论 加装宝华音响 的必要性！
我也是一位准S90车主、双十一提车。T5智逸，原厂10喇叭，并未加装宝华。
我也对音响要求很高，从家里装修、家庭影院，再到曾经的自己开的两个车，都是浩大工程，精益求精。
虽然车未提，但是音响升级的方案和材料我都准备好了。现在我来分享下我的心得：
首先：我发现大家都陷入了几个误区：
误区1：“S90改音响必须加宝华”。
全套宝华，毋庸置疑是最好的，但是很多人改装下来，不仅车需要大兴土木的拆装，价钱也和出厂时加装差不多了。还不如一开始就加装。真的没必要。我这这样说，并不是心疼钱，而是同样的钱，你或有更好的选择。
误区2：“三分频、19路、环绕、低音炮”越多越好吗？
宝华19路，是原厂设计，主要是DSP效果的调试，和高中、低音电子分频的调试，这部分都是厂家精心设计的，除了你全套加装，后期自己改一半不改一半效果是很难保障的。每一个喇叭如何协同工作，如果设置延时、如何分解频率？都是一系列的问题。任何大师（没有3万元+的开销）都没有绝对的把握。
误区3：“4路”就不能超过“宝华”吗？
目前市面上最畅销的家庭HIFI音响，主要的都还是2路的，2分频，还是书架箱。如果自己改，匹配好一套两分频、4声道的系统，往往更容易通过改装去实现。
如果你花买20个喇叭的钱，买8个更好的喇叭，
用做全车拆解的钱，做一个精致的四门隔音，
音质是绝对有可能超越原厂宝华的。
至于什么“殿堂模式”我记得十几年前，电脑上有一个AC97声卡，都支持“歌剧院、房间、大厅”的效果选择，那就是增加效果音，通过软件增加延时实现的，没有什么大不了。
如果你：预算5000元，有一个简单的方案
4门 3分频，12个喇叭。因为车门上，中音安装位置 高度 较高，保留或加装中音喇叭，相位的效果肯定比2分频好。
喇叭：高音与低音选用 某威S600喇叭两套装（每套1200元）这两款喇叭，是我现在锐界正在使用的，高音延申、细节、低音力度、动态都可以，效果我有信心。原厂分配器是4K分频，高音工作在4Khz以上，低音工作在4khz以下，交叉斜率是-12db，
如果三分频就不用原厂的了。中音，使用某法NE95三寸全频4个（每个150元）。所有喇叭阻抗都是4欧。分频器，买某宝上现成的，斜率-12db、高音还是在4k以上不变，中音4K，中音0.6K到4K，低音600hz以下。
其实喇叭差不多3000元，可以占总体效果的60%了。
还有2000元，就是安装及隔音。好的安装、效果有很重要，这部分就交给有经验的改车行了。
今天先聊到这里，不同观点，欢迎大家指正，交流。
-------------------------------------------------------------------------------------------------
我认认真真看了一些回复，其中很多争议很有趣，也是大家常常遇见的一些疑问，
这也是我发这个贴子的意义所在。
我一点一点的解释，希望有能帮助到大家的地方。
1.我说这么多，都是因为很多改装音响的车友，选择改装的时候，都不具备原厂测试和微调的条件，如果要改，我也认同全套“宝华”一个装置都别落下，两万多或者更贵，是可以得到应有的效果的。
2.但是如果车友，只愿意花5000块以下的钱，改一套合适自己的系统，也是不可能的。
3.我还是认为：2万元买19个喇叭，平均每个喇叭1052元，不如5000元买4个喇叭，平均每个喇叭1250元。音响好不好，并不是靠喇叭多去实现的。你看现在顶级的hifi器材，很多都是书架箱子、两分频。很多十几万的家用音响，也就一共四个喇叭。
4.在hifi界，“D级功放、电子或主动分频”都是“非主流”或者不如流。
为什么汽车上在用，因为车辆上往往不具备纯“甲类”供电及散热条件、不及备“物理分配器”的安装空间及防水防潮条件。被迫只能使用D类、电子分频，这样的设备，并不是说这样的设备是音响界最好的设备。
