记忆移动座位，在车子运动时，不可用，安全智能呀。
       19、倒车外后视镜自动下翻。倒车时，根据外后视镜控制杆所在位置，对应侧的外后视镜镜片会自动下翻，方便驾驶员观看后轮胎处状况。如果在倒车时手动调整了下翻角度，下次自动下翻就到这个角度，否则，会下翻到出厂预设的位置。据说欧版3008可以两侧同时下翻，但国内的4008只能一次下翻一边的外后视镜（自己拨动控制杆选边）。当倒车速度超过每小时10公里时，下翻的外后视镜，自动回正！
        20、手动折叠的外后视镜不自动展开。默认情况下不管是哪种方式锁车，外后视镜都会折叠，解锁车时，外后视镜会自动展开。但如果车停在一个狭窄区域，停车时，是手动拉外后视镜控制拨钮折叠的外后视镜，当再次解锁车辆时，这个外后视镜不会自动展开！智能防止磕碰呀。
        21、内后视镜自动防眩目。豪华版以上，在内后视镜背面有光线传感器（那个方孔），内后视镜正面也有光线传感器，目视看不到。这两个传感器就能实现当后方来光强于前方时，镜面自动变暗，实现了自动防眩目功能。为了在倒车时获得较好的能见度，挂倒挡时内后视镜自动转换为普通模式。但这个功能外后视镜没有，差评。
       22、个性化氛围定制。I-Cockpit被给力地翻译成“唯我座舱”，一直以为是针对驾驶室那些硬件，比如倾斜的中控，钢琴键，小方向盘和液晶上浮仪表盘等说的。其实，这个座舱硬件不是“唯我”的，是所有驾驶员共用的。而驾驶室氛围是“唯我”的，是可以定制的。包括：灯光（激活/关闭及亮度调节）、离子净化器（开启 / 关闭）、香薰器（激活 / 关闭，香味和强度的选择）、驾驶模式（标准 / 运动）、多点按摩（开启 / 关闭座椅按摩功能，选择按摩类型和强度）等。如此，仪表颜色、背景、空气质量、灯光亮度、气味、座椅按摩方式等等均为个性化设置。此乃“唯我座舱”！
       23、智能双区空调。尽管车厢容积并不大，但主驾和副驾驶对于温度的要求也可能不同。双区可以分别设定不同的温度和风量，达到各自舒适的体验。
       24、自动舒适空调模式。根据自己对车内温度的要求，可以选自动轻柔送风模式、自动正常送风模式和自动强劲送风模式。其中后两种能照顾到后排乘客。
       25、自动内循环。AQS（空气污染内外循环自动切换）抗过敏原过滤器:  不仅防止花粉引起的过敏与不适，并能吸附异味保持车内空气的清新，对PM2.5的过滤效率更高，对大于1μm的粒子，能达到过滤90%的水平。购车一年半以来，没有遇到过能激发自动内循环的外部天气，这个功能没有验证到。但说实话，不等外部空气质量坏到它自己改变为内循环，我都早早地自己改为内循环了。欧版3008还可以倒车就自动变为内循环，但国产后没有了。
       26、能见度自动调节。主要指前风挡玻璃的能见度自动调节。点击前风挡玻璃图标，会对前风窗和侧窗进行快速除霜除雾，指示灯点亮。系统自动管理着空调系统的风量、内循环，并提供朝向前挡风玻璃与侧窗的最佳风向。
       27、后风窗除霜除雾延时关闭。点击按键开启后风窗和外后视镜（根据配置）的除霜除雾功能，开启后，指示灯点亮。为了避免额外电量的消耗，该功能会自动延时关闭。
       28、遮阳板灯自动点亮。前排乘员遮阳板打开，其内部梳妆照明灯自动点亮，折叠遮阳板后，灯自动熄灭。
       29、大灯自动点亮。当头灯控制杆在auto挡时，根据外部照明情况，自动点亮或者关闭大灯。光线感应器在内后视镜固定支架中，和雨感在一个地方。雨雾天气外部照明不足，也会自动亮起头灯和位置灯，做灯光补偿。此时，仪表盘显示的灯图标不同于晚间自动点亮照明的灯图标，只显示近光灯图标，没有auto。
