哈弗H6-DHT遭遇三大问题厂家不重视

哈弗H6-DHT遭遇三大问题：60-70公里共振、启动后不给蓄电池充电、刹停车启动发动机逻辑混乱
在当今的汽车市场上，哈弗H6-DHT无疑是一款备受瞩目的车型。凭借其出色的性能和设计，它赢得了众多消费者的喜爱。然而，最近有车主反映，他们在驾驶哈弗H6-DHT时遇到了一些问题。这些问题不仅影响了驾驶体验，还可能对车辆的可靠性产生影响。
问题一：车速60-70公里共振
许多车主反映，当车速达到60-70公里时，车辆会出现共振现象。这种共振不仅影响了驾驶的舒适性，还可能对车辆的零部件造成损害。专家表示，共振可能是由于车辆设计或制造过程中的问题导致的。
问题二：启动后不给蓄电池充电
另一些车主发现，当他们启动车辆后，蓄电池无法得到充电。这可能是由于车辆的充电系统存在问题，导致蓄电池无法在行驶过程中得到足够的电量。这个问题可能会影响车辆的续航里程和启动性能。
问题三：刹停车启动发动机逻辑奇怪
最后一个问题是关于车辆的启动逻辑。一些车主表示，当他们刹车停车后，发动机应该自动关闭以节省燃油。然而，在哈弗H6-DHT上，即使刹车停车，发动机也会继续运转。这种逻辑可能会增加燃油消耗，并可能对环境造成负面影响。
针对这些问题，哈弗汽车官方旗下APP哈弗智家已经在进行删除相关问题的帖子工作。厂家也并没有明确承诺将尽快解决这些问题。
总之，虽然哈弗H6-DHT是一款备受好评的车型，但它也存在一些问题。也是长城系汽车DHT系列存在的通病。
车主们应该密切关注这些问题，并及时向官方反馈。同时，官方也应该积极采取措施解决这些问题，以确保车辆的可靠性和安全性！