5.“中置”对于汽车来说，确实非常重要，一方面可以弥补四门喇叭的声场虚伪，一方面可以抑制发动机噪音。但是如果你原厂功放不带中置输出（因为音乐本身是2.0的不带中置音频。需要dsp设备按人声发声的频率，及两个声道对称的音频信号，进行剥离产生的）如果你功放不带中置输出，你接到哪里？接到右侧车门喇叭上？这会大大破坏声场的平衡，得不偿失。但是如果你要换支持中置输出的功放，对于采用光纤输出的S90主机而言，那就只能上宝华的功放，但是购买渠道有限，价格不菲。又回到当初那个问题上，为何不一开始就上宝华全套。
6.我始终不觉得原厂功放差，我也不建议换，因为你没有更好的替代选择。如果我能打开，或许可以优化一下外围电路，例如更换耦合电容，加大滤波电容，增加屏蔽等等。D类功放有很好的一致性，比甲类更好调教，更低发热和热稳定性。如果要换功放，需要面对光纤解码怎么匹配？怎么换？加哪里？很多改车行，叫你加在原厂功放后方，那只是忽悠你买他的设备而已。你已经嫌原厂功放不够好了，还拿他当音源吗？
7.宝华是做套装音响的，本帖子，讨论的所有事情，都是有一个前提，“当你无法买到宝华套装音响时”喇叭你怎么选择：还是坚持用“宝华”，还是百度下“世界最好喇叭”而不是“世界最好音响”，因为你现在只能买喇叭来改装、而不是买套装音响。
8.再说一个道理5.1音箱和2.0音箱，很多人认为5.1的好、超级电路电子分频的好，1000W功率的好。
看电影5.1的确实环绕效果超过2.0。
但是听音乐现在最贵的音乐设备，几乎全部都是2.0，几乎全部没有采用电子分频，1000W的功放至少有微波炉这么大，这是为什么？
9.“hifi”的精髓，在于用最少的东西，还原最真实的世界，“电子调音、主动分频、D类功放、殿堂音效”再hifi界，除非你刚刚入门，才会有点兴趣。到后期，都是 A类、A类、我们都是一类
10.“宝华”是一个好音响品牌，你只能买成套成品音响，请购买“宝华”！
如果现在需要单独买喇叭，大家可以百度下，绅士宝、魔雷、西雅士、劲浪……
如果是“宝华喇叭”真的很便宜，很不入流。
我也对音响要求很高，从家里装修、家庭影院，再到曾经的自己开的两个车，都是浩大工程，精益求精。
虽然车未提，但是音响升级的方案和材料我都准备好了。现在我来分享下我的心得：
首先：我发现大家都陷入了几个误区：
误区1：“S90改音响必须加宝华”。
全套宝华，毋庸置疑是最好的，但是很多人改装下来，不仅车需要大兴土木的拆装，价钱也和出厂时加装差不多了。还不如一开始就加装。真的没必要。我这这样说，并不是心疼钱，而是同样的钱，你或有更好的选择。
误区2：“三分频、19路、环绕、低音炮”越多越好吗？
宝华19路，是原厂设计，主要是DSP效果的调试，和高中、低音电子分频的调试，这部分都是厂家精心设计的，除了你全套加装，后期自己改一半不改一半效果是很难保障的。每一个喇叭如何协同工作，如果设置延时、如何分解频率？都是一系列的问题。任何大师（没有3万元+的开销）都没有绝对的把握。
误区3：“4路”就不能超过“宝华”吗？
目前市面上最畅销的家庭HIFI音响，主要的都还是2路的，2分频，还是书架箱。如果自己改，匹配好一套两分频、4声道的系统，往往更容易通过改装去实现。
如果你花买20个喇叭的钱，买8个更好的喇叭，
用做全车拆解的钱，做一个精致的四门隔音，
音质是绝对有可能超越原厂宝华的。
至于什么“殿堂模式”我记得十几年前，电脑上有一个AC97声卡，都支持“歌剧院、房间、大厅”的效果选择，那就是增加效果音，通过软件增加延时实现的，没有什么大不了。
如果你：预算5000元，有一个简单的方案
4门 3分频，12个喇叭。因为车门上，中音安装位置 高度 较高，保留或加装中音喇叭，相位的效果肯定比2分频好。
喇叭：高音与低音选用 某威S600喇叭两套装（每套1200元）这两款喇叭，是我现在锐界正在使用的，高音延申、细节、低音力度、动态都可以，效果我有信心。原厂分配器是4K分频，高音工作在4Khz以上，低音工作在4khz以下，交叉斜率是-12db，
