腾势D9 VS 别克GL8

体验了两款销量榜数一数二的车型，腾势D9和别克GL8。

先说两车的外观，腾势D9车架车头设计略高，看上去要比GL8要高，整体感觉要大气。
内饰部分，腾势采用了皮革加木纹设计，且颜色偏重，整体给人一种阴沉的感觉。GL8采用皮革拼色设计，上浅下深，由于浅色系色调，整体感觉比较清爽整洁。

两车都有要吐槽的点，腾势仪表台设计的非常长，给人一种故意拉伸的感觉，这种设计很不合理，既浪费了空间，又增大了驾驶室内的盲区。都说胖头鱼GL8视野不好，开了腾势以后只能说D9有过之而无不及。

再来说说GL8，让人吐槽的是转向灯提醒真的很“清脆”，清脆到有种噪音的感觉，相比腾势的转向提醒声音比较喜欢，腾势D9做的就比较柔和。
前排座椅方面，腾势的座椅略大，但柔软度一般，虽然大但是坐上去感觉比较硬，且驾乘过程中有些抛离感。GL8恰恰相反，座椅给人的感觉不大，但是柔软度够了，且驾乘过程中的包裹性不错。

二排座椅方面，相比两者各有利弊。腾势D9的座椅可以电动调节，腰部支撑一般，所以4s店干脆放了一个腰枕，来弥补这一点。别克GL8的二排座椅真的要吐槽一下，二排座椅不可以电动调节，这点设计的不好，在调节座椅的时候需要，用脚借力才可以滑动座椅，且顿挫感明显。不过舒适度很棒，座椅按摩很舒服。

说完了大沙发，再来说说，国内比较流行的车载冰箱大彩电。腾势D9采用的是两块安置在前排座椅后的屏幕，这个设计对第三排用户很不友好，第三排用户几乎看不到屏幕显示内容。且在前排调节座椅靠背后，第二排的观感也会大打折扣。
别克GL8采用的是一块安置在顶部的显示屏，且配置了遥控器，第二排第三排都可以观看到显示屏内容，既照顾了二排乘客又照顾了三排乘客，这点设计的很人性化。

 今天说了这么多静态体验部分，下期继续聊聊两车的动态体验，有什么想了解的，欢迎打在评论区。