原厂刹车皮小升级。。。Dixcel ES 刹车皮

5月提车，目前已经开了10000+,锐志给我的感觉很好，至少没有什么烦心的地方，每次小改动，也都让他变得更好，让我变得更有信心，从第一天的贴膜，导航，到后来的八件，前顶，扁担，黄桶，每一次都会让小锐变得更强大，废话不多说，这次的小改动是刹车皮，一定会有车友问我为什么不换一套刹车，比如AP,BF6,GS430等等，其实理由有2个，一是小弟没钱换，二是大家可以看出的，其实我走的风格是原厂加强，这里提到一下大脚小志志同学，其实我的一些想法和他基本差不多，家里也有小宝贝，一些之前想的风格，比如GS430，绞牙，防倾杆等随着老婆女儿的不支持，成为了我后期的原厂加强想法，理由就是这么简单，然而，原厂加强也要加的有点质量，在研究了不少刹车皮品牌和感受后(期间关注过耐磨士，菲罗多等)，决定把目标定在了Dixcel，关注了一下民用的EC以及ES后，个人认为ES更加适合我的风格，于是乎，今天上午取车赶往店里，装上了Dixcel ES系列中适合皇冠和锐志的刹车皮，由于老板是赛车改装店，对于刹车已经很熟悉了，所以在更换上没花什么时间，只是提醒了一下刹车皮磨合的要求方法等，装车，上车启动，在回来的路上，起初有点小堵，而且毕竟没有用沙皮沙过，所以一开始没什么实质的大变化，但是在行驶了一段路后，我刻意的提速，并且均匀的减速至10迈，给我的感觉是原厂的初段有2成是空的，并且再踩下去后刹车感觉介入的有点晚，而且不是很线性，但更换后由于还是原厂的卡钳和盘，所以在初段还是有2成是空的，不过再踩下去的交感很明显就不是原来的感觉了，线性了，初段和中段的力量加强了，就是皮很想拖住盘的感觉，由于磨合期不想开太快，所以没试150-0，以后有机会会试试，老实说，刹车其实很重要，由于是那0.0几的时间可能会让你的人生不一样，所以我这里不想说这套刹车皮怎么样，至少小弟我有信心了，以上只是我今天刚换上想说的，之后会更新一些磨合期后的感受，希望大家指正，说的不对的别介意。