【天津博越车友会】分享家中白胖儿的种种。。。。。。
为了孩子上学，租住的小区很拥挤，难得停了很旧的白胖子两边没车，就抓紧拍了几张，在分享下白胖儿的近况。
五年零四个月，白胖到家的这段日子行驶了11万两千多公里。换过一轮轮胎，换过两轮变速箱油，小保养都不知道多少轮了，已经记不清了，还好，没啥大问题，这点倒是真不错，毕竟十多万公里了。
白胖儿是一台16款四驱智尊的吉利博越，在当时已经是最顶配的旗舰了。
至于为什么选择四驱，其实这看个人的坚持。毕竟四驱要比两驱多九千元的车价以及日常多一升多百公里的油耗，就看自己是自己需要的了。
四驱智尊的配置那在五年前直接顶到了天花板，即便放在五年后的现在，配置也不算低了。全LED自动大灯带透镜，1.8T涡轮直喷加6AT的动力配置，Nappa真皮座椅，全液晶仪表盘和中控大屏，引领了潮流的智能车机系统，ACC自适应巡航，座舱负离子以及空气净化系统，自动驻车，车道偏离预警，主动刹车和刹车辅助，360度全景影像系统，无钥匙启动，无钥匙进入等功能都给配置到位。
而且四驱系统是当年博格华纳最新的四驱系统，在脱困方面也有良好的表现。
SUV在空间高度方面一直是比较有优势，大全景天窗带来的空间通透感远比轿车来的要更敞亮。更别说SUV天然的底盘高度更利于提高通过性了。当然我不会告诉你，我买SUV还有个原因是据说同级别的SUV的安全性会比轿车更高。
而至于外观，自然是购车的首要选择，看着不顺眼难道买来给自己添堵嘛？
博越再上市之初就被有些媒体称赞为最美SUV，即便是有热捧的部分吧，但是也很大程度上说明大家对博越的外观的认可程度。
敦厚却又有点帅气的前脸，LED鹰眼大灯功不可没，侧面黄金比例的车窗比例，和悬浮车顶的飘逸设计，也成了博越外观的一大亮点。车尾设计稍微出线，没有侧面和前脸来的舒坦。但总的表现，初代的博越都堪称博越的经典款，当然是最热的车型不是闹着玩的。
五年零四个月，白胖到家的这段日子行驶了11万两千多公里。换过一轮轮胎，换过两轮变速箱油，小保养都不知道多少轮了，已经记不清了，还好，没啥大问题，这点倒是真不错，毕竟十多万公里了。
白胖儿是一台16款四驱智尊的吉利博越，在当时已经是最顶配的旗舰了。
至于为什么选择四驱，其实这看个人的坚持。毕竟四驱要比两驱多九千元的车价以及日常多一升多百公里的油耗，就看自己是自己需要的了。
四驱智尊的配置那在五年前直接顶到了天花板，即便放在五年后的现在，配置也不算低了。全LED自动大灯带透镜，1.8T涡轮直喷加6AT的动力配置，Nappa真皮座椅，全液晶仪表盘和中控大屏，引领了潮流的智能车机系统，ACC自适应巡航，座舱负离子以及空气净化系统，自动驻车，车道偏离预警，主动刹车和刹车辅助，360度全景影像系统，无钥匙启动，无钥匙进入等功能都给配置到位。
而且四驱系统是当年博格华纳最新的四驱系统，在脱困方面也有良好的表现。
SUV在空间高度方面一直是比较有优势，大全景天窗带来的空间通透感远比轿车来的要更敞亮。更别说SUV天然的底盘高度更利于提高通过性了。当然我不会告诉你，我买SUV还有个原因是据说同级别的SUV的安全性会比轿车更高。
而至于外观，自然是购车的首要选择，看着不顺眼难道买来给自己添堵嘛？
博越再上市之初就被有些媒体称赞为最美SUV，即便是有热捧的部分吧，但是也很大程度上说明大家对博越的外观的认可程度。
