驾驶销量持续暴增的腾势D9，自驾环游大西北！

7月2日，比亚迪公布了其6月份的销售数据：25.3万！历史上首次突破25万，刷新了自己的最好历史销售记录！其中腾势D9车型的销量持续破万！

比亚迪（包括腾势品牌），今年乘用车年内销量累计1248161辆，新能源汽车累计销量突破460万辆，均刷新纪录。

加上商用车的销量，上半年比亚迪累计销量达到125.56万，占到全年300万目标额的41.25%。随着下半年汽车销售旺季的到来，完全全年任务目标板上钉钉！甚至还要冲击***口中的360万翻倍目标！

除了自身销量的全新突破，比亚迪依然遥遥领先于全市场，稳坐第一把交椅。

从今年的销售细分领域看，比亚迪依托DM-i超级混动技术的强大技术先发优势，插电式混合动力车型持续高增速爆发！

我们总说，一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品。比亚迪依靠正确的战略加持续的研发，制定了插电混动领域的行业标准，成功地将插电混动技术拉回主流。现在友商纷纷跟进插电混动技术，并持续发布插电混动车型。

笔者在今年一月份，提车了一台腾势D9的DM-i超级混动车型，其中等车足足花费了五个月，足以证明它的火爆！腾势D9今年上半年，销量从6000+迈入持续1万+，订单总数突破10万+！这对于一款平均售价高达42万的车型，真的是非常厉害了。


那么腾势D9为什么这么受欢迎呢？我今年一月份提车后，开着D9进行了两次深度的自驾游，第一次是从浙江到云南，全程6741km，体验了从低海拔到海拔的高速、山路等综合路况。

D9 DM-i的高速油耗仅为8L/百公里，高原爬坡动力也非常强劲，可油可电让诗和远方唾手可及！

这次，6月底我又自驾腾势D9来到了大西北，美丽的青海湖畔。DM-i凭借可油可电的独特魅力，在高原地区行驶，动力表现非常亮眼，不受高海拔地区氧气稀少的问题干扰，行驶品质丝滑流畅。

我从浙江出发，先抵达四川成都。再从成都一路往北进入阿坝州，若尔盖，后进入青海。

第一天到达青海湖，下雨了，没有想象中那么好看的色彩。

第二天我再次来到青海湖畔，这一天对太阳很大，与前一天相比，我看到了完全不一样的青海湖。

青海湖看了两次以后，我继续出发前往下一个目的地——茫崖。

苍茫的大西北，在这一刻真的感同身受。

随着一路向西，去往神秘景区的路都越来越不好走。

这是地球上最像火星的地方了。

得益于比亚迪强大的电四驱能力，腾势D9 DM-i四驱车型，具备较强的越野能力。开启雪地/沙地/泥地模式后，非常轻松的穿越了各种复杂颠簸道路。用技术创新满足了人们对美好生活的向往。

继续发挥D9的四驱能力，开雪地模式。

经历了颠沛流离的一路奔波，我驾驶腾势D9成功打卡艾肯泉，这个西北大地上的恶魔之眼。这一路的行驶真的非常艰难，但是腾势D9 DM-i让我成功抵达终点！

茫崖的艾肯泉——大地之眼。
孤独地躺在西北荒漠深处。还有茫崖翡翠湖，都是未开发的小众景点，是目前青海唯一可以自驾到湖边的景区。

有了腾势D9 DM-i，让我有了说走就走旅行的底气！腾势 D9 DM-i的综合续航里程高达970km，可以挑战一切无人区路况，穿越中华任何一片土地都信心十足。

不论是沙漠戈壁，还是草原海边，腾势D9陪我看到了世界最美的一面，我的生活也因此丰富不少。

所以，作为真实车主的我来说，相信包括腾势D9，还有其他的超级混动车型，会在下半年持续迎来强劲的需求爆发，而比亚迪作为插电混动技术的引领者，将持续享受行业爆发的红利！

再回到比亚迪今年的销量。我们看到海外销量持续增长。今年上半年已经累计达到7万多。

很期待看到九月份D9的出口表现！

这次出门自驾，我在偏僻的山沟沟里，都看到了高功率的充电桩布局。国家在努力发展新能源汽车的基础设施，真的是做了非常多的事情，为整个市场扫清了消费者购买的最大障碍——里程焦虑。而比亚迪销量的持续爆发，让我们随时可见比亚迪的身影。

上图为四川阿坝州内的服务区，同时三台比亚迪车型正在补能休息。

我们对比去年，比亚迪全年销量为186万，而去年上半年销量总额为61.68万，占全年的比重为1/3！

所以，下半年将迎来比亚迪最重要的高光时刻。今年比亚迪上半年销量为125.56万，那今年的总销量真的非常值得期待！

同时，我也将继续自驾出行，后续继续更新下一阶段的自驾攻略分享！