       30、熄火后开启的大灯自动关闭。如果车辆熄火了，还需要开启大灯照明，当驾驶员侧的车门打开，系统会给出短暂的声音提示以提醒您车灯未关闭。车灯会在一段时间后自动熄灭，这取决于蓄电池的剩余电量（进入到经济模式）。
       31、自动远近光。灯光控制在auto位置时，在需要照明的时候，启动车辆。大灯会先向上，再向下照明。然后，根据速度选择照明高度。在晚上行车时，车速超过25公里时，自动远光，车速低于15公里时自动近光。当对面有车灯照射，或者追上前方车辆能看到尾灯，都会自动近光。当车速超过 110km/h 时，近光灯的照射距离会自动增加。如果大灯出现故障，会自动把光束置于最低位置。配置全 LED 大灯的车型才具有本功能，豪华版有人开通这个功能。
       32、系统提示音自动变大。转向灯忘记复位超过20秒，或者车速超过60km/h，会有提示音。如果是安全带未系，当车速高于20km/h时，警告灯闪烁并有提示音。2分钟过后，警告灯持续亮起，且警告声音变大。还有其他逐渐增大音量的提示。
       33、自动伴我回家。当灯光开关在“AUTO”位置且在中控设置好了伴我回家功能，光线不足时，关闭点火开关后，位置灯、近光灯及外后视镜照明灯自动点亮一段时间。
       34、自动迎宾照明。当自动大灯功能开启，光线不足的情况下解锁车辆，位置灯、转向灯、近光灯及后视镜上迎宾灯（投向地面）会自动点亮。我安装的侧踏板还有6个照地灯，也同时亮起。这个迎宾功能，在熄火、下车再锁车的过程中，也会启动。
       35、弯道辅助照明。向前车速低于40公里，车辆大灯点亮时，相应的转向指示灯点亮或者方向盘转过一定角度时，内侧的前雾灯会点亮，照亮弯道内侧区域。此功能不是随动照明，gt的头灯只能上下动，不能左右动。
       36、自动雨刮器。多连杆雨刮总成与BSI之间是LIN连接，可以对前雨刮进行诊断。前风挡雨刮可以根据雨量自动改变雨刮速度。这个魔术冲洗的雨刮喷水口在雨刮器上，节省风窗冲洗液，也刮的比较干净。个人感觉这个雨刮是用于雨天的，也就是玻璃是湿润时刻的，如果你的前风挡玻璃满是泥土，且是前几天雨水迸溅的泥土晾干后的结果，这个雨刮再“魔术”也会力不从心。关闭点火开关超过一分钟后，再次使用时需要通过拨动组合开关来重新激活自动刮水功能。
       37、倒挡开启后雨刮。在前雨刮工作时倒车，会自动开启后雨刮。下雨天，很好玩的倒车自动甩动狮子小短尾巴功能。
       38、危险警告灯自动点亮。在进行紧急制动时，根据减速度情况，危险警告灯（俗称双闪灯）自动点亮。一旦加速，危险警告灯熄灭。
       39、危险警告灯自动暂停。当危险警告灯双闪时，如果有转向杆操作，当某侧转向灯亮起时，自动暂时取消双闪灯。转向结束后，双闪继续。
       40、电子稳定（ESP）：车轮防抱死系统（ABS）、制动力分配系统（EBD）、紧急制动辅助系统（EVA）、车轮防滑转系统（ASR）、动态稳定控制系统（DSC）。ESP9.1是目前博世提供给标致汽车最高版本，这些功能都是自动智能的。
       41、陡坡缓降。车速低于20，坡度大于5%，N、D、R档位时，均可使用。车速高于70公里或者自适应巡航时，此功能自动关闭。系统运行时，制动灯也会自动点亮。当系统启用时，自主紧急制动系统自动关闭。这个功能用于“陡坡”不是“长坡”。       

