长春阿漫达ACR40之更换心脏
车型：ACR40
登记日期：2003年12月
发动机：二手
外围部件：涨紧器、皮带、空调泵头轴承、刹车片、前刹车泵修理包、变速箱滤网
17年初收到一台40，发动机状态一般，里程大约30万公里。发动机抖，正时盒漏油，于是决定来一次换发。
10天左右结束，期间自己动手做了大量工作，收获了很多知识，最终结果十分满意。文笔有限，上图和大家简单说说。
大致费用约1万多元，虽然高了些，但为了情怀，值了！
登记日期：2003年12月
发动机：二手
外围部件：涨紧器、皮带、空调泵头轴承、刹车片、前刹车泵修理包、变速箱滤网
17年初收到一台40，发动机状态一般，里程大约30万公里。发动机抖，正时盒漏油，于是决定来一次换发。
10天左右结束，期间自己动手做了大量工作，收获了很多知识，最终结果十分满意。文笔有限，上图和大家简单说说。
大致费用约1万多元，虽然高了些，但为了情怀，值了！
老发动机拆积碳曲轴瓦活塞都磨损严重1缸略有拉缸
助力泵副厂货没发现泵体漏油继续使用。
底盘还可以
发动机正时盖这个部位渗油年可以看出来胶没打好
机体正时盖渗油部位油泥和积碳。
发动机和元宝梁一起落了下来。
散热器
经过一周等待新机器到了，打开缸盖。
打开缸盖检测气门无积碳颜色灰白，火花塞无积碳颜色灰白，换缸盖密封垫，更换4只火花塞。
油底壳二手机器没有机油液面感应器。
缸盖里没有积碳
开始组装合体，空调泵头线圈没啥事，发现轴承转动有杂音，换了个轴承。
转向机内部有油，新款ACR50内部无油，电子助力。
安喷油嘴。
换助力泵1号管和2号管，原管已经老化发硬密封不好了，新换的管子很柔软。
换涨紧器，日本原厂。
黑色长方形塑料盖子是变速箱维修孔，螺丝上齐后盖好。
黑色镂空式助力轮。
安装后检查细节，上紧螺丝。
线路接口和卡扣。
刹车泵胶套老化开裂，后续上一套刹车泵修理包。
助力油壶老化变黄了，但使用没问题，刷干净继续用吧。
接好管路。
抬上去喽。
清理刹车销钉，去锈后上油塞回原位。
螺丝要紧好。
刹车销钉已经安好了。
换好新皮带，进行机舱清洁。但是去油泥药水会对新皮带表面产生少许腐蚀，但是问题不大。
清洗后。
车牌就不挡了，遇到的车友打声招呼哈。
出行中。
世间自有公道，付出就有回报。希望的路在前方，出发吧！
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