派力奥凸轮轴箱顶盖拆解，深度清洗滤网，更换密封垫圈作业

前些日子一直发帖在问怎么拆，因为几乎没能找到一个详尽的操作帖子，也许对动手达人算是很容易吧，对我来说就是大工程了，准备了新的顶盖密封橡胶，耐高温密封胶，两颗螺丝密封垫圈，买密封橡胶的时候老板也不提醒一下，结果买了两次才把材料买齐。闲话休续，看图说话：

没动手前，缸盖靠正时皮带出长期轻微渗机油，擦了又脏，脏了又擦，备受煎熬，忍无可忍。

按我动手的顺序来上图吧，先从节气门小回水管拆起，3颗六角梅花螺丝，前段时间缸盖洗过节气门，所以拆起来轻车熟路。大家看看我的右边回水管是不是有点堵啊，貌似有点膨胀了，左边的正常，都是原厂没动过呢，有谁清楚如果这个回水管堵塞了症状是什么，谢谢！

第二个拆固定节气门拉线的支架，其实不拆也能打开缸盖，但是觉得碍事，而且脏的厉害，索性拆下一起洗了安心。

两颗内六角的螺丝，为了方便下工具，把4缸的缸线从点火线圈上拔了。

顺利拆下后的容易下手多了，把乱糟糟的缸线顺了顺。

两颗顶盖螺丝，13号的套筒，直接拧下，结果其中一颗顶盖螺丝太紧，竟然把固定在中缸上的螺杆给拧了下来，只好回家拆洗的时候再分解了，看看有多脏，不过如果从另一个角度欣赏，看黄色的花纹好像是曲轴工作的艺术画，还挺漂亮的。

看一下凸轮轴箱，比我想象的状况要好，看上去挺漂亮的。

这就是长期渗油点，垫圈上有明显的凹痕，原厂垫圈拆下仍然非常有弹性，看来质量是很好的，就连被缸体长期碾压变形的部分，也很不容易拉断。立刻对比了一下我买的垫圈，恩，肉眼看质量基本差不多，我还有一根15元买的副厂的，是路过汽配城随便买的，当时还惊讶这么便宜，对比了一下材质，真的一等价钱一等货。

拆洗是个耗时间的事情，所以为了防止灰尘，露水和小飞虫等掉进凸轮轴室，用食品保鲜膜把它仔细缠起来，因为心里清楚，当天是基本不太可能全部干完的了。

拆这两颗螺丝可费了我好大的力气，其实就是10mm的六角套筒，可是我10号的没有扳手，只有起子手柄，这一个费力啊，我最后是用大力钳卡住套筒顶部的六角螺杆硬扳下来的，还好没损坏什么。

传说中的滤网，我找了好多帖子都没说明是什么样子，图都没有，第一次拆这个有点发现新大陆的感觉。虽然还没堵死，但是感觉油污也很重了，周围的油泥已经发黑，看看下面的滤网更可怕。

这个小铁片的构造其实很巧妙，我后来详细研究了它的作用，倒机油进去的时候负责导流，垫片利用滤网的弹性起到紧固螺丝的作用，结合上面的铁板，机油在曲轴箱会有个小循环的流向。

上层滤网是多层的铁片点焊在一起，下层是钢丝球一般的结构，左右两边有孔，如果中间的钢丝网堵死的话，机油的压力一定会增大。

仔细看看沾满油污的滤网。同时感谢老婆同志及时伸出援手帮我拍照。

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接下来是漫长的2个多小时的清洗过程，由于强碱有点刺激性气味，我也是戴了口罩和手套，老婆是不敢过来帮我拍照片了。。。我是先把一大勺强碱粉倒在废旧塑料盆里，然后热水溶解，把零件泡进去，这个效果比火烧什么的强多了，还不损伤零件。对于滤网这样的重灾区，我是把碱粉直接撒上面，然后倒开水，那反应剧烈的直冒泡，浸泡几分钟后拿小牙刷慢慢刷，要有耐心，并不难搞定。一共洗了两遍，每个零件都是里外干净，然后用热水冲洗干净。哈，焕然一新，还是看图吧。