        42、会自动检测电子钥匙的位置。钥匙在主驾一侧，在副驾驶一侧，在尾门后方，在车内，具有不同的功能支持。比如，钥匙在车内，在车外的锁车操作，都被禁止。
       43、电子驻车制动自动启用。电子卡钳，作用于后制动器上。默认情况熄火后，档位自动变为P，电子手刹自动刹紧。当电子手刹处于刹紧状态时，如果是前进或者后退档，踩油门，手刹会自动解开。本车的电子手刹功能比auto hold略少。

       44、自动换挡与档位提示。变速箱会根据环境温度、道路状况、车辆负载、驾驶模式来自动选择挡位来提供最佳性能。手动档车型，会出现提示，让驾驶员选择最合适的档位。
       45、坡道起步辅助。车辆在斜坡起步时，该系统可在您从制动踏板换到加速踏板时，将车辆短暂停住约2秒钟，防止车辆溜车。在前进或者倒车时都有效。
       46、运动模式自动改变。在前进挡时按sport按钮2秒钟，会进入运动模式：组合仪表的背景色、发动机声音、转向助力系统、车辆加速度、自动变速箱挡位管理、组合仪表上运动模式的参数都会改变，且有模拟声浪。此时，发动机油耗也自动提高。
       47、发动机自动启停。根据车况和行驶状况，车子发动机有自动暂停运转和启动的功能。但下列情况时，停止模式无法进入：驾驶员侧车门未关；驾驶员安全带未系；从上一次驾驶员起动发动机后车速未超过10km/h；未达到通过空调设置的内部温度要求；前风窗除雾开关打开；蓄电池电量不足或温度过高；发动机没有达到启停系统运行的最低温度；方向盘转动角度过大；坡度过陡；外部温度过高或过低；正在施加电子驻车制动；已经施加电子驻车制动。出于安全或舒适性的考虑，下列情况下，自动进入发动机起动模式：驾驶员侧车门打开；驾驶员安全带解开；蓄电池电量不足；空调需求；转动方向盘；真空助力不足；溜车；施加电子驻车制动。
       48、胎压监测。有间接方式的胎压监测功能，利用频率和转动周期判断车轮的气压和初始化的是否相同。缺点是如果车轮撒气，车子在静止状态，报警系统不工作。
       49、车速记忆。精英版可以在中控里设定一些车速，在巡航或者限定最高车速时，调用自己预设的速度值行车。而豪华和gt版可以通过内后视镜背部上方的大摄像头，直接读取路边的限速牌，并在仪表盘闪动提问驾驶员是否想使用阅读到的速度值。如果在闪动期间，按巡航按钮的mem键，则速度值被选用做巡航速度值或者限速的速度值。
       50、路标识别限速系统。对于设立在路边的圆形红色圈，内有速度值的标识牌，4008可以自动识别。也能识别限速结束的标识牌。但识别的速度值是否用于当前的巡航或者限定最高速驾驶中，驾驶员自己是否按mem键确定。
       51、限速功能。系统能防止驾驶员在加速的时候超过设定的限速车速值。车速值在精英版可以在“车速记忆”中调取，在豪华和gt版，可以使用mem键读取自动识别的限速路牌或者导航地图中标注的速度值为最高速。在最高速度限定的情况下，有偶发事件，允许司机深踩油门，暂时超越最高时速，躲避危险。
       52、巡航功能。定速巡航功能可自动将车速保持在驾驶员设定的数值，而无须踩油门踏板。Gt版在时速30公里以上可以启动，其余版本在时速40公里以上可以启动。在速度限定的情况下，有偶发事件，允许司机深踩油门，暂时超越巡航时速，躲避危险。松开油门以后，恢复按照设定的速度巡航。
       53、自适应巡航带跟停。本系统提供两部分功能：根据驾驶员设定的车速值自动来调整车速；自动调节本车与前车（速度慢于本车设定的巡航速度值）的距离。系统通过调节发动机与制动系统操作来自动进行车辆的加速与减速。系统有一个探测雷达来完成以上的功能，雷达位于前保险杠中间，最大有效量程为 150 米。当前车速度逐步减慢到停止了，本车的车速会自动变为0，也停止了。但前车再次启动走行了，本车并不会自动跟行。需要驾驶员脚踩油门，再加速到30公里以后，再按巡航按钮，启动巡航功能。期待后期能通过软件实现4008的自适应巡航可以跟停也可以跟启。
       这个高速上的自适应巡航，颇有自动驾驶的味道。
       54、自主紧急制动系统。尽管手册中有描述在一定的速度下，能监测到同向的静止车辆，但在实践中，还是对动态的行人或者车监测效果更好。前方碰撞预警功能在车辆即将发生碰撞危险时警告驾驶员实施制动，从而提高了乘员安全性。这个功能通过第三代雷达（RADAR G3）和第二代多功能摄像头（CVM Ⅱ）共同作用探测距离并发出警告，东风标致首次应用在东风标致4008车型上。可惜，厂家给出的宣传太少了。我自己在马路上撞击过立着的大铁皮、在排球场撞击过大布帘子、把锡箔帘子挂在排球网上冲击、开车冲向体育馆的墙壁、把大铁皮悬挂在排球网上去冲击，均告主动制动失败。