敦厚却又有点帅气的前脸，LED鹰眼大灯功不可没，侧面黄金比例的车窗比例，和悬浮车顶的飘逸设计，也成了博越外观的一大亮点。车尾设计稍微出线，没有侧面和前脸来的舒坦。但总的表现，初代的博越都堪称博越的经典款，当然是最热的车型不是闹着玩的。
敦厚的前脸有点小帅，LED大灯很锐利，很提气，水波涟漪中网是吉利车系最和谐的一款车。玉如意的雾灯造型也是一大亮点哦。
博越远看还是很挺拔的。。。
前唇下方加上银色护板装饰，提高了车辆的观赏性，车辆前脸的各个部件的比例相当和谐。
作为SUV，博越的底部一周采用了防擦塑料材质，这样既增加了点越野的气氛，还让漆面部分车身显得车身更修长，而且免除了裙部剐蹭带来的补漆花费。
个人非常喜欢这十八寸铝合金轮毂的造型，车窗占车身侧面的黄金比例让侧面视觉出色，而悬浮车顶的造型，又让SUV不会显得太笨重，也是设计亮点吧。。。
玉如意的雾灯造型也反应出了设计师的中国风取向。
侧面裙部的镀铬饰条和车窗的亮条呼应，提升了 车辆的档次感。
油箱盖依旧如以往的吉利一样，在驾驶员一侧。
后尾灯设计比较高，整提抬高了后方的视觉高度。
后尾部设计过于方正，而尾灯平齐的下缘又加剧了这一视觉感觉。总的来说，后尾部虽然不丑，但是没有前面和侧面来的精彩。
尾灯基本上是LED灯珠，倒车灯貌似是卤素，但五年多我全车没坏过任何一个灯珠。
吉利驱车和 四驱小标志，真的很小。。
闪电符的轮圈，缺少后视镜倒车下翻，也是自己不小心，路牙子把轮圈都啃花了
这是前面车门下方的迎宾灯，开门会在地上照出吉利的lOGO,很不错
博越的驾驶舱。作为一台一米八多宽的SUV，横向空间博越非常宽裕。不过前座较高，坐着有点不是太舒服
中央通道扶手也是来自书法的灵感，其实习惯了会经常去摸。。。
强制四驱按键，可以在四十公里以内的强制四驱锁止，保证烂路更好的通过性。
仪表台的造型来源于西湖断桥的灵感，上部带缝线造型的软质搪塑和银色拉丝纹的塑料饰板，组成了博越简洁清新的简约风格。
后换的支持4G的GKUI系统的车机，音质方面和网速有优势，但是在蓝牙语音的清晰度方面不如原车机。毕竟4G已经车机的主流。
这个7字形的车门把手和车门开关拉手，很有设计感，就是有不少人上来找不到开门拉手。。
吉利的车一般都支持四门一键升降，这还是非常方便的。。
纳帕真皮的方向盘，只不过夏天太晒和冬天太凉，自己换成Alcantara材质的手缝把套了，好处是不冷不热，不好处是不好清理，很容易盘出包浆来。。。。
主驾座椅，本来是纳帕真皮的，不过我怕晒，就放了网状的四季垫，缺少座椅通风，的确是个遗憾。真皮座椅必须要配座椅加热和通风才合格。
厚实的后座椅，以及平坦的后排地板。
自然还有个大大的透亮的全景天窗。。。
GKUI车机，我一般就用导航和qq音乐。还是不错的。。。
排挡区都是功能实体按键，方便实用，我觉得挺好。空调控制区域也非常顺手。
新鲜出炉的公里数，一不小心，把油箱烧空了，冬天和短途比较多造成油耗一直有点高。
带后视镜的天窗控制区域，还有眼镜盒呢，能放个太阳镜。内后视镜支持自动防眩目。
主驾肩部的小喇叭，这可是贴心的设计。不过后来随着成本降低给取消了。
后视镜折叠控制区域和大灯高低电调，仪表亮度调节。
最近跑的少，公里数也升的慢，我的APP提醒，距离下一次小保养还有两千多公里的距离，看来，年前估计赶不上了。。。。
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