多彩极致之旅(十八) 心驰神往盘龙古道
此帖已被收录至论坛精选日报-大旅行家。更多精彩内容戳这里。
相关车型:途观L 2017款380TSI自动四驱旗舰版
源于对那片神奇而未知土地探索的兴奋与向往,成就了此次收获满满的“大西北”之行。有对纯净自然的惊叹,领略了令人目不暇接的雅丹与丹霞、雪山与高原、峡谷与河流、森林与湿地等地理风光大片,有对独特人文景观的体验,欣赏了民族色彩多元的市井风光油画,有对历史的温习与知新,感叹众多历史遗迹书写的辉煌史诗,……,这些都塞满了整个旅途。
在最西部边陲帕米尔高原,塔什库尔干瓦恰乡有一条令不少驾驶者心驰神往的道路,甚或有把到这里走上一趟作为此生必驾的目标之一。有幸成行,来这里足足享受了驾驶的欢畅体验,为我们的极致多彩之旅增色多多。
来啦,海报吸睛。
在最西部边陲帕米尔高原,塔什库尔干瓦恰乡有一条令不少驾驶者心驰神往的道路,甚或有把到这里走上一趟作为此生必驾的目标之一。有幸成行,来这里足足享受了驾驶的欢畅体验,为我们的极致多彩之旅增色多多。
来啦,海报吸睛。

“神龙见首不见尾”,错,应该是“神龙不见首尾”的拉风古道


一次终生无悔的自驾旅程

历历在目的美好回忆,还再为之心动

只有亲眼见到,身临其境,走上一趟,才能体会其中的乐趣

不辞山路远
关键信息
2022年7月29日,行程第十三天,塔什库尔干至班迪尔村,号称最具挑战的自驾线路之一的盘龙古道,东端点至西端对点,大约36公里,600多道弯儿,让你体验什么是自驾乐趣。全程无门票费用。
线路介绍

盘龙古道位于塔县瓦恰乡界内,最初只是一条方便牧民出行而修建的公路,当地人叫瓦恰公路。因公路从空中俯瞰,宛如一条巨龙盘卧在帕米尔高原上,顺势就称其为“盘龙古道”,从3000米扶摇直上最高点海拔4130米。

沿着G314走就行,标识非常清晰及时

此处右转就到达盘龙古道的西起点。
我们是从西起点进入盘龙古道的,位于塔县以南G314大约30公里的位置,有很明显的指示标牌。按照标识往东拐,马上就可以看到西起点的位置。与“今日走过了所有的弯路,从此人生尽是坦途”标语牌拍合应留念的车人不少,需要排队等一下。

西起点,准备在此拍照。这里说明红其拉甫国门未开放的原因

拍照的人超级多,为了不耽误时间,继续前行
正式进入古道前,心里多少还是有些忐忑。虽然2019年的川藏G318天堑“怒江七十二拐”没费任何周折顺利通过,可毕竟弯道没有600多道,且上一个弯儿与下一个弯儿距离短,如此的多弯儿,频繁的刹车会不会太热了,来自驾的这么多,有没有停车休息的地方等等,尽管看到的各种信息都说没问题,可自身没有感受,有些担心在所难免。


营地暂时停止开放

摩托手,厉害啦
盘龙古道最精彩的地段有两个,“大盘龙”和“小盘龙”。我们从西边起点开始上山,坡度不陡,弯儿也不那么急,驾驭起来挺简单的,没任何难度,感觉与一般的盘山公路没有区别,而这一带帕米尔高原特有冷峻、高傲、野性的风光,给我们留下了深刻的印象。

开始进入时没有任何难度

平坦宽敞的道路
帕米尔高原早在中国汉朝就以“葱岭”相称,因多野葱或山崖葱翠而得名。古丝绸之路在此经过。中国境内的帕米尔高原是其东部。到2.8亿年前,帕米尔高原是波涛汹涌的辽阔海洋,从2.4亿年前开始,由于板块运动,也就是喜马拉雅运动,距今一万年前,印度板块开始向北向亚洲板块挤压,由此引起昆仑山脉和可可西里地区的隆起,高原的抬升使之成为当今地球上的“世界屋脊”。

开始爬升,却非常不崎岖

路遇同款车
在海拔3769米的龙回头观景台,我们停了下来咔咔留影,回望来时路,在冷峻挺拔的两山间,黑色的盘龙古道如游龙一般蜿蜒而上,给人的是一种闲暇的优美感。

到达第一个停车区

公路似飘带舞动而成
没有长时间逗留,继续上山,没费多少时间就到了盘龙古道的最高点,这里海拔高度为4216米,应对类似盘龙古道这样的路况,发动机并没有咆哮之感,在高原带T的发动机完全能够从容应对,让驾驶者很有信心。