       多次验证以后，才知道，这个自主紧急制动系统对静止的物体反应不够灵敏，对于动态的前车或者人更敏感。开车一年半以来，已经有好几次提示小心驾驶，且出现过帮助制动的操作了。4008的自主紧急制动系统不是直接给你一脚刹车把车刹死，而是施加制动给驾驶员一个制动帮助，使得驾驶员更容易控制车辆。
       55、驾驶员疲劳监测系统。如果驾驶员在车速 65km/h 以上驾驶超过2个小时而没有休息，会触发系统警告（仪表盘出现一杯咖啡）。在以下任一情况时，系统会重置：发动机运转，车辆静止超过15分钟；点火开关关闭后几分钟；驾驶员安全带解开，且驾驶员侧车门打开。
       56、车道保持辅助系统。通过位于前挡风玻璃上的摄像头来识别地面上的道路标识线，系统能在发现车辆有偏离车道线的风险时，对驾驶员给出警示并纠正车辆的轨迹。本系统在主干道和高速公路非常有用。需要车速必须位于 70km/h 至 180km/h 之间。因为自己随着年龄增长，开车打瞌睡的时候越来越多，选车时车道保持功能是必选项目。但后来也发现这个功能还是不够给力。应该有选项调整此功能启动的最低速度值。比如我可能30公里的时候，就开始打瞌睡，但这个功能却还没有启动。

       57、驻车辅助。Gt版有12个驻车传感器，在车的前后左右用不同的声音提示。前方障碍声音接近于嘟嘟，后方障碍声音接近于嘀嘀。根据障碍物距离车辆的距离不同，频率也不同，越近声音越紧促。警示颜色也从白色到橙色，最近时为红色。曾经开车趟过路面上较深的积水区域，因为雷达探测到障碍很近，车前一片红色，雷达声音紧促。

       58、全景泊车辅助。我理解“泊车”就是慢速溜达车，把车停在合适位置的意思，但夫人时常把4008gt的这个功能，用在拥堵的路段上。利用前后的两个摄像头，显示前方或者后方，甚至空中俯视图的影像。当障碍物距离本车较近时，图像还能自动放大，这个功能十分给力。全景俯视图是法国工程师极大的脑洞作品。当车向前走时，车头前左右的图像都是前边摄像头的，后方的图像是尾部摄像头的。当车向后走时，车头后左右的图像都是后边摄像头的，车头前方的图像是前部摄像头的。因为是合成的图像，两侧的图像会有时差，但在实践中，此功能足够给力！

