GM8大师版最高配提车作业外观篇（上）
我自己是一个普普通通的农民，承包了村里面的一些土地种植蔬果之类的由于生意原因，想要入手一款MVP用于商务活动接送客户之类的，但是因为生意刚做不久，资金预算有限，而且喜欢比较有气势的车辆，经过多方面对比还是选择了这款25.88的高配大师版gm8
检测的过程中对比了很多车辆，本田的艾力绅、奥德赛；别克的gl8等，因为本田艾力申奥德赛相对来说气场没有 GM8和GL8的好，偏向于奶爸家用车，不符合我对商务性的需求，所以放弃了。而别克的GL8价格感觉稍微偏贵了一点，同价位上的配置没有GM8的丰富，接送客户最主要的就是***电动门拉开商务座椅进去，客户一看就感觉是个有排面的公司。最后选择了这款车。
检测的过程中对比了很多车辆，本田的艾力绅、奥德赛；别克的gl8等，因为本田艾力申奥德赛相对来说气场没有 GM8和GL8的好，偏向于奶爸家用车，不符合我对商务性的需求，所以放弃了。而别克的GL8价格感觉稍微偏贵了一点，同价位上的配置没有GM8的丰富，接送客户最主要的就是***电动门拉开商务座椅进去，客户一看就感觉是个有排面的公司。最后选择了这款车。
我这个车全款落地总价大概是29万左右，包含了第三者300万的商业保险，还有购置税等等的价格全包落地挺省心的。
这台车我最喜欢的还是他这一个瀑布式的中网，看起来有点像埃尔法那种感觉整体的气场非常强。他这个中网的细节设计跟大灯是融合在一起的，整体都比较好一点，同时因为是高配车落地接近30万，所以在配置上的也是非常丰富。
这台车我最喜欢的还是他这一个瀑布式的中网，看起来有点像埃尔法那种感觉整体的气场非常强。他这个中网的细节设计跟大灯是融合在一起的，整体都比较好一点，同时因为是高配车落地接近30万，所以在配置上的也是非常丰富。
我这个是最高配，所以是有360度全景倒车影像的，而大师版的23.58那一款是没有360度倒车影像的。
两个大灯采用的都是LED的光源，内部是日间行车灯与两颗方形LED灯珠组合而成的大灯，方形LED的灯珠排布整齐，所以看起来并不会显得非常凌乱，就是大灯内部的细节设置还不够完善，没有过多的亮点
轮胎采用的是米其林225/55/r18的轮胎这款轮胎在行驶噪音和舒适性软硬程度上，都有一个比较好的控制，偏向于城市，因为轮胎性质比较软不适宜走烂路，客户上我的果园还是得做皮卡上去，轮毂是电镀轮毂，挺有香港车辆的味道。
因为是商务车，所以它的悬架幅度并不多而且比较偏软，就我个人的使用路况来说，有一段烂路，这款车走其实是比较困难一点的，这也成为了我使用这款车唯一一个不顺心的地方，不过mpv这样的也只能接受
车子这边有一个三角窗，减少a柱的盲区，也增加车辆整体的和谐性，这个三角窗其实视野挺小的，但至少聊胜于无
后视镜的设计则比较平淡一点了，带电动折叠电动加热功能不差也不好，电动加热下雨的时候要加热，好久才有效果，不知道是什么原因
车子侧面两边都有一个银色的装饰条打开车门都是全包的，设计上下车也不会弄脏裤腿，挺好的这个设计
后门是电动门比较高级，但是前门没有电吸门关门需要很大力太失礼人了，后期装个电吸门上去看看
车身侧面的细节还是比较少的除了两条腰线，还有侧面的那一个英文标识，就没有什么细节的，但是这样营造出来的气场是比较简洁霸气的气场，太多的线条反而对商务的成熟风格会
车尾的线条设计对比车身侧面的话就比较多了贯穿式的大灯还有整体的线条下包围设计都比较霸气，反正对于这一台车整体的外观我还是非常满意的
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