如果三分频就不用原厂的了。中音，使用某法NE95三寸全频4个（每个150元）。所有喇叭阻抗都是4欧。分频器，买某宝上现成的，斜率-12db、高音还是在4k以上不变，中音4K，中音0.6K到4K，低音600hz以下。
其实喇叭差不多3000元，可以占总体效果的60%了。
还有2000元，就是安装及隔音。好的安装、效果有很重要，这部分就交给有经验的改车行了。
今天先聊到这里，不同观点，欢迎大家指正，交流。
-------------------------------------------------------------------------------------------------
我认认真真看了一些回复，其中很多争议很有趣，也是大家常常遇见的一些疑问，
这也是我发这个贴子的意义所在。
我一点一点的解释，希望有能帮助到大家的地方。
1.我说这么多，都是因为很多改装音响的车友，选择改装的时候，都不具备原厂测试和微调的条件，如果要改，我也认同全套“宝华”一个装置都别落下，两万多或者更贵，是可以得到应有的效果的。
2.但是如果车友，只愿意花5000块以下的钱，改一套合适自己的系统，也是不可能的。
3.我还是认为：2万元买19个喇叭，平均每个喇叭1052元，不如5000元买4个喇叭，平均每个喇叭1250元。音响好不好，并不是靠喇叭多去实现的。你看现在顶级的hifi器材，很多都是书架箱子、两分频。很多十几万的家用音响，也就一共四个喇叭。
4.在hifi界，“D级功放、电子或主动分频”都是“非主流”或者不如流。
为什么汽车上在用，因为车辆上往往不具备纯“甲类”供电及散热条件、不及备“物理分配器”的安装空间及防水防潮条件。被迫只能使用D类、电子分频，这样的设备，并不是说这样的设备是音响界最好的设备。
5.“中置”对于汽车来说，确实非常重要，一方面可以弥补四门喇叭的声场虚伪，一方面可以抑制发动机噪音。但是如果你原厂功放不带中置输出（因为音乐本身是2.0的不带中置音频。需要dsp设备按人声发声的频率，及两个声道对称的音频信号，进行剥离产生的）如果你功放不带中置输出，你接到哪里？接到右侧车门喇叭上？这会大大破坏声场的平衡，得不偿失。但是如果你要换支持中置输出的功放，对于采用光纤输出的S90主机而言，那就只能上宝华的功放，但是购买渠道有限，价格不菲。又回到当初那个问题上，为何不一开始就上宝华全套。
6.我始终不觉得原厂功放差，我也不建议换，因为你没有更好的替代选择。如果我能打开，或许可以优化一下外围电路，例如更换耦合电容，加大滤波电容，增加屏蔽等等。D类功放有很好的一致性，比甲类更好调教，更低发热和热稳定性。如果要换功放，需要面对光纤解码怎么匹配？怎么换？加哪里？很多改车行，叫你加在原厂功放后方，那只是忽悠你买他的设备而已。你已经嫌原厂功放不够好了，还拿他当音源吗？
7.宝华是做套装音响的，本帖子，讨论的所有事情，都是有一个前提，“当你无法买到宝华套装音响时”喇叭你怎么选择：还是坚持用“宝华”，还是百度下“世界最好喇叭”而不是“世界最好音响”，因为你现在只能买喇叭来改装、而不是买套装音响。
8.再说一个道理5.1音箱和2.0音箱，很多人认为5.1的好、超级电路电子分频的好，1000W功率的好。
看电影5.1的确实环绕效果超过2.0。
但是听音乐现在最贵的音乐设备，几乎全部都是2.0，几乎全部没有采用电子分频，1000W的功放至少有微波炉这么大，这是为什么？
9.“hifi”的精髓，在于用最少的东西，还原最真实的世界，“电子调音、主动分频、D类功放、殿堂音效”再hifi界，除非你刚刚入门，才会有点兴趣。到后期，都是 A类、A类、我们都是一类
10.“宝华”是一个好音响品牌，你只能买成套成品音响，请购买“宝华”！
如果现在需要单独买喇叭，大家可以百度下，绅士宝、魔雷、西雅士、劲浪……
如果是“宝华喇叭”真的很便宜，很不入流。
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错