       59、智能泊车。该系统提供主动泊车辅助，运行时，系统检测合适的停车位置，泊车时自动控制方向盘，而油门、制动、挡位由驾驶员进行控制。在驶入和驶出停车位的时候，系统可以自动控制方向盘，显示屏上显示相应的提示信息。必要时，需要多次进退操作。驾驶员可以随时控制方向盘，来停用智能泊车系统，变为手动控制。可以在有车辆为停车位周围标志物的空停车位自动泊车。包括垂直泊入、水平泊入和水平泊出。此功能更多是用于向他人展示我的车很牛，实用功能并不强。有熟练掌握本操作的时间，驾驶员基本上也就学会了自己泊车了。
       60、语音控制。升级中控NAC固件的驱动以后，语音操控好了许多。调台、播放歌曲、正在播放内容；打电话、听短信、显示通话记录；看帮助的翻页等；导航控制等语音控制，比较给力。欧版3008手册中列出了所有的可以识别语言，而东风标致4008手册中没有列出能识别的话语，全靠车友自己研究，了解自己的车子能听懂啥。4008的语音不能开空调和天窗，差评。
       61、蓝牙电话。一旦手机和车子通过蓝牙连接成功，每次上车，都会自动相连。打电话、电话簿、通讯记录、短信等都自动相连。且车子还能提供一些现成的独有短信息方便通过手机回复来电。
       62、实时路况。因为有网络的原因，车子当前城市的，车附近的路况信息会通过语音的方式播报。也可以在导航地图的信息中，查看路况信息。如果加载了导航目的地，在车子和目的地之间，会使用彩色条儿显示实时路况信息：白色-没有路况信息、绿色-畅通、黄色-缓行、红色-拥堵、紫色-严重拥堵。
       63、离子净化。离子发生器：能够产生正负离子，在工作15分钟后，能有效杀灭细菌，并阻止细菌再生，从而净化车内的空气。

       64、香氛系统。车子能识别7种香料，且会根据不同的唯我座舱风格，自动调整气味和风量。

       65、油箱盖子与中控锁联动。没有油箱盖子的单独开锁按钮，直接与中控锁联动。这个设置很智能，方便了驾驶员，也方便了加油操作者。受此启发，我把后排门锁改为电控儿童锁，也是与中控联动的。
       66、中控下的尾箱开启按钮、运动档按钮、启动按钮、后视镜拉钮等等。这几个看着不是智能的，却有许多设计智慧。尾门车内开关，必须连续按两次才能打开尾门，有效防止了误触开门。运动档键就在平面上，长按才能进入运动档，也是有效防止了误触切换；启动按钮短按和不同时刻的长按也有不同的作用；外后视镜的按钮，折叠和展开镜子都是“拉”的动作，而没有“推”的动作，直接防止了行驶中误触折叠外后视镜。

       67、T+G。官方卖点，但不宜说清楚。T是指THP发动机，THP是双涡管涡轮高油压的英文首字母。四冲程、水冷、直列四缸、涡轮增压、进气中冷、两根凸轮轴通过间隙自动补偿的液压挺杆驱动16个气阀、使用缸内直喷燃料供给系统和电子节气门的汽油发动机，连续可变气门正时相位，适配OBD系统。以小排量获得大排量发动机的动力水平；超低的涡轮介入转速，起步超车动力十足。其中1.6升发动机，曾经连续8年获得发动机大奖，gt版使用的是增强的1.8t发动机。感觉除了没有可变冲程，不是新研发的发动机，对于节能环保的要求来说，这个是很好的发动机。G是抓地力的首字母，可以根据驾驶员选择的模式，改变发动机转速、扭矩输出等，使得车辆在铺装路面、沙地、湿地、雪地和极端情况下，应付自如。使用者只是需要切换模式即可，车子会自动改变以适应即时路况。

       68、自动变速箱。神奇的组合，得到了自动换挡的结果。德国采埃孚(zf）换挡逻辑机构+日本爱信的变速箱，在法国ecu的作用下工作。

       69、Focal音响系统。使用儿子的苹果6手机，播放了一个4d歌曲，才知道这套音响的厉害。自动识别音源方式，用最好的方式播放。

     70、  无线充电功能。4008只需将兼容手机放在Qi标志的上面,通过感应完成充电。是psa首次把这个功能用到车上。我没有可以无线充电的手机，只好用我的手机验证车子能识别出我的手机放到了那里，充电指示灯闪一下就灭掉了。用同事的三星手机验证，可以直接就给手机充电了。