继续上升


到达盘龙顶,继续往前就是大龙盘

盘龙古道最顶峰海拔4126米

有图有真相。山顶正在建设旅游设施,以后会更方便

留个纪念
从盘龙顶开始往前就是下坡了。
最先经过的是第一个精彩路段“大盘龙”。开始的时候,弯道密度不是特别大,弯与弯之间的距离较长,坡度也不大,开起来还是比较休闲的。
最先经过的是第一个精彩路段“大盘龙”。开始的时候,弯道密度不是特别大,弯与弯之间的距离较长,坡度也不大,开起来还是比较休闲的。




然而没走开多远,转过一个完之后,视野开阔起来,往下望去,弯道一个连着一个,不给任何喘息的机会,180度的弯道一般般,270度更是稀松平常。

大龙盘弯路明显增多

打个卡,拍拍照,车外感受一下氛围



接下来,也就开始了另一个精彩路段“小龙盘”。与“大龙盘”相比较,小盘龙则更上一层楼,弯儿的密集程度简直了,有密集恐惧症的人估计看到后会难受一阵子,一个调头弯儿之后,不过20米距离,就又是一个调头弯儿,海拔高速简直是瞬间分分秒秒递减的。

小龙盘景色

令人心动不已的小龙盘



趁着车少安全,赶紧来张航拍
行驶在这里,说肾上腺素飙升其实真的有点夸张,毕竟作为普通人在这里开车都会非常小心,加上车辆也非常多,大家开的都非常慢,在车里没有什么特别的感觉。在一处宽敞的停车区,放飞无人机,从高空中俯瞰,那真是一个令人叫绝、终身难忘的一场视觉盛宴,魔幻、惊奇、壮观、刺激,确有“今日走过了人生所有的弯路,从此人生尽是坦途。”的感觉。

魔幻、惊奇、壮观、刺激,

终身难忘的一场视觉盛宴

所有的车开的都非常慢,在车里没有什么特别的感觉


小盘龙最后一段路景
每当行驶过一段令人叫绝的公路之后,在短暂的自豪之后,更多的是对道路设计和建造者的由衷敬佩





出行方式
行车千万里,安全第一位!
到这来,没什么可选择的,自驾是必须的啦,而且最好亲自驾驶,才能更好地体会出其中的乐趣。
驾驶中,务必要慢,一方面来这里体验的车辆很多,另一方面对于常年生活在低海拔到高海拔的人,短时间内,人体的反应都要差一点,这是无法改变的客观规律。因此来到这里,万万不可逞一时之能,然后再后悔,一切都没用了。
到这来,没什么可选择的,自驾是必须的啦,而且最好亲自驾驶,才能更好地体会出其中的乐趣。
驾驶中,务必要慢,一方面来这里体验的车辆很多,另一方面对于常年生活在低海拔到高海拔的人,短时间内,人体的反应都要差一点,这是无法改变的客观规律。因此来到这里,万万不可逞一时之能,然后再后悔,一切都没用了。

旅行总结
盘龙古道风光是一种荡气回肠的大气魄,震撼人心,只有亲眼见到,身临其境,走上一趟,才能体会其中的乐趣。“神龙见首不见尾”,错了,应该是“神龙不见首尾”的拉风古道,是一次终生无悔的自驾旅程,有机会一定要来上一趟。
对了,沿途有十个观景台,不妨每个地方都停下来看看,记录一下,十年、二十年、甚至三十年之后,再拿出来看看,历历在目美好的回忆,一定还会为之心动。
沿途没有坑让踩的,再啰嗦一句,慢点!其他就不废话了,只管来就好,尽情享受美景。
就先分享到这吧,蟹蟹围观鼓励,握爪!
请看下集,《花儿为什么这样红》。
对了,沿途有十个观景台,不妨每个地方都停下来看看,记录一下,十年、二十年、甚至三十年之后,再拿出来看看,历历在目美好的回忆,一定还会为之心动。
沿途没有坑让踩的,再啰嗦一句,慢点!其他就不废话了,只管来就好,尽情享受美景。
就先分享到这吧,蟹蟹围观鼓励,握爪!
请看下集,《花儿为什么这样红》。
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错