--==行走在世界之巅——雪铁龙C2新藏线自驾之旅==--

前年走过青藏、川藏以后就知道我会回来，只不过没想到这么快。用C2这种小型轿车走那些难走的路，一方面是我没有更合适的车，另一方面也是想和这个忠实的伙伴一起去丈量这个世界。路上的风景固然是出行的目标，但是在“另一个世界”的人生体验可能更吸引我一次次出发吧。

新藏公路，对于大多数人而言都是一个陌生的名字。它不像川藏公路、青藏公路那么知名，主要是因为条件更恶劣，经过的地区也更荒凉，所以很少旅游者从这里走过。没有了这些叽叽喳喳的旅游者，曝光率自然也就很低。从西藏拉孜到新疆叶城，G219，即新藏公路全长2342公里，穿越昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，全程平均海拔超过4500米。这是世界上最高的公路，没有之一。一路要翻过十余座海拔5000米以上的大山，经过几百公里的无人区，但是更要命的还远远不是这些——糟糕的路况和经常发生的“人祸”，才是这条公路最让人揪心的地方。

川藏线最折磨人的地方在于雨季的各种滑坡泥石流经常断路，这个前年已经体会过。但是总的来说，油路还是比较多的，而且修缮较为及时。毕竟这是一条进藏的主要公路。新藏线就不一样了，从阿里日土县到叶城库地，776公里的路程有700多都是未铺装道路。各种便道、野路是家常便饭，加上恶劣的气候（常年雨雪），使得这一切难上加难，没有休息的机会。就在我们翻过最后一座麻扎达坂的时候，因为道路翻浆，路上的大坑和石头甚至让军队的大货车都举步维艰，差点翻车。这条路从过了日土开始基本再无油路。别说是小车，就连帕杰罗、路巡都极其少见，更多的是工地上的皮卡和来往的大货。而住宿条件更是极差，基本都在海拔5000米以上，只有小饭馆的通铺可睡，每天的休息质量都很成问题。

虽然说了不少公路的“坏话”，但其实只要是公路，基本上什么车都可以走，那些没路的地方才是越野车的专利。只不过作为轿车（也包括那些城市suv），因为种类繁多，而路不好的地方大多较为贫困，所以车的维护是一个巨大挑战。只要不爱惜车，即使再烂的路也总能有办法过去。无非就是多托底，多填坑，再不济就是找好心人拖拖车，多花点时间罢了。

至于“人祸”，新疆喀什、叶城、和田。。这一个一个如雷贯耳的名字对那些关注国内局势、社会稳定的人而言都不会陌生。因为众所周知的原因，有些内幕就不曝了。。记得跟我们路上有过一面之缘的成都RAV4到了新疆博乐以后，别人都帮他们后怕——“你们在叶城待了一天？”

虽然这是一条充满危险的路，但是只要走过一次你就知道这一切都是值得的。三大圣湖、卡若拉冰川、神山冈仁波齐这些著名景点自然不必说，暴风眼中森格藏布河谷、泥潭中的界山达坂、冰雪覆盖的死人沟。。深蓝色的天空让你感觉到自己站在世界之巅，似乎一切都触手可及。正如我的msn和微博签名——“Witness Something Majestic”，自然的伟大的值得用一生的时间去慢慢追寻。