辞旧迎新，老朗逸车主终提S90
作为一名朗逸车主已经有快6年的时间了，6年的时间说长不长，但说短也不短，在朗逸的见证下我初入社会的青涩到如今久经职场的老成，也由曾经苦逼的单身汉到现在妻儿双全，家庭美满。但随着事业的进步，和家庭人数的增多，朗逸越来越满足不了我的需要了，于是只能告别我的老伙计，考虑换一辆新车了。
经历了千挑万选，和媳妇讨论了很久，也看了不少车友的帖子和意见，最终在5系，XT5，S90和A6L中，我和媳妇达成了战略统一，选择了S90。S90的优惠力度还挺不错的，整车落地价格低于我的预算，也算帮我省了点奶粉钱。废话不多说，下面就请主角出场了。
毕竟是人生的第二次选择，不能亏待了自己，但是又得勤俭持家不能太高调了，于是就选择了中合一些的T5智逸。
当时和老婆能达成统一意见，也多亏了它的外观，毕竟女人都是视觉动物，对美的东西没什么抵抗力。“双眼”雷神之锤的设计配上内置的LED大灯，看起来炯炯有神。内凹的直瀑式中网让整个车头变得立体起来。
整车偏长，弧顶和车下身的连接也没有很突兀的地方，整体很流畅。整个车身呈流线型，有种跑车的感觉。
后身跟传统的车也不太一样，如果S90的前身叫张扬的话，那这个后身就应该叫做内敛了。朗逸的后灯看起来太圆润有种笨笨的感觉，S90E字型后灯跟朗逸的后灯比起来要锋利太多，霸气侧漏。
近距离感受一下雷神之锤的锐利，真的帅气逼人。
沃尔沃的标跟大众比起来可能知名度方面要稍逊一些，但是观感是毫不逊色的，同样都是经典。
如果朗逸的内饰代表着德系的工业化简洁，那S90则象征着北欧的艺术化大气了。整个内饰的材料是以皮木为主，皮摸起来很舒服，木纹也很有质感，皮木两种材质结合在一块也没什么违和感，反倒感觉更个性了。
方向握感十足，打起来很轻，原来媳妇开朗逸的时候总跟我抱怨方向盘重，现在终于能消停会了，做大幅度的转向也能通过一只手完成了。
开惯了手动挡，刚开始开自动挡反倒有些不习惯，手总是习惯性的握两下挡位。S90的挡有点太秀气了，推起来没什么感觉，倒是媳妇很满意，她手小，正好能握住。
中控省去了物理按键，采用的是全触的操控。菜单里的图标位置也是控的，长按可进行挪动，常用的功能可以放在自己喜欢的地方，这样就不用每次上车都要在菜单里翻半天了，毕竟沃尔沃的功能实在是有点多……
车内部的灯光照射很柔和，眼睛对着也不会刺眼的感觉。自动控温键也很实用，直接按了免得老要调空调，它自动就可以进行调节。
后排老板座也算一个特色吧，位于后座就可以操控全车的车窗和车帘。我儿子倒是很喜欢，每次都嚷嚷着坐后面，小屁孩毛都没长齐就开始惦记着当老板了。
在我对比的几款车里S90的乘坐空间是最让我满意的了，前排往后靠幅度大一些后排也不会受到太大影响，这点我真是深有体会，原来的朗逸后排坐人前排就别想着动了，甚至还需要把座位调直一些。
提车也没多长时间，我也基本只在市区跑，耗油在十一个左右，新车嘛，有兴奋劲，开的自然猛了一些。动力方面，开久了朗逸再开S90，真有种鸟枪换大炮的感觉。1.6到2.0的跨度着实让我爽了一把，原来的朗逸提速慢的人让你怀疑人生，S90基本没什么延迟速度就能提上来，低速的时候也没什么顿挫感。高速状态就更没得比了，无论是速度还是稳定度S90都是遥遥领先，毕竟一分钱一分货嘛。
就算是买了新车，我也没舍得把我的老伙计给卖掉，毕竟陪伴了我这么久，见证了我从无到有，也算有感情了，以后放在家里当当买菜车什么的也不错，让它继续放光发热。来几张老大哥和新人的合影，让它也来沾沾喜气。
老大哥看起来要更低调。
跟新人的耀眼比起来，老大哥就显得更深邃一些了。
看来是小弟的屁股更翘。
并驾齐驱走一个。
深情凝视。
同样霸气的侧目。
新的到来也代表着旧的离开，很幸运能和朗逸一起从稚嫩到成熟，以后的道路就由S90和我一起踏步向前了。
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