       71、运动模式。按压运动模式按键并保持直到组合仪表上出“运动模式”提示或者在“i-Cockpit 唯我座舱”中进行设置可以进入运动模式。运动模式会影响到：组合仪表的背景色； 发动机声音；转向助力系统；车辆加速度；自动变速箱挡位管理；组合仪表上运动模式的参数。
       72、Mirror screen手机屏幕互联。给出了苹果手机的carplay和部分安卓mirrorlink协议的连接方式。有智能投屏，但我的华为手机不能连，此项差评。好在，我开车只用手机蓝牙电话，不玩手机。
       73、坡道起步辅助。车辆在斜坡起步时，该系统可在您从制动踏板换到加速踏板时，将车辆短暂停住约 2 秒钟。该功能仅在以下条件下工作：已踩下制动踏板，将车完全停住；某些斜坡条件下；驾驶员侧车门关闭。
       74、Blue-i。是初期的互联网网联汽车功能，有流量商城、新闻、股票、城市生活、离车导航、通知中心、天气、在线广播等功能。但这些功能就像是windows系统全面超越了dos操作系统一样，手机时代的互联网功能全面超越了这个车载blue-i。下载手机blue-i的app，也只有车辆定位功能比较好用。但我的车已经有另外两种更好的定位方式了，一个是华为手机的智能情景能定位车辆，另一个是我自己安装了云镜，不但能定位车辆位置，还能监看行车轨迹和远程手机看到车辆内摄像头的实时图像。欧版3008可以让车使用外部wifi，但国产4008只允许车提供wifi给乘客。每月200M的流量，实在是不敢恭维！如果车辆能使用车主自己提供的外部网络，替代必须购买的blue-i流量，这个blue-i可能会有活路。

       75、座椅按摩。我的车没有选装按摩功能，但这个按摩功能也可以随着“唯我座舱”选项，自动调整力度和时间。

       76、电子助力转向系统。会根据驾驶环境，判断需要的助力多大，豪华和gt版更是有双齿轮的电子助力转向系统，方向盘更加轻巧。

       77、低油量或者故障自动导航到加油站或4s店。我的车出厂时没有这个功能，后来升级了NAC固件，增加了这个导航功能。当油箱亮红灯时（油量过少），会出现导航界面，自动列出车辆最近的5个加油站，点击加油站会自动导航到指定的加油站。当车辆出现故障，特别是server故障提示，会在中控闪烁新短消息，且自动出现本地所有的4s店，点击后就导航到4s店。

       78、随车速调节音量。这个功能在音频设置中可以勾选开通与否，对声音敏感的车主加速时能感觉到音量会随着车速的变化，自动调整音量。

       79、自动时间和日期。在设置-系统-时间里，勾选“GPS时间同步”为“ON”，则系统时间自动更新。

       查阅手册，“自动”两个字绝对是第一高频词汇，诸如点烟器自动弹起、日行灯或者位置灯自动点亮、仪表某些指示灯自动亮起、某些提示在液晶仪表自动显示、防盗报警自动激活、钥匙解锁30秒无开门动作自动再次锁止、锁车自动折叠外后视镜、usb自动充电、当车辆位置灯点亮时氛围灯自动亮起、行李厢灯自动照明、头灯内自动除雾、安全带自动调节长度的惯性卷收器、安全带自动锁止、电池电量低时会自动转入经济模式或者切断供电、自动播放u盘歌曲等。个人感觉都是常规功能了，不自动，都不好意思说能造车。
       标致4008的智能系统来源于AEE2010 EV Eco经济型的电气架构，保留了比较少lin连接，4008增加了CAN LAS 底盘网，CAN LDS底盘网连接到了BSI；增加了ADAS网，带终端电阻。

       以上描述，许多是gt版才有的功能，但gt版也是4008。“高端智能欧系suv”的“智能”功能，随着驾驶的日益深入，我们还会发现更多，且厂里也在不断升级车载系统。比如，升级中控固件的驱动程序、升级gt版功放的驱动、升级bsi等等，都使我的车不断优化。期待厂里后续车型的高级功能也能用到我的车上，同样期待车友能发现更多的隐含智能功能，与大家分享！