机油送检-精仿港版壳牌5W-30 A5B5 GF-6A假货
大家好,最近检测到了一桶精仿的壳牌机油,5W-30粘度,A5B5、GF-6A认证的低粘度30油,港版,一起看一下!
检测只对样品负责,检测为个人兴趣爱好,数据请谨慎参考,样品由论坛车友“IPliskin”提供,矿泉水瓶装。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9ce0ee8854fd9a14/115239077-1.html
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港版灰壳5W-30 SP A5B5低粘度30油

背面,认证如图,低粘度的壳牌30油很少见

这里撕开没有编码,正品应该是有的

送检样品

实测数据
不用对比,简单分析一下就可以判断真假。
1.100℃运动粘度11.59,中等,对于GF-6A认证的机油有些偏高。
2.40℃运动粘度70.43,也偏高一点。
3.粘度指数159,偏低一点。
1.100℃运动粘度11.59,中等,对于GF-6A认证的机油有些偏高。
2.40℃运动粘度70.43,也偏高一点。
3.粘度指数159,偏低一点。

4.闪点224℃,正常。

5.倾点-37℃,虽然合格但对于壳牌灰壳偏高一点。
6.浊点-6℃,很高,在零下6℃就混浊了,不符合壳牌灰壳采用的GTL基础油的特点,灰壳测过很多通常浊点在-20℃以下,油品很纯净。
浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度,浊点越低说明机油越纯净,不易被氧化,同时低温性能也相对更好一些。
6.浊点-6℃,很高,在零下6℃就混浊了,不符合壳牌灰壳采用的GTL基础油的特点,灰壳测过很多通常浊点在-20℃以下,油品很纯净。
浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度,浊点越低说明机油越纯净,不易被氧化,同时低温性能也相对更好一些。

7.低温动力粘度CCS 6988,不合格,且检测时出现“爬杆”现象,表现为机油顺着转轴向上爬的现象,已经很久没有碰到这样的机油了,一般出现爬杆说明机油的粘指剂质量较差。

“爬杆”现象

通过实测可以看出:
1.100℃运动粘度偏高,不符合GF-6A低粘度机油的特点。
2.浊点太高,不符合壳牌GTL基础油的特点。
3.低温动力粘度CCS不合格,且出现爬杆现象,粘指剂质量较差。
综合判断为精仿假货。
一些细节图:
1.100℃运动粘度偏高,不符合GF-6A低粘度机油的特点。
2.浊点太高,不符合壳牌GTL基础油的特点。
3.低温动力粘度CCS不合格,且出现爬杆现象,粘指剂质量较差。
综合判断为精仿假货。
一些细节图:








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